在美国-墨西哥边境运输前须知的五件事

每天有超过 17 亿美元的货物从墨西哥越过边境进入美国，其中 70% 以上的货物通过卡车运输。对于边境两边的企业来说，将货物从 A 点运送到 B 点通常是一个复杂、混乱且昂贵的过程。

跨境运输有自己的一套规则和限制，即使是老练的托运人，在谈到这个行业的这个角落时，也会摸不着头脑。理解和遵守快速变化的最佳实践需要专门的专业知识，这是许多企业在处理多个供应链优先事项时所不具备的。然而，如果没有这些专业知识，他们可能会面临成本上升、货运延误和其他可能损害盈利能力和竞争力的障碍。

您的企业是否拥有正确的知识和资源来有效管理跨境运输？以下是在预订下一个跨境货物之前要问的五个关键问题的清单。

我的货运代理是否按时完成了所有适当的文书工作？ 在过境时，很难夸大适当文件的重要性。从墨西哥运送到美国（反之亦然）的企业需要在每个国家/地区都有一个货运代理来管理进口流程。

根据进口货物的国家/地区，相应的货运代理机构应在货物到达边境之前完成所有必需的文书工作、付款并完成任何其他要求。对于在 2018 年和 2019 年的大部分时间里受到美国关税影响的钢铁等商品，需要额外的文书工作。如果没有正确的文件，在某些情况下，货物在边境可能会延迟数天，从而为托运人和承运人创造机会成本。

我可以在整个旅程中跟踪我的货件吗？ 虽然能见度是托运人的普遍目标，但在将货物从墨西哥运往美国或运回美国时仍然很困难。跨境运输通常需要承运人之间的多次交接，这可能会造成混乱和延误。而一旦货物过境，语言障碍、手机不兼容等问题往往会导致其陷入“黑洞”，让企业无法确定他们的货物是否安全并符合交付要求。

近年来，墨西哥的货物抢劫案也以两位数的速度上升，许多货物都包含电子产品等高价值商品，这使得企业密切关注货物情况至关重要。为降低风险，托运人应寻找提供实时 GPS 跟踪和聊天等功能的合作伙伴，以便与承运人保持密切联系。

我是否知道我的货物是被转运还是直接运输？ 假设您将货物从底特律运送到墨西哥城。根据承运人的不同，您的车辆可以在整个旅程中与同一司机保持在同一辆拖车上（直接与 B1 司机），全程保持在同一辆拖车中但更换司机（直接）或在边境卸载并重新加载了新的驱动程序和设备（transloaded）。问题是，许多托运人不知道这些方法之间的区别——许多承运人不太可能告诉你。

虽然使用 B1 驱动程序直接运输可以提高高价值货物的效率和安全性，但它通常比其他方法更昂贵。预订货物时，请询问承运人计划如何处理运费以及各种方法的定价有何不同。值得信赖的承运人会知道其中的区别，并愿意准确解释您的货物在起点和终点之间的情况。

我的运营商是否获得 C-TPAT 认证？ 9/11 之后建立的海关贸易伙伴反恐认证旨在确保所有进入美国的货物都是安全的。虽然获得认证涉及承运人的大量文书工作，但获得认证的人通常可以更有效地通过边境。预订跨境货件时，请确认您的承运人是否获得 C-TPAT 认证，以避免延误和复杂化。

C-TPAT 认证只是有效载体筛选的一个组成部分，还应包括检查其安全记录、许可证和参考资料。为墨西哥承运人追踪这些信息可能很困难，因此请寻找可以帮助管理承运人对您的货物进行审查和筛选的合作伙伴。

我的产品是否有特定的运输需求？ 运输诸如药品和电子产品之类的贵重产品通常既昂贵又复杂。货物通常需要武装警卫；运营商需要高额的保险单，而 C-TPAT 认证是没有商量余地的。这些要求可能会大大缩小合格承运人的范围，使得为特定路线或对时间敏感的交付找到承运人变得尤为困难。在规划您的负载时，请考虑任何特定于产品的要求以及您将如何采购合适的承运人。特别是，货物在墨西哥的部分旅程通常没有投保，因此托运人需要提前核实这一点，并且可能需要在需要时支付额外的保险费。拥有广泛运营商网络的合作伙伴可以帮助您的企业根据您的特定需求获取容量。

作者：Ohad Axelrod 是 Fr8Hub 的联合创始人兼首席执行官，Fr8Hub 是一个为墨西哥和美国的跨境托运人提供服务的数字货运市场