J.D. Power 发布 2010 年美国车辆可靠性研究结果
与2009年相比，2010年36个汽车品牌中有25个在长期可靠性方面有所提升，延续了全行业稳步提升的态势。然而，根据 J.D. Power and Associates 3 月 18 日发布的 2010 年美国车辆可靠性研究 (VDS)，对于其中一些品牌，消费者的认知并没有跟上它们的实际表现。
该研究衡量了使用三年（2007 年车型）车辆的原始车主所遇到的问题，包括车辆所有区域的 198 种不同的问题症状。整体可靠性由每百辆车所遇到的问题水平 (PP100) 决定，分数越低代表质量越高。
全球汽车制造商广泛使用车辆可靠性研究来帮助设计和制造更好的车辆——这通常会转化为更高的转售价值——并被消费者用于帮助他们在购买新车和二手车时做出更明智的选择。据 J.D. Power and Associates 称，在新车购物者中，对质量和可靠性的看法是他们决定购买特定车型的最重要因素。
研究发现，由于消费者对可靠性的担忧，2010 年在长期可靠性方面表现良好的几个品牌以相对较高的比率被避免(1)。在 VDS 中包含的品牌中，凯迪拉克、福特、现代、林肯和水星在可靠性性能和消费者认知之间的差距最大。
J.D. Power and Associates 全球汽车研究副总裁 David Sargent 表示：“生产具有世界一流质量的汽车只是汽车制造商战斗的一部分；说服消费者相信他们的质量同样重要。” “积极改变消费者对质量和可靠性的看法需要相当长的时间——有时需要十年或更长时间——因此制造商不断提高质量并让消费者相信这些收益至关重要。”
根据萨金特的说法，可以帮助增强消费者心目中高质量观念的方法包括： 提供延长保修期，这表明品牌对其产品的信心；在具有丰富感觉的车辆中加入功能、材料和饰面；并确保新模型的发布质量优于其前辈。此外，汽车制造商需要通过博客、Facebook和Twitter等社交媒体渠道以及传统渠道加强对其高质量和可靠性的宣传。
丰田在长期可靠性方面继续表现出色，并为 Highlander、Prius、Sequoia 和 Tundra 赢得了四项细分市场奖项——比 2010 年的任何其他铭牌都要多。本田凭借 CR-V、Fit 和 Ridgeline 获得三项细分奖项。林肯凭借 Mark LT 和 MKZ 获得两个奖项。此外，奥迪、宝马、别克、凯迪拉克、雪佛兰、福特、雷克萨斯、马自达、梅赛德斯-奔驰和水星均获得车型细分奖项。
保时捷在 2010 年的整体铭牌排名中名列前茅，这与其在 J.D. Power and Associates 2007 年初始质量研究中的表现一致，该研究衡量了拥有 90 天的新车质量。林肯从 2009 年的排名上升了六个，在铭牌排名中紧随保时捷。排在前五名的还有别克、雷克萨斯和水星。此外，行业内问题发生率最低的10款车型中有7款来自福特和通用，包括2007款别克君越、别克卢塞恩、凯迪拉克DTS、福特五百、林肯MKZ、水星米兰和水星蒙特哥。凯迪拉克 DTS 是业内问题最少的，每 100 辆车只有 76 个问题。这是十多年来国内汽车制造商的车型首次在车辆可靠性研究中获得PP100的最低分。
与 2009 年的 167 PP100 (2) 相比，2010 年的整体车辆可靠性提高了 7%，达到 155 PP100 的平均水平 - 这一比率与历史行业增长一致。除了整体可靠性的提升外，零部件更换率也较2009年有所下降。约65%的车主表示2010年更换了车辆零部件，而2009年这一比例为68%。
“长期可靠性和组件更换率的提高对消费者和制造商来说都是好消息，”萨金特说。 “制造商受益于较低的保修费用，而消费者则承担较低的维护和维修成本，以及较少的不便。”
该研究还发现，长期可靠性对回购意向有显着的积极影响。在表示他们的车辆没有遇到问题的车主中，43% 的人表示他们“肯定会”重新购买他们目前的品牌。在表示他们的车辆至少遇到过一个问题的车主中，这一数字下降到 28%。
2010 年车辆可靠性研究基于 52,000 多名 2007 款车型的原始车主的反馈。该研究于 2009 年 10 月至 2009 年 12 月进行。
在 JDPower.com 上阅读文章并查看品牌和细分市场的可靠性评级，了解有关车辆可靠性以及模型照片和规格的更多详细结果。
