如何在汽车应用中使用钨
在 BEV 的电阻点焊中使用铜钨
上周，我们谈到了在用于切割具有挑战性的航空航天应用的零件的电火花成型加工工艺中使用铜钨。值得注意的是，相同的铜钨可以用于电阻焊，例如线束的点焊。当然，不是完全正确 同样的铜钨。不仅铜和钨的比例会发生变化，而且添加到配方中的成分也会发生变化，以使其发挥最佳作用，具有最长的使用寿命和最佳的保形性。
汽车行业对电阻焊的需求不断增长
在激光焊接、摩擦焊接和许多其他类型焊接的时代，使用焊接电极的电阻焊接是一种久经考验的方法。两个电极通过电流，将放置在它们之间的工件连接起来。就这么简单。
当要焊接的产品很小并且实际上有数百万个时，可能会很棘手。电机、线圈和继电器端子可能就是这种情况，它们听起来很简单，但在汽车、电子、半导体和我们每天使用的各种其他机械设备中很普遍。
随着固态电子设备的普及，人们会认为其中许多设备正在被替换或淘汰，但事实上，它们要么无法使用固态电子设备复制，要么它们的使用实际上在增长 .例如，在汽车行业，线控油门的创新——用携带电子信号的电线取代传统物理连接的技术——正在增加对必须点焊才能进行连接的线束的需求。
纯电动汽车的焊接挑战
在上述所有内容中，我们仍然在谈论传统的内燃机汽车。所以，想象一下混合动力汽车，尤其是全电动 BEV（电池电动汽车）中有多少接线。
100 年前的电动汽车可以追溯到比许多人意识到的更久远的地方，它是一项了不起的创新，但在它们开发的典型时期，它们在相对较低的电压下运行。相比之下，今天的电动汽车必须让我们以高速公路的速度长途行驶，并配备所有现代舒适和便利——空调、优质音响系统和卫星导航——以及所有现代安全功能。
这需要现代 BEV 在更高的电压下运行——甚至超过欧洲的 240 伏系统，据说（在美国）如果你被电击，你可能会死。因此，焊接质量变得非常重要。否则，带有不良点焊线束的 BEV 将从不便变成可能的危险。
铜钨电极的救援
这就是铜钨——高速、大批量自动化电阻点焊应用中最常用的电极材料之一——应运而生的地方。随着焊丝的占空比越来越严格，无论是小焊缝还是大焊缝，随着通过焊丝的电压升高（需要更大的焊缝），焊条材料必须能够保持其形状和在较高温度下产生高容量、可重复的结果。
简单地说，电极中的铜钨越多，这个目标就越能实现。
Metal Cutting Corporation 自 1967 年以来一直从事特种钨产品业务。有关钨丝或其他精密金属制造需求的提示，请下载我们的免费钨丝特性和应用指南！
工业技术