如何选择汽车注塑件？

在汽车塑料件的生产过程中，有许多不同类型的工艺技术。注塑、吹塑、气辅成型等均可用于汽车塑料件的生产。在这些不同的生产方法中，注塑成型 用于汽车塑料。在零部件的生产过程中应用最为广泛，汽车的仪表板、保险杠、座椅等均采用注塑成型技术。

什么是注塑成型？

注塑成型是一种注塑成型的成型方法。在注塑成型的过程中，注塑材料首先被放入注塑机的进料筒中，然后经过一系列的高温熔化，然后在螺杆的高压作用下使塑料熔体熔化。将其推入型腔，保压，冷却成型，最后开模顶出成品。注塑成型具有高速、高效、自动化操作等优点。

如何选择注塑设备

无论生产什么样的产品，在保证基本产品质量的前提下，如何降低生产成本是企业管理者首先考虑的问题。这里我们从成本控制的角度来考虑如何选择注塑设备。在注塑设备的选择过程中，既要避免购买过大的设备造成的材料浪费，又要避免购买过差的设备导致设备无法使用的情况。因此，如何选择最合适的设备将注塑成本控制到最合理也需要从多方面考虑和分析。在选择注塑设备时，我们通常从设备的注塑能力、锁模力、模板尺寸、开模尺寸四个方面进行综合分析。

注塑设备的注塑能力主要根据注塑机注塑塑料的质量来判断。

锁模力是指合模后注塑机对模具施加的锁模力，以克服熔体在模具型腔中产生的张力，从而防止模具打开而造成塑料产品变形和损坏。锁模力的选择要求由制品外观尺寸×型腔数×注塑材料型腔内的平均压力决定的开模方向的投影面积应小于锁模力.

模板的大小主要用于保证模具能有效、安全地固定在注塑机上。通常，模具的尺寸必须大于产品的外观，模具的尺寸必须小于大柱的内距。 +140mm的产品外观应小于拉杆间距，产品宽度×2+210应小于拉杆间距。

开模的大小是为了保证注塑过程完成后产品能顺利从注塑机中取出。产品深度×3.5应小于开模行程。

如何节省汽车注塑成本？

通过了解注塑工艺以及如何选择注塑设备，可以借鉴日本对注塑件的成本控制方法，结合中国的具体情况进行成本控制。注塑件的成本主要分为四类：材料成本、加工成本、运费和其他成本。

• M 材料 C 原价

材料成本主要由注塑材料成本和洗涤桶材料成本组成。产品、浇口、流道等工序的成本都属于注塑材料成本。在更换注塑机的材质或颜色时，为了保证产品的质量，我们需要清洗机筒，而这部分的成本就是清洗机筒的材料费。滚筒的材料成本与每批生产的零件数量成反比，即每批生产的零件越少，每个零件的成本就越高。

• R 替换 M 旧 费用

更换模具的成本、注塑成型的成本、去飞边的成本都是加工成本。更换模具是指在工作过程中，由于不同的零件需要使用不同的模具，所以需要更换模具。更换模具过程中，设备被占用，处于闲置状态，无法生产；更换模具的过程需要人工。要进行操作，需要向工人支付人工费用，这些费用可归入换模费。注塑成本是指注塑过程中发生的成本，可以通过改进生产工艺和缩短加工时间来控制。去毛刺成本是指在零件的生产过程完成后，对零件上的缺陷部位进行修复的费用。注塑机性能好的时候，生产出来的零件基本没有毛刺，所以这部分不考虑。成本。

• 货运 费用

运费是指注塑件从注塑车间运到汽车装配车间后发生的费用。如果在同一个厂区生产，这部分成本基本可以忽略不计。如果距离比较远，可以根据实际需要使用公路、铁路或航空运输，而且每种运输方式的成本也有很大差异。

• 其他费用

其他费用主要包括管理费、财务费、包装费等。管理费主要是物料管理过程中发生的成本，财务成本主要是物料占用资金发生的成本，包装费主要是指保护汽车零部件表面的成本。

结论

在汽车上用塑料制品代替钢铁制品并不难。难的是如何利用塑料制品优化汽车结构，生产出质优价廉的汽车。