互感器
互感器是利用互感效应的电感器。当电感器的磁场在相邻的电感器中感应出磁场时,就会发生互感。互感是制作变压器的基础。
以上是最常见的互感器类型示意图。
相关工作表:
- 升压、降压和隔离变压器工作表
工业技术
互感器是利用互感效应的电感器。当电感器的磁场在相邻的电感器中感应出磁场时,就会发生互感。互感是制作变压器的基础。
以上是最常见的互感器类型示意图。
相关工作表:
工业技术
缠绕在导电芯上的电感器的行为 假设我们将一圈绝缘线缠绕在一圈铁磁材料上,并用交流电压源为该线圈通电:(下图(a)) 铁磁回路上的绝缘绕组有感抗,限制交流电流 作为电感器,我们希望这个铁芯线圈能够通过其感抗抵抗施加的电压,从而限制通过线圈的电流,如公式所预测的那样: XL =2πfL 且 I=E/X(或 I=E/Z) 不过,就本示例而言,我们需要更详细地了解设备中电压、电流和磁通量的相互作用。 基尔霍夫电压定律描述了回路中所有电压的代数和必须等于零。在这个例子中,我们可以应用这个基本电定律来描述电源和电感线圈各自的电压。 在这里,与任何单源单负载电路一样,假设
传感技术和通信网络的发展有助于自动驾驶社会的实现及其发展。随着“5G服务”下一代无线通信标准的全面扩展,以“车对车和基础设施对车”(V2X)为目的的无线技术受到高度重视,以实现数据通信在汽车和周围环境之间。本文简要概述了远程信息处理控制单元 (TCU) 中使用的电感器和高频无源元件。 远程信息处理控制单元 (TCU) 自动驾驶社会正在走向现实,以减少交通事故造成的伤亡人数,提高出行服务的便利程度。除了摄像头、毫米波雷达和激光雷达,自动驾驶汽车还必须配备由称为远程信息处理控制单元 (TCU) 的设备提供的通信功能,这些设备使用无线方法与车辆进行通信,以交换车辆与基础设施和车辆之间的信息。
电感器对于爱好电子产品来说很少见。但是,它们对于了解您是否正在做任何涉及交流电 (AC) 的事情是必不可少的。在使用交流电的应用中,它们与电阻器一样受欢迎。它们会改变电流的流动。因此,它们非常适合过滤信号和在不同交流电压之间转换。这就是我们经常在可变电源中使用它们的原因。这些只是您应该了解电感器的部分原因。尽管如此,本指南将探讨一些电感基础知识。 什么是电感器? 一组电感线圈 电感器是一种瞬态存储能量的电子元件。因此,它使用磁场来实现这一点。通常,大多数电感器表现为围绕磁性或非磁性线圈的线圈(通常是铜线)。成型机可以使用以下主要类型的芯材: 铁芯 铁氧体磁芯 空气核心 陶瓷磁芯电
电感器以大而迟缓而闻名。因此,一些爱好者可能会避开它们——尤其是在开始时。但是,它们是关键的无源组件,值得学习。此外,并非所有电感器都不灵活且笨重,它们可能是电路板最重要的电子元件之一。但首先,您需要知道哪种类型的电感器最适合您的项目。 电感的种类 电感器有各种形状和尺寸。在本指南的这一部分,我们将探索所有可用的电感器类型,并讨论其特性、应用和结构。 耦合电感 来源:维基共享资源 耦合电感/小型变压器 建筑 耦合电感由一个理想变压器和一个带磁化电感的电感组成,这两个元件结合起来形成耦合电感。与大多数电感器一样,耦合电感器使用磁化电感器组件存储能量,而变压器则传输能量。然而