什么是服务化以及预测性维护如何提供帮助？
服务化在工业领域是一个相对较新的术语，但它正在迅速兴起；制造商杂志甚至专门为此举办了一系列会议。一句话，任何产品/产品都可以“作为服务”（例如按小时或单位）交付，而不是作为离散的产品+维护组合交付的概念。一个典型的例子是劳斯莱斯在 80 年代将其业务转变为“按小时供电”模式，他们不再简单地销售喷气发动机和保修，而是为运营商提供飞行时间——责任将在那时完全依靠劳斯莱斯来交付合同规定的小时数，同时实现某些可用性指标。
我们之前已经介绍过预测性维护；它允许您通过修理机器来提前预防计划外的机器停机时间只是 在失败前的正确时间。它依赖于状态监测的有效使用和分析，并开始更多地使用预测（预测机器剩余使用寿命的科学），因为这些技术变得更容易获得。
服务化本质上可以让您以比通常在游戏中经常出现的对抗关系更积极的方式与您的客户更紧密地联系： 
每次您的客户因您的设备而导致计划外停机时，他们都会与您联系，要求您修理它（可能不是很有礼貌）——即使您用他们已经拿出的服务协议和如果故障得到快速修复，您的客户不会对贵公司提供的产品因计划外停机而导致收入、质量和声誉损失的事实感到满意。
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理想的情况是您可以了解客户现场的设备正在发生什么情况，并可以帮助他们提前预防任何计划外停机。这可能起作用的两种主要方式是：
- 您可以检测不属于即将发生的计划内维护事件的组件的劣化，并且您可以预测机器故障的可能性很小，从而使您能够在计划停机期间解决计划内和计划外维护。
- 您可以在下一个计划的维护间隔之前检测并预测会导致停机的组件老化，需要立即注意。这将使您尽可能减少计划外停机时间。从长远来看，客户会对此更满意。
重要的是要意识到您不仅仅是将设备的预测性维护作为服务提供。您实际上是在启用您的产品 作为服务。 产品和维护之间的界限变得模糊，以至于您可以提供类似于“按小时供电”的东西——按小时提升、按小时成型、按小时压制等等。可能性是丰富的，而且多变。
航空航天和国防工业的服务化有很多很好的案例研究（例如可以节省多少钱），但是从这些行业大量复制想法是不切实际的；它们具有一定的安全性和可靠性要求，其成本正在削弱其他行业的可扩展性。航空航天和国防工业通常处理数百甚至数千资产的车队，而在现代汽车工厂中，在一个区域内发现超过一千种异构资产（机器人、输送机等）的情况并不少见。单独种植。状态监测和预测分析的自动化是推动预测性维护和实现服务化的关键。
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