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Trelleborg发布主动力抵消系统:更安静、更高效的车辆

十余年来,Trelleborg汽车防振团队持续打磨一项突破性降噪技术——利用主动力抵消实现极致静谧乘坐体验。

系统在安装点附近部署专用执行器。这些执行器产生与车辆振动频率、振幅相同但相位相差180°的波,实时抵消不需要的运动。

“听起来简单,但我们钻研十年之久,”Trelleborg汽车技术中心(德国Höhr-Grenzhausen)技术总监Manfred Hofmann说。

区别于传统平衡轴——成本高且主要在高转速有效——主动力抵消覆盖全转速范围,减噪减振且不增重、不增复杂度。

技术亦适配新兴发动机架构:非全功率时关闭气缸省油,但会增加振动;主动力抵消缓解该问题并进一步提效。

Trelleborg瞄准受益最大车型:三缸柴油等天然振动较大的动力总成。而非标配,制造商可选装于追求极致静谧车型。

此外,系统可调谐塑造发动机声浪而非单纯抵消。某主流车企正探索如何打造兼顾性能与声学吸引力的标志性声纹。

展望未来,主动力抵消或在燃料电池车等未来动力总成中扮演关键角色。即使内燃机退场,风噪等环境噪声仍存;技术可平滑这些声音,提升驾乘体验。

谐波是关键

主动力抵消依赖执行器产生与干扰力匹配但相位差180°的谐波。闭环前馈控制系统确保即使发动机转速剧变也能处理,实时抵消多阶谐波。

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