车床还是简单的车床？
车床有什么要了解的？
通常，术语“车削”保留用于通过这种切削作用生成外表面，而当应用于内表面（孔、其他类型）时，相同的基本切削作用被称为“镗削”。因此，“车削和无聊”这个短语划分了一个更大的过程系列，称为车削。在工件上切削一个表面，无论是用车刀还是镗刀，都称为“端面”，可以作为一个子集在一个或另一个类别中进行压实。
车削可以在传统车床中手动完成，这通常需要操作员的持续监督，也可以使用不需要的自动车床。目前，最流行的这种自动化类型是计算机数控，也就是众所周知的 CNC。 （除了车削，CNC 还广泛用于许多其他类型的加工）。
车削时，工件（相对刚性的材料，如木材、金属、塑料或石头）旋转，刀具沿第一、第二或第三运动轴移动，以获得精确的直径和深度。车削可以在圆柱体外部或内部（也称为钻孔）进行，以生产具有不同几何形状的管状元件。虽然现在很少见，但早期的车床甚至可以用来制作复杂的几何图形，甚至是柏拉图立体；然而，自从 CNC 出现以来，为此目的使用非计算机化的刀具路径控制已经变得非常了不起。
车削加工通常在车床上进行，车床被认为是最古老的机床，并且可以有多种类型，例如直线车削、圆锥车削、仿形车削或外部切槽。这些类型的车削工艺可以生产不同形状的材料，例如直线、锥形、弯曲或开槽的工件。基本上，简单的单点切削刀具用于车削。每组工件都有一套经过多年开发的最佳刀具角度。
来自车削操作的金属废料被称为切屑（北美）或切屑（英国）。在某些地区，它们可能被称为芯片。工具的运动轴实际上可以是一条直线，也可以沿着一组曲线或角度运行，但它们本质上是线性的（在非数学意义上）。进行车削操作的零件可称为“车削零件”或“机加工零件”。车削在车床上进行，可以手动或 CNC 操作。
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启用具体操作包括：
- 车削
一般的车削过程是车削零件，而单点切削刀具平行于旋转轴移动。可以在零件的外表面和内表面上进行车削（称为镗削的过程）。原材料本质上是通过铸造、锻造、挤压或拉拔等其他工艺生成的工件。 - 圆锥车削
圆锥车削是圆柱形状，从一端到另一端逐渐减小直径。这可以实现 a) 使用复合滑块 b) 使用锥形车刀 c) 使用液压仿形工具 d) 使用 C.N.C.车床 e) 使用成形工具 f) 通过移动尾座 - 这种方法更适用于浅收缩。 - 球形生成
球形生成通过围绕固定的旋转轴旋转模具来产生球形抛光表面。这些方法包括： a) 使用液压复印设备 b) C.N.C. （计算机数控）车床 c) 使用成型工具（粗加工方法） d) 使用床身定位工具（请解释图纸）。 - 高难度车削
硬车削是对洛氏C硬度大于45的材料进行的一种车削。通常在工件热处理后进行。
此工艺旨在替代或减少传统的铣削操作。硬车削仅用于去除材料时，最好与粗磨相竞争。但是，当用于精加工时，形状和尺寸很关键，砂光效果更好。
磨削可提供更高的圆度和圆柱度尺寸精度。此外，仅靠硬车削无法实现抛光表面光洁度 Rz =0.3-0.8z。硬车削适用于要求圆度精度为 0.5-12 微米和/或表面粗糙度为 0.8-7.0 微米的零件。除其他外，它还用于齿轮、喷射泵组件和液压组件。 - 垫层
在车削中的端面加工包括以与旋转工件的旋转轴成直角的方式移动切削刀具。这可以通过横向滑动（如果安装）来完成，而不是纵向移动（转动）。通常这是对象生成过程中执行的第一个操作，并且通常是最后一个操作 - 因此有“结束”这个短语。 - 分型
此过程也称为分型或切断，用于创建深槽，从母料中移除成品或部分完整的组件。 - 外切槽/端面切槽
切槽类似于切削，只是凹槽被切削到特定深度，而不是切削成品/部分元件缺货。可以在内部和外部表面以及零件表面进行开槽（表面开槽或环孔）。
非特定操作包括：
- 镗孔
扩大或修平通过钻孔、成形等加工内部圆柱形状（生成）产生的现有孔 a) 使用卡盘或面板将工件夹在主轴上 b) 通过安装工件放在十字滑台上，并将刀具放入卡盘中。这项工作适用于安装在前板上太不舒服的铸件。在长床身式车床上，可以将大型工件拧在床身上的卡盘上，轴可以在工件的两个突出部分之间穿过，这些凸耳可以切割成一定尺寸。使用有限，但只有合格的车工/机械师才能使用。 - 钻孔
用于去除工件内部的材料。在这个过程中，使用标准钻头，它们仍然保持在车床刀头的尾座中。可以使用单独提供的练习来完成此过程。 - 滚花
在零件表面切出锯齿状图案，用作把手或使用特殊滚花工具改善视觉效果。 - Boring
一种从已钻孔中去除少量金属的调整大小操作。这用于制作具有非常精确直径的内孔。例如，使用 5.98 毫米钻头钻孔，然后铰孔至精确尺寸，即可制成直径 6 毫米的孔。
制造工艺