手推车

背景

手推车是一种运载工具，通常只有一个轮子，由一个用螺栓固定在两个把手和两条腿上的托盘组成。手推车虽然主要是为家庭园丁承载小负载的设备，但也经常用于建筑和工业中以承载更大的负载。

现代独轮车的发源地是中国，可能早在公元前 100 年<小>。 一个早期版本包括一个位于平台前部或附近的大型单轮。负载将放置在车轮后面，操作员将抬起重端并推动负载。有时会使用一个小篮子来承载负载，如果它很重，第二个操作员可以从前面拉。另一种类型，可能是由 Chuko Liang 在 300 A.D. 发明的 ，有一个承载表面，基本上是一个大轮罩，包裹着车轮的上半部分。一个从车轴两侧突出的平坦平台可以在操作员驾驶时以轻便的方式承载大量负载、人员和货物。与现代独轮手推车相比，离地载荷更高。因此，中国的独轮手推车与人力车相似，其目标是长距离运载重物。 A.D. 曾敏雄 吹嘘说“曲折如羊的肠子也打不倒它”。

与中国手推车不同，欧洲手推车设计用于短距离运送小负载。很难追溯独轮车从中国到欧洲的进程。可能是阿拉伯商人将它带到中东，欧洲人在十字军东征期间了解到它。古希腊人可能将独轮手推车用于建筑，而罗马人可能将其用于农业。罗马沦陷后，手推车本可以在拜占庭继续使用，直到十字军在旅途中了解到它。然而，它很可能是中世纪晚期的一项独立发明，通过在已经用于运送石头或玉米捆等物品的两人手推车上安装一个轮子而创造的。

欧洲手推车的首次使用可能是在农业领域。然后，它扩展到建筑、货物运输、采矿和制砖。一些独轮手推车有一个带脚的木制盒子状车身。其他人有一个带脚的扁平板条或柳条框架。法国、佛兰德和荷兰的独轮手推车通常有一个架子来放置负载或篮子。瑞士手推车有实心轮，而英国手推车有四英尺和辐条轮。当时的波西米亚人也使用辐条轮，但没有使用脚来帮助降低负载。为了帮助移动负载，欧洲手推车大约 1200 A.D. 有缠绕在手柄上的皮带。操作员会将带子套在脖子上。

独轮手推车的优点是可以将负载提升并靠近地面搬运，而不是两人手推车需要在腰部水平进行搬运。一辆载着一篮子货物的手推车可以快速卸载并重新投入使用，尽管在这个日期它太笨重了，不能通过简单地倾斜和扭转来清空它。一个人使用独轮手推车可以将劳动力成本降低一半，而且这比两个人在搬运货物时协调他们的动作要容易得多。手推车很快成为木匠制作的物品，出售给建筑工人。 1222 年，英格兰国王的作品记录显示，从坎特伯雷镇购买了八辆手推车，用于在多佛建造。

现代独轮车可以有一个、两个或四个轮子。这些轮子可以在负载的前面或下面。其他便利设施包括用于携带工具的储物空间隔间或侧夹。独轮车被认为是后院园丁和工业的必需品，因为它们被认为是一个人搬运重物的简单、非机动但有效的方式。

原材料

手推车由一个托盘或床组成，托盘或床由钢、木头或塑料制成。钢支架将这张床连接到钢支撑腿和钢或塑料轮子上，周围有橡胶轮胎。在两轮或四轮车型中，车轮可能类似于自行车轮胎，并配有内胎。一些把手是金属的，带有泡沫或硬塑料把手，而一些供家庭园丁使用的手推车有没有把手的实木把手。

制造
过程

由于手推车有多种形式，由许多不同的材料制成，因此制造程序因所制造的手推车的确切类型而有很大差异。一些木制手推车很简单，可以用具有适度木工技能的周末爱好者使用的手工工具制作。一些用于工业用途的重型手推车是用重型机械制造的，这些机械可塑造厚钢板。为了讨论用于制造独轮车的几种不同技术，以下概要将描述典型的花园独轮手推车的制造过程，该手推车带有木把手、钢腿和支架、橡胶轮胎和塑料托盘。

