什么是耦合？ 13 种不同类型的耦合
在本文中，您将了解什么是耦合？ 定义 , 联轴器的种类 , 如何使用 ? 零件 , 应用程序 和图表 .
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耦合和类型
什么是耦合？
耦合 是用于将两个轴连接在一起以进行动力传输的装置。根据对中精度和扭矩要求，联轴器是刚性的或柔性的。
什么是联轴器？
联轴器 是连接主动轴和从动轴等两个旋转轴以传递动力的机械部件。它用于电机、泵、发电机和压缩机。
联轴器的工作原理是什么？
如上图所示，您可以通过联轴器将两个轴连接在一起。轴径不同也没问题。
如上图，电机为驱动侧，螺旋桨为从动侧。
联轴器不会将电机的热量等传递到从动侧。
耦合器吸收冲击和振动传递，这将有助于保护周围部件免受损坏。
为什么要使用联轴器？
以下是使用联轴器的一些最常见的原因：
- 用于连接单独制造的单元（例如电动机和发电机）的轴。
- 用于轴的不对中。
- 为了机械灵活性。
- 吸收从一根轴传递到另一根轴的冲击载荷。
- 防止过载。
耦合类型
以下是不同类型的耦合：
- 刚性联轴器
- 套筒或套筒联轴器。
- 夹式或分体式或压缩式联轴器，以及
- 法兰联轴器
- 弹性联轴器
- 衬套销式联轴器，
- 通用耦合
- 奥尔德姆联轴器
- 齿轮联轴器
- 波纹管联轴器
- 爪形联轴器
- 膜片联轴器
- 液力偶合器
- 等速联轴器
- 变速联轴器
#1 刚性联轴器
当两个轴完全对齐时，使用刚性联轴器。这些只适合紧密对齐。前任。套筒或套筒联轴器、分体式套筒联轴器和法兰联轴器。
#2 套管或套管接头
套筒或套筒联轴器是最简单的刚性联轴器类型，由铸铁制成。
建筑：
套筒联轴器由轴、键、套筒或套筒和内径与轴相同的空心圆柱体组成。它借助圆头键固定在两个轴的末端。
通过键和套筒将动力从一根轴传递到另一根轴。所有的元件都必须足够坚固才能传递扭矩。
#3 夹钳或分体套或压缩接头
它也被称为分体式马夫联轴器。在这些类型的联轴器中，套管或套筒被制成两半并用螺栓固定在一起。两半由铸铁制成。它们通过螺柱或螺栓连接在一起。
两个轴的末端相互连接，一个键安装在轴的键槽中。套管的一端从下方固定，另一端从上方连接。两者都通过螺栓和螺母固定在一起。
这种联轴器广泛用于重载转速。无需改变轴的位置即可装卸联轴器。
#4 法兰联轴器
它由两个固定在每个轴末端的铸铁法兰组成。两个法兰用螺栓栓接在一起，完成传动。法兰联轴器是将两根管子以密封的方式连接在一起。
一个法兰具有突出部分，另一个法兰具有类似的凹部。每个法兰端都是一起购买的，以便正确对齐，而不会对通过它们的材料产生阻力。
它有助于将轴带入同一条线并保持对齐。两个法兰通过螺母和螺栓连接在一起。这些接头通常用于加压管道系统。此外，它用于重载，因此对大型轴系非常有利。
以下是三种不同的法兰联轴器：
- 无保护型法兰联轴器。
- 保护型法兰联轴器。
- 船用法兰联轴器。
#5 弹性联轴器
它用于连接具有横向和角度不对中的两个轴。前任。衬套销式联轴器、万向联轴器、十字联轴器、齿轮联轴器、波纹管联轴器、爪式联轴器、膜片联轴器。
#6 衬套销式联轴器
这用于两个轴的轻微平行不对中、角度不对中或轴向不对中。它是刚性法兰联轴器的改进型。它由结构不同的两半和称为销的螺栓、用于销上的橡胶衬套组成。
联轴器两半的表面之间有 5 mm 的间隙。它们与驱动器之间没有刚性连接，通过压缩橡胶或皮革衬套完成。
