可生物降解的生物基 Ekoa 复合贴面正在生产中

福特 GT ——正如该公司于 2015 年推出的那样，一款“碳纤维超级跑车”，因为该车具有碳纤维乘客舱和结构性碳纤维车身面板——将于 2022 年停产。 然而，该公司远未完成汽车。相反，该公司开发了一个新版本，即 2022 福特 GT 64 Heritage Edition，这是对原始原型车的致敬，这些原型车是 1966 年在 LeMans 1-2-3 比赛中获胜的 GT40 车辆（Ford v Ferrari 赢）。 对于这款限量版车型，该公司展示了多种应用中的碳纤维： 20 英寸碳纤维轮毂（涂有“反物质蓝”） 暴露的碳纤维前分流器、侧门槛、后视镜杆、发动机百叶窗和后扩散器 碳纤维门槛

许多基于科学和工程的进步得出的结论是，复合材料的性能通常优于更传统的选择。以下是使它们如此有前途的一些优点。 1.提高可持续性 全球关注的焦点是气候变化和过量废物产生等紧迫问题。人们越来越关注开发可持续材料来取代那些可能会更频繁地被丢弃的材料。许多环保复合材料可以满足需求。 可修复的碳纤维组件可延长使用寿命 碳纤维复合材料是替代传统金属的流行替代品，用于从飞机零件到高尔夫球杆的所有物品。然而，它们中的大多数一旦损坏几乎不可能修复或回收。 华盛顿大学研究人员的一项新进展可以克服这一不利因素。该团队创造了一种新材料，它与传统的碳纤维复合材料一样轻巧且坚固，但如果破裂则易于修复。人们

生产线设计对于工厂环境中任何类型的装配或生产线的效率和生产力都至关重要。不同类型的设计将在某些环境中发挥最佳作用，生产线的可用空间、生产的商品类型甚至生产速度等因素在选择最佳生产线配置方面发挥着作用。虽然与生产线设计相关的变量很多，但大多数方法将使用直线设计、U 形设计或所谓的混合模型设计。 直线是生产线设计中比较常见的例子之一。顾名思义，线路的布局或多或少是一条单向运行的线路。在此过程中，员工将执行特定功能，最终导致按照工厂设置生产的产品成品。这种类型的生产线设计甚至可以适应小型企业环境，创建一个允许结构化和逻辑流程来完成基本任务的工作环境。 生产线设计的另一种选择称为 U 设计

变形金刚？几乎！模块化机器人技术专注于构建机器人的单个部分（称为模块），该部分可以与其他模块连接或组合以形成不同类型的机器人。这些模块与其他模块无线通信，或使用红外线或表面电信号。这些模块协作使较大的部分移动或改变形状。 NASA、军事、搜索和救援以及采矿等行业对进一步了解模块化机器人的知识和创造力很感兴趣。 模块化自重构系统根据其模块的几何排列进行分类。格子体系结构系统以规则的 3-D 模式连接。链/树架构系统以字符串或树形拓扑连接在一起，从而实现多功能性。移动架构系统利用环境进行机动和连接以形成复杂的链或格。 第一个成功的模块化机器人出现在 AIST 和 Tokyo Tech 于 19