了解减震器的工作原理

想到汽车在崎岖不平的路面上行驶时如何获得平衡和控制，您可能首先想到的是它的减震器。减震器不仅用于汽车，还用于我们日常生活中的各种应用。但是，在车辆中，它会降低在崎岖不平的路面上行驶的影响，提高乘坐质量和更好的车辆操控性。

今天，您将了解减震器的定义、功能、应用、组件、图表、类型和工作原理。您还将了解它的优缺点以及减震器损坏或失效的症状。

什么是减震器？

减震器是一种机械或液压装置，旨在吸收和阻尼冲击脉冲。这是通过将冲击的动能转化为另一种形式的能量（通常是热量）然后消散来实现的。

橡胶减震器是最常见的类型，因为它具有持久的高弹性，能够消除振动、冲击和隔音。它具有形成所需形状并满足刚度和强度要求的能力。橡胶减振器具有一定的阻尼功能，如吸收机械能，特别是高频振动能的能力。

在车辆中，减震器会降低粗糙地面的影响，从而导致糟糕的驾驶体验。它提高了骑行质量和车辆操控性。减震器提供了限制过度悬架运动的重要目的，其唯一目的是阻尼弹簧振荡。在这种吸收器中使用油和气体的阀来从弹簧中去除多余的能量。此弹簧刚度或强度由车辆制造商根据车辆重量确定。

减震器的应用

减震器可以在我们日常生活的许多不同应用中看到，因为它们支持人类可能遇到的各种活动。它们用于高速公路、桥梁、汽车、自行车、自行车和建筑物，以吸收颠簸、地震和大风的影响。但是，不同的应用需要不同类型的减震器，可以由不同的材料制成。即橡胶减震器不能用在车辆上，圆柱形减震器不能用在高速公路上。各种类型的吸收器需要特定的形状和设计以适应其预期任务。

减震器的功能

以下是减震器在各种应用中的作用：

减震器的主要功能是吸收或抑制弹簧和悬架的压缩和回弹。
它有助于控制不需要的和过度的弹簧运动
让轮胎始终与路面保持接触
减震器可确保您的汽车获得最安全的控制和更快的制动响应。

减震器组件

由于减震器用于各种应用，因此它们的设计和操作各不相同。事实是它们的部分仍然相似。以下是汽车减震器的主要部件：

坐骑：

该减震器部件有助于确保对车身和悬架的冲击。它由相同设计的上部和下部安装座组成，包含一个允许插入衬套和螺栓的表面中空部分。

衬套：

衬套位于安装件上，通常由橡胶或聚氨酯制成。该衬套吸收振动并具有单独的金属部件以防止噪音和磨损。衬套是可以更换的减震器部件之一。

螺旋弹簧：

并非所有的减震器都在其部件中配备螺旋弹簧。它通常被称为线圈减震器或弹簧线圈减震器。带螺旋弹簧的减震器看起来像一根悬挂支柱，很容易误认为是彼此。

活塞和活塞杆：

减震器活塞包含开口或阀门，允许其部件围绕油通过通道的运动旋转。活塞杆在减震器气缸内引导活塞。

气缸：

这是一个圆柱形管，用作减震器的主体。它由压缩油和在其中移动的活塞组成。

螺栓：

螺栓是一种紧固件，用于将减震器一端固定在车身上，另一端固定在悬架上。这些螺栓必须拧到正确的扭矩值，这样减震器才不会在运行过程中丢失。

汽车减震器的其他一些小部件包括：

油封 – 油封有助于防止减震器管内的油在工作时泄漏。它还可以防止污染物进入管内。

油指南 – 这是一个油道，以确保减震器的顺利工作。

导杆 – 导杆使活塞杆运动平稳。

氮气和毒气室 – 这包含在压缩室或气缸内的一个腔室中。它可以防止油形成气泡。

垫圈和盘子 – 这些是构成减震器部件重要组成部分的垫片。

汽车减震器示意图：

减震器种类：

减震器的应用非常多，各种类型的车辆和悬架设计都需要特定的类型。但是，无论是什么应用，所有类型的减震器都属于这三种类型：

常规伸缩式减震器：

传统的伸缩式减震器是最常见的类型，可以在前后悬架系统上找到。它相对便宜，而且经常更换而不是修理。

支柱式减震器：

这些类型的减震器通常构造得坚固，以应对更大的负载和力。它们的作用与普通减震器相同，但它取代了悬挂系统的一部分。 struct型避震器常见于中小型车的前部和后部，但现在主要用于大型车。

这些类型的减震器进一步分为两种；密封和可修复的单元。就像它们的名字一样，密封单元被设计为完全更换，而可修复的支柱则配备了更换的支柱筒。

弹簧座减震器：

这些类型的减震器结合了伸缩式和支柱式减震器的特性。与结构一样，弹簧座是一个悬挂单元和阻尼装置在一个单元中，但它的设计不像结构那样承受高侧向载荷。该系统使用与传统类型相同的组件，并且弹簧座类型是密封的，需要完全更换。

工作原理

减震器的工作并不复杂，只要我们了解能量守恒定律就很容易理解。这条定律规定能量不能被创造或毁灭，它只能改变形式。

因此，让我们简要了解势能和动能。势能是储存的能量，动能是运动中的能量。减震器在其工作中使用了这一原理。例如，当您的汽车在道路上遇到任何颠簸或倾斜时，您的车辆的悬架和弹簧会移动，以便轮胎可以与道路保持接触并吸收能量。在这种情况下，减震器会抑制弹簧的运动，因为它将弹簧的动能转换为热（热）能。然后这种热能在液压油中退化。

减震器是一个充满油的气缸，它允许悬架移动，即活塞在充满油的气缸中上下移动。活塞的这种上下运动迫使少量流体通过活塞头上的一些小孔。

由于少量液体被挤出，悬架的运动减慢。它可以抑制压缩并使弹簧回弹。减震器的弹簧移动得越快，减震器提供的阻力就越大。这使得系统对速度敏感。