CAD/CAM 在机械车间如何从其首个瑞士型中受益中的作用

当 Mitch Looper 于 1990 年创立 M2C Racing 时，它是一家为遥控 (RC) 车辆生产高质量零件的小商店。他和他的儿子艾弗里（现在的公司老板）都不知道，在 25 年的时间里，它将成为世界上最大的 RC 售后零件制造商之一。

Avery Looper 曾在南卡罗来纳州埃奇穆尔创建 M2C，但最终移居加利福尼亚，在接下来的 30 年从事航空航天制造工作。当他离开时，他的父亲将 M2C 作为一家爱好商店经营。然而，该公司在几年前进入 RC 赛车的越野“猛攻”方面后迅速繁荣起来。 “猛击者”不是在赛道上或按照规定的规则比赛，而是通过尽可能高或尽可能远的跳跃来测试车辆的极限，这可能会给车辆带来压力。 M2C 通过自己进行打击来测试其制造的零件的强度。如果它的零件在抨击过程中保持不变，则可以确定其工艺质量很高。

它的车间现在有 10 名员工，他们运行的设备包括五台 VMC、一台 HMC、两台钻孔和攻丝机，以及最近的两台瑞士型车床。 Looper 决定购买该店的第一台瑞士型来制造自己的 RC 汽车传动轴，尽管他没有使用 CNC 滑动主轴箱机床的经验。该公司在经历增长并需要增加生产的零件数量时，一直将其所有瑞士型机加工工作外包出去。它在瑞士的工作是其产品线中不断增长的一部分，其中包括大约 10 种不同的高产零件，例如传动轴、特种螺钉和销钉。虽然他从来没有

艾弗里 Looper（左）和他的父亲， Mitch Looper，经营 M2C Racing，一家遥控售后零件制造商。最近，该公司购买了两台 Star CNC 瑞士型机器，将其瑞士作品带入内部。图片来源：M2C 赛车

Looper 之前看过瑞士型，意识到将这项工作外包出去会构成财务和创意障碍。是时候学习如何自己进行瑞士机械加工并购买工作所需的设备了。

在研究了几个不同的选项后，Looper 选择了 Star CNC 的 SR-38 B 型 10 轴瑞士型。 “我们首先查看了一台标准机器，但后来我看到一台带有 B 轴的机器，我无法将其调低，”他说。 “升级非常值得。”

既然他选择了瑞士型机器，那么找到相对容易使用的 CAD/CAM 软件对这台机器进行编程很重要。公司最初选择了 Looper 的父亲认为安全的软件，因为他的大部分职业生涯都在使用它。但是，后处理器的交付延迟了 12 周，当它到达时，它失败了。这促使车间寻找替代软件，以充分利用这个新的和不熟悉的机床平台。

简单的编程和可靠的支持

Star CNC 机床购买附带现场培训包，以使用户熟悉机床。参观M2C的机床制造商代表使用CNC Software Inc.的Mastercam CAD/CAM Swiss产品演示加工，Looper被它的简单性所释放。他在航空航天制造的整个职业生涯中都使用相同的 CAD/CAM 软件，他已经对界面感到满意，并对系统的能力充满信心。

在培训的第一天，Looper 联系了 CNC Software 的瑞士产品专家 Chris Leclerc。 Leclerc 不仅在同一天发送了 Looper 零件的工作程序，而且他还主持了一对一的网络摄像头培训，以帮助 Looper 了解产品的细微差别。

经认证的 Mastercam 经销商 CAD/CAM Solutions Inc.（乔治亚州斯内尔维尔）的总裁兼应用工程师 Brian Kadow 为 M2C Racing 安装了该系统。事实上，作为一名 RC 爱好者，Kadow 总是乐于分享他的软件专业知识，以及他对 RC 想法的看法。他甚至帮助 Looper 为 Losi 赛车开发了 M2C 7160 Servo Saver，这是一种由 7075 T6 铝制成的转向臂。

为了微调 M2C 的输出代码，Kadow 和 Leclerc 聘请了 Mastercam 合作伙伴 Postability Inc. 的 Tim Scott，后者是 NC 后处理器的开发商。凭借他的专业知识，该公司现在已将后处理器拨入到车间根本无需接触程序的地步。

