探索 Tornos 先进多主轴车削中心实现精密加工

精密加工行业重聚时刻：2021精密加工技术展（PMTS）定于2021年8月10-12日在俄亥俄州克利夫兰Huntington会展中心举行。这是考虑投资更新公司技术、自动化和软件以提升业务效率和生产力的绝佳机会。 Production Machining愿通过系列PMTS产品预览助力您的调研。本组聚焦CNC车削中心和瑞士型机床，包括配备双Y轴刀塔的双刀塔车床型号；专为精准多功能加工复杂大直径难加工材料零件设计的瑞士型车床；七轴27工位设计、其中11工位可提供盒式动力刀具的CNC瑞士机床系列；以及更多。 参展前，请查看Derek Korn专栏PMTS: The Show Goes On的展会亮

Winema RV10 Flexmaster凭借分度台直驱技术，分度时间<0.3秒实现极短节拍。高产车间青睐回转工作台机床，但传统结构受限于卡盘遮挡无法完成全长外圆车削。Winema创新引入精密车削单元（PTC），工件在独立坐标系中夹持（顶尖/夹头）完成全长外圆车削与镗孔，同轴度达20μm，媲美车床/多主轴机床，突破回转工作台机床精度天花板。 小零件、小占地 Winema位于德国Grosselfingen，2013年开发RV10。当时市场仅有仅适用单一零件、换型困难的机械凸轮回转工作台机床（美制）。市场需求转向：小批次多品种高产、快速换型（15-120分钟，典型30-60分钟）。RV10

什么是车铣复合中心？ 车铣复合中心（Mill-Turn / Turn-Mill）在单一机台集成车削（主轴旋转工件）+ 铣削（动力刀具旋转），可完成车、铣、钻、攻、端面、钻深孔等全工序。核心在于动力刀塔/动力刀座与双主轴/对主轴协同，实现“一装夹、全加工”。 历史演进：从“分立”到“融合” 早期车床只能车、铣床只能铣，受限于刀具驱动与主轴结构难以融合。动力刀塔、动力刀座、双主轴技术成熟后，车铣功能物理集成成为现实。最常见布局为立式车铣复合：工件竖直夹持，重力辅助夹紧稳定，适配大型、高精度航空/汽车/运动装备零件。 立式车铣复合结构特点 主轴位于卡盘后部，皮带/直驱/内置电机多种驱动。可加装动

什么是立式车削中心？ 又称立式车床（VTL）、立式安装CNC车床。可在单机覆盖多种加工工艺，精修预加工（钻铣）工件表面，灵活满足定制化配置需求。命名源于主轴布局：主轴装于床身，垂直于床面/水平面，贯穿工件中心驱动旋转；副轴装于对向尾座，仅在长工件需双向支撑时启用。作为立式CNC车床，具备CNC车床特性：工件旋转、刀具静止沿轴向进给。卧式时刀具走Y轴，立式走Z轴。引入计算机系统后成CNC车床，涵盖产品设计与加工控制，实现自动换刀、自动定位，精度效率超越人工操作。 立式车削中心设计 配置源自卧式车削中心的倒置形式。卧式主轴水平安装，横向进给切削；立式倒置后主轴箱置于水平面，垂直主轴与工装夹持工件。