#7 万向联轴器
万向联轴器也称为胡克联轴器。当两个轴的轴线以小角度相交时使用。两个轴的倾角可以是恒定的，但在实际操作中，当运动从一个轴转移到另一个轴时，这会发生变化。
万向节如上图所示。这些联轴器广泛用于电力传输。万向联轴器存在于从变速箱到汽车差速器的传动装置中。在这些情况下，每端使用两个万向接头。一个在传动轴的一端连接到变速箱，一个在差速器上连接到另一端。
万向联轴器也用于多台钻床、铣床不同主轴的动力传递。
#8 奥尔德姆联轴器
欧氏联轴器用于两个轴有横向错位的情况。下图为Oldham联轴器示意图。如图，它由两个带槽的法兰A和B和一个带有两个舌T1和T2的中间浮动部分E组成。
中间部分通过安装在法兰和浮动部分上的销钉固定。 T1 舌片安装在法兰 A 中，允许前后运动，T2 安装在法兰 B 中，允许零件垂直运动。
速度的这两个分量将导致轴在旋转时被调整的横向错位。
#9 齿轮联轴器
齿式联轴器是法兰联轴器的改进型。由于齿的尺寸大，齿轮联轴器可以传递高扭矩。在这种类型的联轴器中，法兰和轮毂是分开组装在一起的，而不是像法兰联轴器那样作为一个单独的零件。
在构造中，每个关节都有一个 1:1 的齿轮比内部和外部齿轮副。并且齿轮联轴器的角度偏差限制在平行约 0.01-0.02 英寸，角度为 2 度。
齿轮联轴器和万向节用于类似的应用。这些主要用于需要高扭矩传递的重型应用。
#10 波纹管联轴器
波纹管联轴器是具有称为轮毂的双联轴器端的弹性联轴器。这些联轴器具有出色的抗扭刚度，可准确传递速度、角位置和扭矩。它们通常由不锈钢制成。这些联轴器用于需要高精度定位的地方。
波纹管联轴器由薄壁组成，在角度、轴向或平行错位方面具有较小的灵活性。轮毂焊接到联轴器波纹管上。这些联轴器在所有伺服电机联轴器中具有最高的抗扭刚度。
#11 爪形联轴器
该联轴器用于通用动力传输，也用于运动控制应用。爪式联轴器设计用于传递扭矩，同时减少系统振动和调整错位，从而保护其他部件免受损坏。
爪式联轴器由两个金属轮毂和一个称为元素的 Elastoplast 插件组成，也称为“蜘蛛”。
以下是爪式联轴器的优点：
- 该系统可以处理角度不对中和因不对中引起的反作用力。
- 具有良好的外径扭矩能力。
- 良好的耐化学性和良好的阻尼能力。
#12 膜片联轴器
膜片联轴器是高性能涡轮机械中使用的一种无润滑联轴器，用于传递扭矩并服务于设备轴之间的不对中。
这种联轴器将扭矩从外径传递到内径，再从内径传递到外径。
膜片联轴器使用单个或一系列板作为柔性构件。膜片联轴器允许角度、轴向或平行不对中。该联轴器用于需要高扭矩和高速的场合。
#13 液力偶合器
液力偶合器也称为液力偶合器。它是一种流体动力装置，用于通过液压流体的加速和减速来传递旋转机械动力。它由主动轴上的叶轮（输入）和从动轴上的转轮（输出）组成。叶轮用作泵，转轮用作涡轮。
在靠近其轴线的叶轮中，绝对速度的切向分量较低。在其附近，绝对速度的切向分量很高，因此当叶轮加速时，流体速度会增加。
速度的增加也会增加动能。流体从叶轮高速流出，撞击转轮叶片，传递能量，然后以低速离开转轮。
结论：
就是这样了。我想您已经了解“什么是联轴器 和 耦合类型 ” 但是，如果我遗漏了什么，或者您有任何问题要问您评论或通过电子邮件与我联系，我会回复您。
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