“代码完全按照我想要的方式输出，”Looper 说。 “这是完美的，因为我不相信手动编辑会产生不良零件或导致崩溃和其他问题。”知道他的代码将正确运行并自动保存这些编辑，这让 Looper 有信心在入门级操作员和几乎没有监督的情况下运行他的 Swiss 类型。他解释说，他不熟悉的每个 G 和 M 代码或变量值都标有有用的注释。而且，当他打电话给CNC软件时，问题总是当天解决。

使用相同的 CAD/CAM 软件在 Avery Looper 的整个航空航天制造职业生涯中，他已经对 Mastercam 界面感到满意，并对系统的能力充满信心。

有用的 CAD/CAM 功能

M2C 从其瑞士部门的零生产转变为每周生产新零件。它不仅生产曾经外包的零件，而且自从在内部进行瑞士式加工以来，该公司一直在扩大其产品线。与许多其他瑞士类型的用户不同，这家商店生产短期零件和数量庞大的原型。批量大小从 100 个零件到 400 个零件不等。该公司每周（有时每周最多三到四次）为新零件设置现在的两种瑞士类型，并使用相同尺寸的材料进行转换。

Looper 说，公司的部分成功依赖于 Leclerc 向他展示的 CAD/CAM 工具——POCO 例程，或拾取/截断操作。使用 POCO，用户点击实体，软件会自动生成第二个头部进入并摘下的截断序列。

“只需单击一下，”Looper 解释道。 “之后，它会同时在副主轴上进行背面操作，同时在主轴上自动加工下一个零件。”

瑞士加工彻底改变了 M2C 的能力加工传动轴，这现在是其销售额的很大一部分。传动轴由 4140 热处理钢加工而成，由 Looper 设计。

瑞士加工彻底改变了 M2C 加工传动轴的方式，现在传动轴已占其销售额的很大一部分。传动轴由 4140 热处理钢加工而成，由 Looper 设计。他先在 SolidWorks 中进行压力测试，然后将其导出到 Mastercam 进行编程。设置好参数后，他使用 CAD/CAM 软件的自动车削轮廓功能提取加工几何形状，自动提供他所有的车削轮廓并绘制他的几何形状。

Looper 使用“车削轮廓”按钮生成直线和圆弧，以便于使用和全面控制刀具路径。他解释说，他为每个操作创建了视图表，这些视图表是他可以一键关闭和打开的关卡集（层）。此功能使他能够逐个分析零件中的不同组件，而无需同时处理整个零件。

瑞士型捏合车削使活套只需一次操作和一种设置即可加工他的传动轴。他解释说，该零件几乎没有平坦区域，可以长达 8 英寸，如果不是不可能的话，在车床上进行加工也很困难。

Looper 然后转动传动轴的前部，并在等速传动轴特征上完成五轴钻孔和铣削，为夹紧车削做准备。接下来，机器用副主轴抓住零件的前部，然后夹转零件的其余部分。

该操作使用前刀具去除一半材料，使用后刀具去除一半材料，使零件产量翻倍并延长刀具寿命。瑞士型夹送车削使 Looper 只需一次操作和一次设置即可加工他的传动轴。他解释说，该零件几乎没有平坦区域并且可以长达 8 英寸，即使不是不可能在车床上进行加工也很难盈利。 “而且瑞士型使我们能够生产出更好、更漂亮的零件，”Looper 补充道。

不要解决

尽管这家商店新发现的瑞士式加工能力让 Looper 感到兴奋，但他也欣赏并理解优质客户服务的价值以及它可以在多大程度上改变小众商店的竞争力。他体验到 Mastercam 提供的客户服务如何对他的运营产生了积极的影响——在一方面，这让他站在了客户的立场上。

他对其他机械车间的建议是不要满足于不能或不会解决问题的供应商；总有其他人能够并且愿意。 Looper 拥有响应迅速、提供支持的专家代表团队，他说他可以专注于最大限度地发挥他的新型瑞士字体和编程软件的潜力。他说他还没有探索他能做到多紧公差，因为他的系统已经超出了他对具有微米级公差的零件的期望。不过，他喜欢这样在未来还有改进的余地。

“在短短几个月内，我就可以加工几乎任何适合这台机器的东西，”Looper 说。

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