减震器支柱简介

减震器结构是安装在车辆底盘顶部的结构。支柱提供了一个从底盘向下延伸的位置，用于安装螺旋弹簧以保持汽车的高度。前减震器和支柱以及后支柱非常重要。在本文中，我们将具体介绍struts，它们的功能以及一些维护技巧。

减震器支柱的功能

任何悬架系统的三个主要功能是支撑车辆，吸收颠簸、坑洼和其他道路不规则的影响，并允许车辆根据驾驶员的输入进行转向。转向系统可以被认为是悬架或其系统的一部分，但无论哪种方式，悬架都必须允许车轮在车辆转弯时移动。显然，与悬架的大多数其他部分不同，支柱通常体现在这三个功能上。

是否所有车辆都安装了减震支柱？

并非所有车辆和重型卡车都有支柱。许多悬架配置由单独的弹簧和减震器组成，而减震器不支持重量。此外，一些车辆仅在一对车轮上使用支柱而不是单个车轮，而另一对则使用具有不同悬架配置的单独弹簧和减震器。当汽车的前轮由于前轮围绕它们旋转而具有支柱时，它们也被认为是转向系统的一部分。那么，为什么有些汽车使用支柱，而另一些汽车则使用单独的弹簧和减震器？事实往往很复杂，但在很大程度上，它归结为在简单性、初始成本和处理方法之间找到适当的平衡。但是，这些模型也有例外。例如，大多数跑车使用所谓的双横臂悬架，这需要使用减震器而不是支柱。

何时更换减震支柱？

除非您的车辆像弹簧杆一样弹跳，在坑洼和铁轨上触底，否则无需更换支柱；或者除非机械师发现它泄漏或损坏。在某些气候条件下，减震器和支柱会生锈。当车主失去方向盘的乘坐质量或操控能力时，往往会立即想到必须在车上安装新的支柱。除非车辆如前所述在转弯过程中过度反弹或倾斜，否则任何驾驶、操纵或转向问题都可能源于其他悬架部件。

鉴于此，对您的汽车部件进行合格的机械检查是必要的。彻底检查将决定支柱是否是您转向问题的根源。支柱可能泄漏，或者保护关节（如软骨）的橡胶衬套可能已经磨损，导致金属与金属接触。支柱组件也可能由于生锈或老化而损坏。另一方面，悬挂不足的问题可能存在于其他地方。悬架中的衬套、减震器和其他部件，如拉杆、控制臂和摆动连杆连杆，也可能磨损并导致转向松动、颠簸时产生噪音以及车身倾斜度更大。不适当的四轮定位和不均匀的轮胎磨损也会导致其中一些问题。

如何判断减震器支柱已磨损？

• 稳定性和控制力下降

当受到冲击或支撑时，车辆将失去稳定性并且难以控制。转弯时，即使稍微转弯，也会感觉到车辆左右倾斜。同样，当您驶过道路上最小的颠簸或坡度时，它们也会感到刺耳。

• 转向响应缓慢

方向盘将开始变得无响应。开车时，汽车可能需要更多的转向修正，高速变道会变得非常危险。

• 更长的停车距离

制动时，不良的减震器可能会导致前端下垂，这可能导致由于支柱的振动或过度移动而导致制动距离增加。过度驾驶并造成剧烈震动也会对刹车施加更大的压力并导致进一步的损坏。

减震器和支柱有区别吗？

尽管两者看起来相似，但支柱和减震器却大不相同。支柱是直接安装在汽车底盘上的悬架系统的结构部件。螺旋弹簧安装在支柱上，支柱是保持车辆行驶高度的部件。一般来说，当支柱损坏时，建议成对更换零件以避免磨损。因此，如果一个前支柱出现故障，则必须更换两个前支柱以达到最佳效果。作为车辆悬架系统的一部分，减震器有一项工作：防止汽车弹跳。振动会比道具更好地处理你。在某些车辆中，汽车可能具有前支柱和后减震器。在购买替换零件之前，请确保您知道您的车中有哪些零件。与支柱一样，建议您也成对更换减震器。