本周的一部分——3D 打印减震器

正如您从我们之前的一些帖子中看到的那样，每个星期五我们都会看到我们的创意员工在“本周的一部分”中所做的有趣的事情。自从我们最近推出新的 Onyx 灯丝以来，我们的应用团队一直在测试这种工业强度 3D 打印材料的极限并发现使用它的新方法。上周五，一周的一部分时间花在了我的 3D 打印减震器上。

所以让我们从头开始。正如您从我的加固活动铰链柱中看到的那样，我一直在试验我们的细丝的柔韧性。虽然 Onyx 比 Tough Nylon 更硬，但当它没有加强时，它仍然有点柔韧。最初测试其悬垂公差以展示尺寸稳定性时，我打印了这部分：

最初是为了展示它如何处理悬垂，然后我意识到……它也可以用作弹簧！事实证明，Onyx 在 Z 方向上足够坚固且足够灵活，实际上允许 3D 打印弹簧，用于拉伸和压缩。

通过改变尺寸：厚度、线圈直径、节距等，我认为你可以调整弹簧常数来创建不同的阻尼行为，但这还有待测试。压缩弹簧只是一个没有支撑材料的 3D 打印线圈，而我实际设计的拉伸弹簧有两个线圈，基本上是两个平行的弹簧。两者都是在没有支撑材料的情况下印刷的，因此在拉伸弹簧设计中，线圈的每一部分实际上都搁置在其下方的部分上。

然后我又进一步制造了减震器。我没有打印暴露的弹簧，而是将它们封闭在一个圆柱体中，并添加了一个轴和安装孔。 Onyx 中的所有东西实际上都是一个零件，因此它们都是连接在一起的。这必须在没有支撑的情况下打印，否则不可能去除里面的那些！这是在 Autodesk Fusion 360 中建模的减震器的横截面图：

请注意，这款避震器实际上分为三个部分：最大的部分是主体，包括气缸、轴和弹簧，它们全部连接并在 Onyx 中打印为一个整体。我担心几个表面之间的摩擦——包括接触圆柱体内壁的弹簧，以及轴摩擦穿过圆柱体顶部的孔，所以另外两个部分是用尼龙印刷的。一个是滑入气缸内部的套筒，另一个是顶部孔的衬套。我们的 Tough Nylon 比我们的 Onyx 灯丝更光滑，而且尼龙通常用于衬套材料，所以我认为这是一种巧妙的使用方式。

为了避免支撑材料，我将所有角度与悬垂保持在 60 度以下，并计算弹簧的间距以确保这是打印机可以承受的悬垂。和上面的拉伸弹簧一样，我在这个设计中实际上使用了两个线圈来支撑避震器的轴。

您会在横截面视图中注意到尼龙套完全包裹在减震器体内。为了把它放进去，我先用尼龙在 Mark Two 上打印了尼龙套和衬套。然后我在减震器打印上添加了两个暂停。第一个在尼龙套末端正上方的层上，将尼龙套滑入。然后我开始在 Mark Two Enterprise 打印机上用 Onyx 打印减震器，并等待（很长时间）第一次暂停.

我把尼龙套套进去，继续打印，玛瑙丝印在尼龙上。下一次停顿是在滚筒顶部完成打印之后，以便我可以将衬套滑上。打印完成后，衬套和套筒将完全包裹在减震器中。我用一点强力胶将衬套固定到位以防止它弹出。

有了它，一个完全 3D 打印的减震器。我想在某个时候对它进行循环测试，看看它何时开始失败，但问题是，现在它是完全封闭的，我无法真正说出它的行为……如果您有有趣的想法，请发表评论或分享使用 Onyx 的这个属性！

如果您最终使用 Markforged 打印机 3D 打印任何很酷的东西，请不要忘记在 Twitter 或 Instagram 上与我们分享！

以下是制作减震器所需的所有 STL 文件和 MFP 文件：Shock Body：STL 和 MFP（请记住，如果您使用 STL，请在没有支撑的情况下打印！停顿位于 mfp 文件的第 758 层和880.)尼龙套管STLNylon Bushing STLSleeve and Bushing MFP