教授帮助军方简化维护、维修流程

田纳西大学的一位教授是赢得通过从根本上简化空军最大运输机 C-5 的维护和维修过程，每年增加了价值 4980 万美元的美国军事收入，享有盛誉的弗朗茨·埃德尔曼奖。

这项工作只用了八个月，花费不到 100 万美元。

UT 教授 Mandyam Srinivasan 与佐治亚州的 Warner Robins 航空物流中心和软件供应商 Realization Technologies Inc. 一起赢得了被称为商业运营研究和管理科学“超级碗”的竞赛。五名决赛选手争夺最高奖项，该奖项于 5 月 1 日颁发。

Srinivasan 是 Ball Corp. 的杰出商业教授，是精益管理和约束理论方面的国际知名专家。他是 UT 工商管理学院 EMBA 和精益企业教员的核心成员。

获奖项目

华纳罗宾斯航空后勤中心是美国空军主要的 C-5、C-17 和 C-130 运输机以及 F-15 战斗机维护和修理设施。据该团队称，C-5 是飞行中最大的运输机，但它是一架老化、停产的飞机。

在 UT 参与 Warner Robins 的运营之前，C-5 的维修平均需要 240 天，并且该设施一次有多达 13 架 C-5（占机队的 10% 以上）在维修中。因为一架 C-5 可以通过为军队的各个部门运输货物而产生至少 40,000 美元的日常收入，每天超过 500,000 美元的潜在收入被该设施中正在维修的飞机所占用。

华纳罗宾斯承受着来自美国军方的巨大压力，要求其缩短维修周转时间并让更多飞机飞行。

比尔·贝斯特 (Bill Best) 是 Warner Robins 飞机维修小组的副主任，毕业于 UT 航空航天 MBA 课程，与 Srinivasan 合作应对挑战。作为航空航天 MBA 课程的一部分，贝斯特与 Srinivasan 合作，大幅削减了中心另一个领域的成本，并意识到将称为关键链项目管理的商业工具应用于 C-5 项目的潜力。

关键链项目管理可帮助设施分析流程并更有效地使用资源。 Realization Technologies Inc. 是 Concerto 的供应商，Concerto 是用于实施关键链项目管理的知名软件。

通过实施这种商业实践，Warner Robins 能够将 C-5 的周转时间缩短至 160 天，并将维修中的 C-5 的平均数量从 13 架减少到 7 架。

该组织的数据显示，该计划对年收入和成本节约的影响是巨大的。一次增加五架飞机的运营每年可产生约 4,980 万美元的收入。如果有必要，更换 5 架 C-5 的容量的成本约为 23.7 亿美元。

此外，由于通过这些效率改进产生了额外的劳动力能力，华纳罗宾斯预计到 2008 年将带来 1.19 亿美元的额外收入，到 2009 年将带来 2.48 亿美元的额外收入。通过减少设施中正在维修的 C-5，11 个码头空间现在可用于其他工作。如果该中心选择建造 11 个新的码头空间，成本将约为 2.2 亿美元。

华纳罗宾斯最资深的文职人员肯珀塞尔在颁奖典礼上指出，“还有一个重要的后果，我们不是用美元来衡量的，而是用人的生命来衡量的。返回空军的五架 C-5 将立即减少危险的车队战区的行动，挽救了可能在这些危险行动中丧生的无数生命。”

Srinivasan 表示，减少维修设施中的飞机数量也意味着对有限资源的竞争减少。维修团队能够一次专注于更少的喷气机，并且维护质量得到了提高。

随着 C-5 的成功，Warner Robins 正在 C-130 上实施关键链项目管理，以将其在制品从 24 架飞机减少到 15 架。