数字车钥：超越解锁迈向安全认证
车企、手机厂商和芯片供应商多年打磨“数字车钥”。得益于车辆连接联盟 (CCC) 这一跨行业组织，业界已汇聚统一标准实现车辆解锁，NXP Semiconductors 数字钥匙与 NFC 业务总监 Rainer Lutz 解释。
钥匙数字化后，潜力远超简单开关锁。车企设想经智能手机启动发动机、认证驾驶员、与授权用户共享钥匙、即时撤销权限。
NXP Semiconductors 刚推出“汽车数字钥匙方案”，让智能手机、钥匙扣等移动设备与车辆安全通信。关键在于：这些钥匙认证用户、配置驾驶权利、附加权利。架构基于 CCC 标准化发布 2。
NXP 安全元件家族 NCJ38A 为车规微控制器，含先进加密加速器、抗物理和电气攻击。基于 Arm SecureCore SC300 处理器，存储安全应用和机密数据。
NXP 安全元件应用框图（来源：NXP）
谁受益？
数字车钥不淘汰传统钥匙；而是让智能手机或钥匙扣兼作钥匙。丢失实体钥匙仍可用手机进车启动。
共享无缝化。因钥匙数字化，单把钥匙可授权给家人、朋友、租赁服务，无需多把实体副本。“甚至能开 Airbnb 业务，”Lutz 说。
同样关键：车主或 OEM 服务可远程暂停或终止钥匙，应对车辆被盗或滥用。
要实现这一切，数字钥匙必须安全通信、可靠认证用户。NXP 信心满满，凭借车规安全元件和 NFC 芯片组，遵循 CCC 标准化发布 2。
安全容器
Lutz 强调，除安全芯片外，NXP 提供“容器”存放安全小程序。容器可存多把钥匙——私人、公司、租赁、甚至快递服务一次性钥匙，赋予驾驶员细粒度控制。
因 NXP 多年向手机和钥匙扣供应这些安全元件和 NFC 芯片组，拥有先发优势：所有芯片在车和手机端经严格互操作性测试。
遵循 CCC 数字钥匙发布 2（107 成员公司支持——含大众、丰田、宝马、通用、本田）增添公信力。标准保证方案与车/设备无关、完全互操作。
发布 2 突出两点。一、依赖 NFC，在移动设备与车辆间建立安全链路。因 NFC 独立于手机操作系统，电量低时仍工作。
BLE 和 UWB 增加额外安全层
车企正集成蓝牙低功耗 (BLE) 和超宽带 (UWB) 强化安全。这些技术将在 CCC 发布 3 定义。
据 CCC，“数字钥匙发布 3.0 将在 2.0 基础上增加被动、位置感知的无钥匙进入。”
智能车辆准入生态系统（来源：NXP）
消费者无需掏手机解锁。手机留包或兜里，进入两米范围内，车辆通过 BLE 和 UWB 检测驾驶员邻近度并启用被动无钥匙进入。
BLE 发起连接，UWB 提供精准位置数据。NXP 计划按 CCC 发布 3 规范在未来数字钥匙方案中融入 BLE 和 UWB IC，暂未公布时间表。
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