Shift Koncepts：用 3D 打印换挡拨片填补汽车售后市场的空白
Hung Ngo 白天是一家律师事务所的定价分析师，但业余时间花在开发和寻找利用技术的方法上。他对公路赛车的热情和在汽车行业的经验暴露了汽车售后市场的空白。在 DCT（双离合变速器）上，换挡拨片位于方向盘后面，让驾驶员无需向下接触离合器即可轻松换档，有点像自行车上的换档。它们通常相对较短，因此虽然在日常驾驶中易于管理，但在比赛中急转弯时换挡可能会很棘手。对 Markforged 3D 打印部件的强度印象深刻，Hung 创建了 Shift Koncepts 并开始为赛车手制造换挡拨片扩展装置。
当 Hung 第一次寻找制造更长换挡拨片的方法时，他的选择很有限——很少有公司真正制造定制或加长的换挡杆。他探索了一些机会，甚至用 PLA 3D 打印了一套换挡拨片，但这种材料太脆弱而且看起来很便宜——这是汽车售后市场产品无法接受的两个特征。如果 Hung 想要在他的车上使用换挡拨片，则他的换挡拨片必须坚固、易于安装且外观美观。
他在参观当地一家使用 Markforged 3D 打印机的商店时找到了他的制造解决方案。对质量和实力印象深刻，洪跃上船。从马克一号开始，后来升级到马克二号，这位汽车企业家于 2016 年 1 月创立了 Shift Koncepts，并围绕他的换挡拨片扩展建立了他的小企业。 Hung 开始时没有 3D 打印或工程经验，此后通过 Onyx One 扩展了他的制造带宽 - 两台 Markforged 机器的质量和可靠性确保了许多不同移位器的成功生产。
虽然 3D 打印换挡拨片的强度和刚度来自 Markforged 零件的 CFF 复合材料增强材料，但 Hung 仍然需要他的组件符合该领域的“行业标准”——这个领域充满了传统制造的碳纤维叠层。为了实现这种美感，Hung 在 3D 打印部件上铺设了单片碳纤维，以提供客户期望的外观，并且随后将扩展到水浸。
Hung 开始时没有工程背景，他用他的两台 Markforged 打印机根据他在利基市场看到的机会开发了一种产品。 Hung 在 Shift Koncepts 运行的 3D 打印机大大降低了制造的准入门槛，并为公司带来了成功。现在 Shift Koncepts 为各种不同的车型和世界各地的客户创建了换挡拨片扩展，与制造机构 Markforged 打印机交谈。
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