柔性固化预浸料可用于海洋和风力

DIAM 24 三体船参加环法自行车赛 a la Voile 赛事。

快到 2018 年环法自行车赛的时候了——不，不是那辆自行车，而是环法自行车赛 à la Voile。这是一场沿海帆船比赛，参赛者驾驶小型三体船沿着法国海岸从敦刻尔克到尼斯从一个港口航行到另一个港口。 7 月 6 日开始，7 月 22 日结束。

这是一个单一设计的帆船赛，这意味着所有的水手都有相同的船和帆。虽然它自 1978 年以来一直存在，但该比赛在三年前采用了一种新的船型设计，称为 DIAM 24。该船由 VPLP（法国巴黎和瓦讷）设计，这是一家由 Marc Van 创立的知名造船公司Peteghem 和 Vincent Lauriot-Prévos（这是最近涉及 VPLP 的 CW 故事的链接：https://www.compositesworld.com/news/multiplast-group-carboman-produces-foils-for-beneteau）。 DIAM 24 由造船厂 ADH Inotec（法国拉福雷港）建造，据报道易于装配和下水。迄今为止，已经建造了 90 多艘船，在法国、瑞士、英国、巴哈马、新西兰和美国等世界各地的许多水道上航行和比赛。船体采用玻璃纤维包裹 PVC 泡沫芯，注入聚酯树脂，并在需要时战略性地使用碳纤维进行加固。连接三个船体的横梁采用相同的方式制成，但使用环氧树脂。

DIAM 24 桅杆的特写照片

由 Groupe Gazechim Composites Distribution（法国贝济耶）提供的 Hexcel（美国康涅狄格州斯坦福德）复合材料从一开始就被用于 DIAM 24 的桅杆结构。桅杆是无芯单片层压板，由 Hexcel 的商标 HexPly M79 预浸料制成，可提供灵活的固化周期，因此可以根据建造商的特定需求优化生产时间。该层压板由单向预浸料的纵向层组成，以实现重量和刚度目标，M79 斜纹织物预浸料层用作外层，以获得良好的表面光洁度和抗冲击性。桅杆围绕金属球旋转接头旋转（见下图）。

桅杆是用女性工具手工铺设和固化的，分为两部分，可以拆卸以方便在船拖车上运输。 ADH Inotec 首席执行官 Vianney Ancellin 说：“HexPly M79 预浸料系统使我们能够优化生产效率，同时仍能达到如此关键部件所需的机械性能。我们保证从 Hexcel 获得始终如一的高品质材料，我们感谢 Gazechim Composites Distribution 提供的可靠和灵活的供应和服务。”

HexPly M79 还用于风能领域的复合风力涡轮机叶片，专门开发用于制造放热减少的非常厚的层压部分。它可以与单向纤维以及多轴向织物结合使用。制造商可以选择固化周期，与传统的预浸料系统相比，传统的预浸料系统通常需要在 80°C 下进行 10 小时的固化周期，HexPly M79 预浸料可以在 70°C 的较低温度下固化 8 小时，或者可以在 80°C 下以仅 4 小时的更快速固化周期进行处理。缩短固化周期是加快叶片制造产量的关键； Hexcel 说，随着周期时间的减​​少，叶片生产成本也显着降低。本手册提供了有关 M79 预浸料的更多信息：http://www.hexcel.com/user_area/content_media/raw/HexcelM79WindEnergyBrochurev7web.pdf。