垃圾车

最早的运送垃圾的车辆可能是由动物或奴隶牵引的两轮车。在 1800 年代，四轮马车在小巷中缓慢移动，垃圾工将装满湿垃圾的发臭桶吊起，倒入敞开的马车床上。到 1920 年代，马达动力取代了马力，但其他方面几乎没有变化。 “垃圾车来了”的叫声仍然是进入并关闭窗户的信号。

1950 年代美国战后消费热潮导致垃圾显着增加。经过二战期间多年的限制和短缺，人们急切地用新产品替换旧产品。许多新产品都打算用一次就扔掉。纸盘子、塑料杯、纸巾和餐巾纸、一次性尿布和牛皮纸午餐袋都堵塞了垃圾桶。垃圾车行业在 1950 年代后期开发了第一辆封闭式垃圾车，利用液压油缸在收集垃圾时对其进行压缩。这允许每辆卡车每次装载更多的垃圾。

今天，美国的许多市政当局已与私人公司签订合同，负责捡拾和处理垃圾，而不是自己处理。出于这种趋势，出现了两三个巨型垃圾公司，每个公司都拥有数千辆卡车。为了保持竞争力，这些公司设计了高度专业化和自动化的卡车，努力以最低的成本处理越来越多的垃圾。

原材料

垃圾车上的大部分车身部件都是由钢制成的。车身底板、侧面、顶部和端部由钢板或钢板制成，并用成型钢槽加固。不同厚度的板材或板材用于车身的不同区域，具体取决于该区域的预期应力。这有助于最大限度地减轻车身重量，从而最大限度地增加卡车可以承载的垃圾的重量。

前装载机上的提升臂和货叉由厚钢板切割而成，扭矩管由厚壁无缝钢管制成。打包机刀片或头部用于定期压缩体内的垃圾。它由钢板制成，可在塑料、钢或青铜鞋上滑动。

采购的部件包括车辆驾驶室和底盘、灯、警告标签、电线以及液压油、气缸、软管和控制装置。

设计

垃圾车常见的有五种：前置式、后置式、侧置式、回收式、滚卸式。每个都用于不同类型的垃圾收集。前装载机、后装载机或侧装载机车身的大小以它可以容纳的垃圾的立方码来衡量。滚卸卡车的尺寸以磅起重能力来衡量。

前装载机有两个长的、液压提升的提升臂，它们在卡车驾驶室后面枢转并延伸到前保险杠前方。这些臂末端的叉子滑入大型金属垃圾箱侧面的槽中。液压臂​​将整个容器提升到驾驶室上方，并将内容物倾倒到车身顶部前部的开口中。内部封隔器刀片定期压缩垃圾并将其移动到机身后部。前装载机通常用于在商业企业中捡拾垃圾，容器通常称为垃圾箱，尽管这是制造商设计的专有名称。前装载机的容量约为 30-40 立方码（23.0-30.6 立方米），可以由一名船员操作。

后装载机在车身的后下部有一个开口。单独的垃圾容器被手动倾倒在这个开口中。定期启动液压桨或刀片以将垃圾向前推入体内。后装载机通常用于在居民区捡拾垃圾。它们的容量约为 20-30 立方码（15.3-23.0 立方米），需要两到三名船员。

侧装载机的操作方式与后装载机类似，但垃圾的开口在侧面，就在驾驶室后面，司机或装载机可以快速够到它。使用手动侧装载机，垃圾被手动倾倒到开口中。使用自动侧装载机，末端带有抓爪的液压臂抓住垃圾箱并将内容物快速倾倒到开口中。侧面装载机用于在居民区捡拾垃圾。它们的容量约为 15-30 立方码（11.5-23.0 立方米），可以由一两个船员操作。

回收卡车旨在接受两种或多种可回收商品，例如报纸、玻璃容器、金属罐或其他材料。它为每种材料配备了单独的装载口和料箱。回收卡车用于居民区，可由一到两个工作人员操作。

一辆滚装卡车在连接到卡车车架的倾斜坡道上承载一个封闭的垃圾箱。集装箱从坡道滚下并放置在建筑工地和其他需要清除大量垃圾和碎屑的地方的地面上。当集装箱装满时，卡车返回并用绞盘将装载的集装箱上坡道并再次放到卡车框架上。滚卸卡车的起重能力通常为 60,000 磅（27,300 千克），并由一名工作人员操作。

制造
过程

垃圾车车身建造在工厂内的固定位置，而不是沿着装配线移动或从一个工作站移动到另一个工作站。零部件在机械车间制造，然后焊接或组装成子组件。将子组件组合在一起并焊接或组装成成品车身。然后将车身提升并安装在卡车底盘上。

以下是前装式垃圾车组装的典型操作顺序：

形成体壳

• 1 车身底板、侧面、顶部和前端的零件在机械车间使用带锯、金属剪刀和割炬切割成一定尺寸。一些扁平件在折弯机中弯曲或在滚筒弯曲机中弯曲。安装孔是打孔或钻孔的。

• 2 每个车身部件（地板、侧面、顶部和前部）的部件被移动到单独的子装配区域，在那里它们焊接在一起。焊接侧面的长加强槽通常是在平坦的焊接台上用自动焊机完成的，自动焊机被编程为在正确的区域进行焊接。其他焊接是手动完成的。模板有时用于正确定位零件，而夹具将零件固定到位。

