主要制造趋势：是什么推动了联网汽车？
2015 年是嵌入式技术使制造产品能够更加“知情”。具有创新产品的新利益相关者...
2015 年是嵌入式技术使制造产品更加“知情”的一年。拥有创新产品和服务的新利益相关者进入生态系统，传统供应链因新渠道选择而被打乱，最重要的是，客户要求不断提高的定制水平；不仅在产品和服务中，而且在整个采购和产品使用体验中。让我们来看看 2016 年制造业的最大趋势之一——汽车和联网汽车：
1。消费化： 消费者的购买行为正在发生变化，如今，在线购买的不仅仅是衣服和电子产品等物品；通常，购买汽车的过程始于在线研究。买家过去常常与经销商交谈，然后做出决定，而现在，许多后台工作都是在到达经销商之前在线进行的。汽车经销商早就意识到了这一趋势，并正在与汽车制造商合作以充分利用这一趋势。一些汽车制造商创造性地利用增强现实技术建立虚拟经销商，让潜在购车者在购买前体验汽车的“外观和感觉”。由于消费设备的普及，B2B 环境中的期望发生了阶跃变化，因为最终，用户体验占据了中心位置。这意味着传统的 B2B 制造公司将越来越多地采用 B2C 方式来对待他们的 B2B 客户。
2。联网汽车和信息娱乐 ：麦肯锡的一项研究表明，联网汽车数量的增加将使“到 2020 年，全球联网组件和服务市场的价值达到 1700 亿欧元”。对于许多人来说，汽车现在正在变成家庭的延伸，驾驶员的数字、社交和移动习惯——以技术进步为基础——被整合到车辆中。这一趋势将在明年继续，汽车制造商热衷于利用联网汽车的货币化机会，尤其是考虑到人口口味和需求，并将其应用于汽车。通过使用提供数据进行分析的传感器，联网汽车提供了另一个机会来了解驾驶员的特征、他们的需求、他们可能喜欢的功能，同时引入了额外的安全层。
3.机器人和自动化： 自动化已经开始渗透到许多行业部门——从银行和保险到医疗保健和制造业——不同程度的影响越来越大。事实上，Cognizant 最近的一项研究发现，大约 50% 的受访者认为自动化会在未来几年显着改善流程。
因此，汽车和车辆制造商也开始在许多情况下利用自动化和自动化过程。例如，通过高级驾驶辅助系统 (ADAS)，汽车制造商能够进入自动驾驶的下一阶段，我们将看到这项技术的使用会增加。其次，车对车通信是自动驾驶的另一个主要推动力。例如，如果前方有交通事故，当前的导航系统会在交通事故周围提供分流。第三，无人驾驶卡车可以在长途旅行中为驾驶员提供缓解，最后，无人驾驶无人机将越来越多地用于检查土地和铁路轨道以及堆场和库存管理。
这些趋势为组织提供了重新思考、重新构想和重塑自我的机会，并通过更有效地开展业务来保持竞争力。制造商必须全面采用社交、移动、分析和云 (SMAC) 以及传感器技术，以实现与客户、业务合作伙伴和整个制造生态系统保持相关所需的卓越运营、敏捷性、创新和以客户为中心。
Prasad Satyavolu 是 Cognizant 的创新、制造和物流主管
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