加勒比航空采用波音基于Web的维护工具箱提升机队可靠性

近期维护调研显示：53%设施经理活跃使用CMMS监控运营，37%计划2018年加大CMMS/EAM投入。数据印证行业向主动维护转型、计算机化系统切实获益的明确趋势。 当现有CMMS无法兑现这些收益时该如何？如何快速、低成本切换新供应商？我们梳理了流程与预警信号。 继续阅读，获取需要更换CMMS的明确信号与保持维护工作流不中断的分步迁移计划。 CMMS定义与运作深度解析请见《什么是CMMS系统指南》。 需要更换CMMS的七大信号 选择贴合需求而非强迫适应的CMMS至关重要。以下为最常见阻碍信号： 1) ROI遥不可及 管理者上CMMS旨在精简运营、减少非计划停机、延长资产寿命。若妥善实施后仍无回

制造商对技术依赖空前，尤其是工业4.0实施后。关键生产运行中机器突发停机，管理者方知疏于维护的代价。交期落空，客户期望落空。 提升工业机器人系统正常运行时间 现代工厂高度自动化。某些行业产品制造全程无人手接触。但维护团队是维持设备平稳运行的关键。停机迅速侵蚀利润率。 机器人集成商和制造商提供详细预防性维护计划。涵盖运动、电缆、线束目检，要求操作员执行重复性检查、内存备份、润滑。遗憾的是，客户需求与PM计划从不协调——最紧急的大单总在维护到期时到来。 操作员培训也影响设备磨损。频繁使用急停按钮如会加速磨损甚至损坏自动化系统。培训不足导致员工不知何时该用急停、何时用厂商关机机制。 工业4.0推出

维护的十大通用价值 保持资产最佳工况 支撑资产全生命周期管理 规避突发故障 保障人员安全 避免生产中断 延长资产寿命 防止过早报废 提升资产性能 压降停机时间 节约非必要开支 航空维护的特殊性与刚性要求 航空维护容零失误。每一功能必须在飞行全程完美工作。新机交付前必须全项检验，运营中更需持续适航审定。 据Statista预测，全球飞机线维护市场2030年将达200亿美元；发动机MRO（维修、大修、运营）市场同期将达642亿美元。巨大的市场规模反映了行业对维护的极致依赖。 航空维护的五大核心支柱 1. 全员安全：不可妥协的红线 飞机由数百万部件组成，复杂度极高。任何微小疏忽均可能酿成

对于资产密集型组织，维护至关重要。缺乏维护会导致资产性能下降、故障概率上升，因此按时维护必不可少。面对维护难题，选择正确策略是实现设备最大效率的前提。组织必须配备自动化软件——计算机化维护管理系统（CMMS），否则将陷入多重低效泥沼。CMMS通过主动维护功能，确保资产设备持续良好维护与优化。什么是主动维护？主动维护不等待资产故障。当设备出现故障征兆或运行异常时即安排维护。其目标：保持资产良好维护、最小化维护成本、延长资产寿命、最重要是故障发生前预防。主动维护利用数据预判故障，帮助识别维护低效环节。主动维护解决方案的分类可细分为预防性维护和预测性维护。两者均主动追踪维护、规避故障。多数组织侧重预