  

• 3 每个车身子组件都被带到车身装配区，有时也称为单元。首先，地板被引入并放置在支撑物上，使其水平和稳定。然后将两侧抬起并在焊接到地板上时进行支撑。然后将顶部降低并焊接到位，然后是前部。车身外壳完成后，看起来就像一个空的鞋盒，一端不见了。

安装操作组件

• 4 车身外壳成型时，车身的操作部件正在制造并焊接成子组件。这些包括提升臂、货叉组件、料斗盖、后挡板和打包机刀片。它们以与步骤 1 和 2 中所述相同的顺序形成。当车身外壳完成时，操作子组件被依次带到车身装配区。
• 5 首先安装封隔器刀片，因为它进入机体内部。它被提升到位，封隔器液压缸连接在封隔器叶片和体壳之间。一些阀体设计使用两个液压缸来增加保压力。
• 6 接下来安装料斗盖。它焊接在车身顶部前部的装载开口上。当提升臂将垃圾容器抬升至顶部时，盖子以液压方式打开，它包括防护罩以防止垃圾从侧面溢出。液压缸连接到安装点。
• 7 提升臂、前叉组件和前后扭矩管组装并连接到车身外壳上。各种液压缸连接到它们的安装点。
• 8 最后安装尾门。它悬挂在顶部安装的铰链上，液压缸连接到它们的安装点。

整理身体

• 9 车身灯安装完毕，电线走线连接好。液压软管布线并连接到各种液压缸。

  

• 10 在这一点上，一些制造商在将车身安装到卡车上之前对其进行喷漆，而其他制造商则等到车身安装到卡车上后再对其进行喷漆。如果此时要对车身进行喷漆，灯和液压缸杆的暴露部分会用纸和胶带遮住。
• 11 车身喷漆后，按要求贴上任何铭牌、装饰条和警告标签。

改装卡车驾驶室和底盘

• 12 卡车驾驶室和底盘交付给垃圾车车身制造商。最流行的风格被称为低驾驶室前倾，驾驶室略位于发动机前方。与特定类型的垃圾车一起工作所需的许多组件可直接从卡车制造商处获得。其他组件必须由垃圾车身制造商安装。这项工作是在工厂的一个单独区域完成的。通常包括在卡车车架上安装液压油箱和过滤器，在变速箱侧面安装液压泵和取力器，在驾驶室安装控制和仪表以操作车身上的各种液压缸。

安装主体

• 13 车身完成且卡车驾驶室和底盘经过适当改装后，将车身提升并用螺栓固定在卡车车架纵梁上。后安装支架通常用螺栓紧固，而前安装支架通常通过弹簧连接，弹簧允许车架纵梁相对于车身轻微移动。这允许卡车框架在垃圾填埋场的不平坦地面上行驶时略微弯曲。如果横梁紧紧地靠在车身上，由此产生的应力可能会导致车架纵梁断裂。
• 14 电线和液压软管连接在卡车和车身之间。液压油箱和管路充满液压油。
• 15 作为最终测试，检查所有灯，并启动液压缸完成其整个循环。然后将卡车开到外面等待交付给客户。

质量控制

每个零部件在组装前都经过尺寸精度检查。在焊接过程中，零件由模板或夹具定位并夹紧到位。车身安装在卡车上后，所有车灯和液压元件都进行了操作测试，以确保它们正常工作。

未来

随着靠近市区的垃圾场填满，垃圾处理将分两路。一方面是将垃圾运输到更偏远的地点进行处置。这些站点可能在数百英里之外，垃圾必须从收集车转移到更大的车辆上，以进行最后的旅程。一些西部城市甚至考虑每天开动垃圾车将垃圾运往沙漠中废弃的露天矿场。

另一个方面将是继续努力减少进入垃圾填埋场的垃圾数量。回收工作将是这项工作的重要组成部分，需要额外分离废弃材料和额外的专用卡车来收集这些材料。在一些街区，目前每栋房子都有一个用于存放院子垃圾的容器，例如剪下的草坪、树叶和小修剪物；另一个装报纸的容器；瓶子、罐头和牛奶盒的第三个容器；以及第四个装杂志、垃圾邮件和其他纸张的容器。为所有运往垃圾填埋场的不可回收垃圾提供了第五个容器。

为了鼓励人们减少不可回收材料的使用，一些城市正在考虑使用一种电子设备，让每家每户都为这些垃圾“一分钱一分货”。每个垃圾桶中都会嵌入一个带有家庭名称和地址的微型电子芯片。当垃圾被收集起来时，机器人手臂会抓住罐子，传感器会从芯片中读取信息。然后将罐子倒入料斗中，该料斗会对垃圾进行称重。然后将重量、姓名和地址记录在卡车上的计算机中。在每天结束时，这些信息将下载到中央计算机，中央计算机将累积这些信息并生成该家庭的月度或季度账单。