制作托盘

• 1 用于制造手推车托盘的典型塑料是聚乙烯。聚乙烯是通过将乙烯分子连接成一条长链而形成的。乙烯是一种存在于石油和天然气中的碳氢化合物。然而，出于工业目的，乙烯通常是通过在催化剂存在下加热从石油中获得的较重烃来获得的。这个过程称为裂解，将较大的分子转化为较小的分子，例如乙烯。
• 2 将许多小分子组合成一条长链的过程称为聚合。乙烯可以聚合成两种聚乙烯。低密度聚乙烯是通过对乙烯施加非常高的压力制成的，通常以薄而柔韧的薄膜形式使用，如塑料袋。高密度聚乙烯更硬，用于制造手推车托盘和其他刚性物品。高密度聚乙烯是通过使乙烯在催化剂存在下承受约 250-500 磅/平方英寸（18-35 千克/平方厘米）的压力而聚合的。
• 3 高密度聚乙烯可以使用各种技术制成各种形状。对于手推车托盘，它通常以厚片的形式生产。这可以通过挤压来完成。该过程包括将聚乙烯颗粒熔化成液体并迫使其通过喷嘴。喷嘴的开口具有所需片材的宽度和厚度。当液体聚乙烯从喷嘴中出来时，它会冷却成可以切割成所需长度的片材。
• 4 张聚乙烯被运送到手推车制造商并进行检查。然后使用称为真空成型或热成型的技术将它们成型为托盘。这个过程包括加热片材直到它变软。然后将软塑料放在打开的盒子顶部。盒子里有一个手推车托盘形状的模具。空气从盒子中排出，由此产生的真空会导致盒子外部的气压将片材压在模具上。塑料冷却到手推车托盘中并取出。

制作腿和支架

• 5 支撑腿和支架通常由钢制成。钢是由铁矿石和焦炭（一种在没有煤的情况下加热煤制成的富含碳的物质）结合而成的。 典型的独轮车。空气）并在高炉中用非常热的空气加热它们。生成的铁和碳的混合物被称为生铁。将氧气吹入熔融生铁以去除大部分碳。将所得钢水冷却成各种形状。
• 6 条钢带到达手推车制造商并接受检查。锋利的模具用于使用大型强大的压力机从钢带上冲压出各种组件。在这些组件上打孔，以便将它们用螺栓固定到位。
• 7 钢部件通常涂漆以进行保护。使用脱脂溶液清洁组件，然后将其干燥。油漆是使用静电工艺施加的。钢和油漆被赋予相反的电荷。相反的电荷相互吸引，使涂料均匀而完全地覆盖在钢材上。然后在烤箱中将油漆烘烤到钢上。

制作车轮和轮胎

• 8 车轮可以由钢或塑料制成。它的制造方法与制造其他钢部件或塑料托盘的方法类似。
• 9 轮胎通常由天然或合成橡胶制成。天然橡胶由乳胶制成，乳胶是橡胶树分泌的一种物质。将乳胶过滤以去除异物，并加水使液态乳胶变稀。加入稀酸使固体橡胶从液体混合物中沉淀出来。合成橡胶可以由多种化学品制成。合成橡胶最常见的形式是丁苯橡胶。这种物质是通过在肥皂和水的乳液中混合苯乙烯和丁二烯而制成的，这两种物质都来自石油。这两种化学物质结合形成合成橡胶。
• 10 加热天然或合成橡胶直至熔化成液体。然后将其倒入轮胎形状的模具中。橡胶冷却，轮胎从模具中取出。轮胎被运送到手推车制造商并放置在车轮周围。

制作把手

• 11 木材到达手推车制造商并接受检查。木材被储存并干燥。然后通过锯子和车床等木工设备对其进行切割和成型。钻孔以允许把手用螺栓固定到位。然后将木柄涂上清漆以进行保护。

包装和运输

• 12 手推车通常在到达消费者手中之前不会组装。取而代之的是，这些组件被包装在坚固的纸板箱中并运往零售商。由于未完全组装，独轮手推车在运输和储存过程中占用的空间要少得多。

质量控制

手推车质量控制中最重要的因素是确保所有组件正确装配在一起。在钢部件的成型过程中，每个部件都与已知正确的相同类型的标准部件进行比较。以类似的方式，将塑料托盘与标准托盘进行比较。将木把手与图纸或样品把手进行比较。这个比较过程中最关键的部分是确保在正确的位置钻孔，以便螺栓将手推车固定在一起。

由于手推车通常由消费者组装成最终形式，因此将所有必要的组件都包含在运输容器中是至关重要的。还必须包括组装说明。单独检查大型组件和说明书以确保它们都存在。制造商无需计算所有螺栓以确保有足够的螺栓来组装独轮车，而是通过在准确的秤上称重一批螺栓来节省时间。一批正确重量的螺栓将包含正确数量的螺栓。

样品手推车可以通过组装、装满负载并四处移动来进行测试。为了生产满足消费者的独轮手推车，需要考虑的因素包括易于组装、易于运动、稳定性、准确转向的能力以及以用户的最小努力承载重负载的能力。

未来

千百年来，手推车已经从没有轮子的手持式搬运车变成了带有四个轮子的现代草坪推车。园艺作为一种爱好越来越受欢迎，再加上美国人口的老龄化，这表明手推车将继续发展，使其用途更广、更易于使用。