美国航空维修工人寻求削减成本
来自美国航空维修的管理和劳工领导联合团队&Engineering Base 宣布了一项“突破性”目标，即在 2007 年底前为公司创造价值 1.5 亿美元，并将基地转变为利润中心。
将基地从传统成本中心转变为利润中心的愿景将通过美国航空成功的持续改进流程来实现，以降低成本并从第三方维护合同中产生收入。
来自运输工人工会 (TWU) Local 530 和堪萨斯城基地管理层的代表最近聚集在一起参加了几次场外会议，以确定持续盈利的最佳途径。成立了六个工作组，专注于以下工作：
- 识别第三方作品
- 利用现有财产和人员创造收入
- 通过改进流程提高生产力
- 物料管理
- 确定替代收入机会并采取行动
- 通讯
这一共同承诺是自美国航空公司及其工会于 2003 年底发起“携手合作”倡议以来在美国航空公司内部举行的几次大型联合规划会议之一。
TWU Local 530 总裁戈登·克拉克 (Gordon Clark) 表示：“我们必须继续共同展望——共同确保我们在堪萨斯城的未来。通过本着协作精神工作，我们能够而且将会控制自己的命运——而不是只是在堪萨斯城，但在美国航空公司的整个系统中。”
堪萨斯城基地副总裁大卫坎贝尔说：“我们意识到持续改进必须成为我们的口头禅。而且我们知道，要应对我们为堪萨斯城基地设定的挑战，我们需要与 TWU 的领导者真正成为业务合作伙伴，并赋予我们的员工权力。共同目标是为美国航空公司增加这一基地和第三方机会。”
去年，美国航空在其堪萨斯城基地以及位于德克萨斯州沃思堡和俄克拉荷马州塔尔萨的另外两个大修维护基地取得了巨大进步。从提高效率到众多成本节约举措，美国航空的维护和工程员工已成功降低成本并改进维护、维修和大修 (MRO)，从而成为具有竞争力的 MRO 供应商。
事实上，美国航空于 2005 年在其塔尔萨工厂制定了类似的突破性目标。 TWU Local 514 和塔尔萨基地管理层的代表在周末的场外会议上召开会议，以应对这一挑战。到 2006 年底，他们制定了一项突破性的战略，将基地转变为利润中心。
“我们基地的未来取决于我们从外部公司获得维护和工程工作的能力，”堪萨斯城基地董事总经理 Ed Chevrestt 说。 “能够赢得此类投标是因为我们的员工非常注重合作和使用持续改进流程。反过来，员工使用持续改进流程的原则将他们的想法转化为他们执行的行动计划。通过共同努力，我们正在控制我们的未来，而不是让其他人为我们决定。”
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