(1) 资料来源：J.D. Power and Associates 2009 回避者研究
(2) 2010年因问题组发生变化，调整2009年PP100分数，以便与2010年PP100分数进行比较。
2010 年每 100 辆车的铭牌排名问题保时捷 110 林肯 114 别克 115 雷克萨斯 115 水星 121 丰田 128 本田 132 福特 141 梅赛德斯-奔驰 142 讴歌 143 现代 148 凯迪拉克 150 英菲尼迪 155 汽车平均 1555 奔驰 16 55MC 1505 宝马 16 555 汽车平均水平 16 165 克莱斯勒 166 起亚 167 沃尔沃 167 悍马 169 捷豹 175 雪佛兰 176 日产 180 奥迪 182 道奇 190 庞蒂亚克 192 马自达 195 Scion 201 三菱 202 MINI 225 大众汽车 225 大众汽车 25 25 吉普车 25 25 大众汽车注：五十铃包含在研究中，但由于样本量小而未进行排名。
每个细分市场前三名的车型 细分市场 小型车 * ----------------- 最高排名：本田飞度 Toyota Yaris 小型车 --------- -- 排名最高：丰田普锐斯 Toyota Corolla 庞蒂亚克 Vibe 紧凑型运动车 ------------------ 排名最高：马自达 MX-5 Miata Saturn SKY 庞蒂亚克 Solstice 敞篷中型运动车 -- ---------------- 排名最高：雪佛兰蒙地卡罗丰田索拉拉福特野马中型车 ----------- 排名最高：别克君越水星米兰本田雅阁大型车--------- 最高排名：Mercury Montego Buick Lucerne（并列）福特五百（并列）紧凑型高级运动车* -------------------- ------- 排名最高：BMW Z4 入门级高档车 --------------------- 排名最高：林肯 MKZ Acura TSX 凯迪拉克 CTS 中型高档车 -- ----------------- 最高排名：奥迪 A6 雷克萨斯 ES 350 凯迪拉克 STS（并列）英菲尼迪 M 系列（并列）大型高级轿车* --------- --------- 排名最高：凯迪拉克 DTS 雷克萨斯 LS 460 高级跑车* ----------- -------- 最高排名：梅赛德斯-奔驰 SL 级保时捷 911 *该细分市场中没有其他车型的表现高于细分市场平均水平。每个细分市场的前三款车型 卡车多用途车 (MAV) 细分市场紧凑型 MAV ----------- 排名最高：本田 CR-V 斯巴鲁森林人现代途胜中型 MAV ---------- - 排名最高：Toyota Highlander Toyota 4Runner Ford Freestyle Large MAV --------- 排名最高：Toyota Sequoia GMC Yukon Ford Expedition Large Pickup ------------ 排名最高：Toyota Tundra Ford F-150 LD 雪佛兰 Silverado Classic HD 中型皮卡 -------------- 最高排名：Honda Ridgeline Dodge Dakota Ford Ranger Midsize Van ----------- 最高排名：Ford Freestar Toyota Sienna Buick Terraza（并列） Chrysler Town &Country（并列）Midsize Premium MAV -------------------- 最高排名：Lexus GX 470 Lexus RX Infiniti FX-Series Large高级 MAV ----------------- 最高排名：林肯马克 LT 林肯领航员凯迪拉克凯雷德 EXT注意：对于要颁发的细分市场奖励，必须至少有三个模型具有足够的样本，占奖励细分市场内 80% 的市场销售额。大型厢式货车车型仅有1款，样本量充足，未颁发大型厢式货车奖项。
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