联网汽车：将驾驶转化为更智能、更安全的体验
还记得《美国队长2》中山缪尔·杰克逊仅靠说话控制汽车吗？想象用自己的车做同样的事多激动；无需手眼脚协调，只需简单语音指令！虽然那还很远，但第一步已以联网汽车形式迈出。
既然我们时刻与所有人保持连接，为何驾驶时断连？努力正在让我们在不冒生命风险的前提下保持连接。联网汽车是汽车领域最新革命。
轮上的技术
据麦肯锡，联网汽车是指利用车载传感器、移动App与互联网连接，优化自身运行维护以及乘客便利舒适的汽车。安全相关系统可能基于一种称为专用短程通信（DSRC）的新型快速、安全、可靠技术，类似WiFi。
嵌入式远程信息处理控制单元（TCU）提供e-Call、全自动事故警报、远程控制锁车等功能。启用GPS追踪系统与GSM模块提供这些服务。TCU也作为车内连接至MOST（面向媒体的系统传输）总线其他设备的数据调制解调器。TCU也支持蓝牙，只需打开想连接汽车的App即可与信息娱乐单元连接，所有App将像手机屏幕一样显示。该屏幕支持输入，实现社交连接。语音功能助导航与驾驶中朗读短信，避免分心却能收发信息、发邮件等。
是什么驱动联网汽车市场？
麦肯锡报告进一步预测，全球连接组件与服务市场将从目前300亿欧元增至2020年近1700亿欧元。推动联网汽车需求激增的几大收益：
- 向驾驶员提供完整车辆性能信息，以便妥善维护。
- 让驾驶无缝且安全。
- 实时数据助交通顺畅，提前提供拥堵信息并同时建议替代路线，节省时间。
但前方挑战依存……
汽车开发周期比智能手机长。手机频繁更新，汽车软件须同步采纳升级。车厂需与手机厂商合作，如克莱斯勒与Sprint Nextel合作为道奇Viper。频繁服务与更新的额外成本将负面影响需求，尤其在价格敏感市场。数据安全与隐私也是许多买家担忧。
雷诺、福特、雷克萨斯、日产、奥迪已采用联网技术，未来属于联网汽车。但为实现快速广泛采纳，制造商须应对挑战，让汽车为大量买家所负担得起。
物联网技术