在排气系统中使用陶瓷来净化排放物
世界各地的管理机构都在引入越来越严格的排放法规。这促使人们推动开发更高效的过滤器，尤其是用于柴油排气系统的过滤器。
排气系统中的陶瓷提供了一种高效的方法来净化车辆排放、改善空气质量和使城市环境更清洁。陶瓷柴油微粒过滤器 (DPF) 特别有效，其中一些可去除废气排放中近 100% 的烟灰。
如今，DPF 系统已作为标准安装在许多柴油车辆上，尤其是大型卡车、客车和重型机械.为了在路上工作，它们的设计非常耐用且易于维护。
柴油机排气系统中使用的陶瓷类型
陶瓷不是排气过滤器中使用的唯一材料。纸和金属纤维也可用于过滤柴油颗粒。然而，陶瓷过滤器成本低，易于批量生产，非常耐用，并且可以对颗粒进行精细过滤。以下类型的陶瓷已在 DPF 系统中变得司空见惯：
堇青石
堇青石是壁流式过滤器中最常用的陶瓷。壁流式过滤器迫使气体直接流过过滤器，这与催化转化器等流通式过滤器不同。
堇青石是 DPF 的理想材料，因为它可以过滤掉非常高比例的颗粒并且相当便宜。
使用堇青石陶瓷的唯一缺点是，如果过滤器正在再生，它会熔化——这是一个需要烧掉过滤材料来清洁它的维护过程。如果有大量烟灰和颗粒堆积，损坏陶瓷的风险尤其高。因此堇青石过滤器通常需要催化剂来降低再生温度。
过滤器的结构类似于催化转化器的蜂窝芯，但 DPF 有堵塞通道，这意味着气体被迫通过壁和滤液收集在入口面上。
碳化硅
碳化硅是一种陶瓷，也用于壁流式过滤器。碳化硅过滤器不像堇青石过滤器那样受欢迎，原因很简单，它们更贵。增加成本的原因是它们不是热稳定的，因此水泥必须将滤芯分开以保护它们免受热膨胀。
碳化硅 DPF 的工作原理与堇青石过滤器相同。这些类型的过滤器的效率可高达 95%。碳化硅还具有2700oC的高熔点。
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