什么是正齿轮减速器
什么是正齿轮减速器？
正齿轮减速器是利用正齿轮作为主要驱动装置进行减速器操作的齿轮箱。正齿轮减速器是过去在各种行业中使用的非常传统的齿轮箱类型，而现在由于有许多新的齿轮设计模型，许多机械师现在使用其他齿轮类型来设计用于重型工艺的高效齿轮箱。
此外，直齿轮和斜齿轮都属于JIS标准。 JIS B 1702-1：1998圆柱齿轮是常用的协议，齿轮精度有13个等级，从零到十二，其中零表示精度最高等级，等级表示精度等级最低。
正齿轮和精度等级
齿轮的国际水平是严格和严格的，因为所有这些齿轮项目都用于许多精密制造过程。上面提到的十三个精度等级是针对 JIS B 1702-1:1998 的，现在我们正在超越它们。另一个标准是JIS B 1702-2：1998圆柱齿轮，它允许与径向复合偏差和跳动信息有关的偏差值不同。这套标准包含从四到十二的九个等级的齿轮精度。四是最高等级，十二是最低等级。这两个齿轮的精度定义标准与以前的 JIS B 1702-1976 标准有很多不同之处，但这里我们只关注现有的精密齿轮以及斜齿轮和蜗杆标准以齿轮为工作基础。
正齿轮和正齿轮箱的新标准
自锥齿轮、斜齿轮的发明以来，齿轮的种类繁多，为齿轮箱用户带来了许多可靠的使用方法。在减速机中，主要部件之一是齿轮本身。齿轮是一种旋转机械部件，具有切齿或插入齿，并与另一个带齿零件啮合以传递扭矩。齿轮装置可以改变目标动力源的速度、扭矩和方向。此外，齿轮几乎总是产生扭矩变化，并通过它们的传动比产生机械优势，因此可以被认为是一个简单的机械单元。
为了实现这一点，两个啮合齿轮上的齿都具有相同的形状，因此两个或多个啮合齿轮依次工作，因此称为齿轮系或传动装置。简而言之，变速箱和减速器是机械装置的决定性发明，它改变了历史，极大地推动了人类工业的进步，因此该装置的开发即使在今天也毫无疑问是一个持续的发展，不断优化传输机械世界中的扭矩和力。在汽车工业中，变速箱最常用于机动车辆，其中变速器适应内燃机的输出，然后适应驱动轮部件。
减速机的传输问题
变速箱中的传动技术对于机械内的力传递非常关键。发动机需要以相对较高的转速运行，因为它是指定的速度，不适合启动、停止和慢速行驶。也就是说，变速箱将较高的发动机转速降低到较低的轮速，从而增加了运行过程中整个过程的扭矩。因此，由于该系统具有广泛的适用性，因此传动也被应用在其他机械上，例如脚踏车、固定式机械，以及在处理电机力和强度时采用不同的转速和扭矩进行操作的机械。
除了这些用途之外，机床和塑料和橡胶工业也使用这些齿轮箱来全面控制输出电机的力量强度。尽管直齿轮相对简单，但直齿轮的简单结构使其易于由现场工人或初级工程师而不是专门的齿轮专家或专业机械工程师进行维护，因此这是直齿轮最突出的优点之一和正齿轮减速器。
制造工艺