5G 和制造边缘：乐观情绪得到锻炼

与有线或以前的无线设施相比，启用 5G 的工厂将有能力为更多的传感器保持连接。

随着 5G 走向世界，网络运营商和制造商都表示，它发挥其潜力只是时间问题。尤其是制造商，对新兴标准提供的增强的机器对机器功能持乐观态度。

这是今年早些时候Heavy Reading与Wind River联合对141家网络运营商和企业进行的一项调查得出的结论。企业受访者认为 LTE 或 Wi-Fi 不能满足他们当前的行业要求，只有 12% 的企业受访者对 LTE 的性能感到满意，而 2% 的企业受访者认为 Wi-Fi 是一种有效的通信协议。显然，人们认为 5G 更适合工业应用。超过四分之一（28%）的人认为，5G 的性能优势“将迫使其在工业网络中需要无线的地方使用”。同时，他们对5G技术持观望态度。 58% 的大多数人表示，5G 声称的理论优势仍“需要在实践中得到证明”。

“5G 时代才刚刚开始，”Heavy Reading 首席分析师、该研究的作者 Gabriel Brown 表示。大多数运营商受访者预计，到 2023 年，5G 将成为主流移动服务。相当多的人（36% 的企业；40% 的消费者）认为这将在今年年底发生。 “移动网络架构中的这种新关系使运营商能够提供更高性能的服务，尤其是低延迟服务，这些服务在 4G 中是不可能或不切实际的，并且无法从大型集中式数据中心有效地提供，”Brown 指出。

与此同时，正如普华永道最近的一份报告所证明的那样，Covid-19 危机可能正在加速企业采用 5G 技术。普华永道的作者报告说：“5G 在进一步实现工厂车间自动化和将新服务融入各种产品方面的独特优势将使其成为后 COVID-19 时代的必备品。”然而，他们表示，要充分认识到 5G 环境的好处可能需要时间。 “尽管 5G 承诺了高水平的可靠性，但工厂车间对于任何无线系统来说都是一个出了名的困难、嘈杂的环境。可以将 5G 实现为一个完全封闭的系统，但这可能意味着失去在云中维护关键计算流程所获得的速度和灵活性。”

可能会出现成本问题

普华永道警告说，工业 5G 的实施也可能受到网络、传感器和修改基础架构投资所产生的成本的阻碍。

普华永道的作者继续说，这一成本需要通过 5G 实现的生产力提升来抵消，这可以通过仔细规划来实现。 “当集成到工厂解决方案中时，从理论上讲，5G 更快的速度、更低的延迟和更大的带宽应该使公司能够增加他们的工厂；在整个过程中，通过最大限度地减少维护所需的停机时间并加快生产线的变化。与供应链的更大整合将减少补充零件干预的延迟。”

重读调查涵盖了企业中的汽车和工业部门，这反映了 5G 部署的看涨计划。在汽车行业的受访者中，引领连接方式的举措包括车载远程信息处理、导航和信息娱乐，以及驾驶员自动化和大规模电气化方面的进步。当被问及哪些蜂窝车联网 (C-V2X) 应用将引领部署时，车联网领先 56%。排在第二位的是车辆到基础设施，占 36%。车辆对车辆 (V2V) 的得分几乎同样高，为 35%。然而，大多数人 (64%) 并不认为 5G 对自动驾驶至关重要。

在整个行业的受访者中，大多数人认为嵌入式监控对基础设施而言比对应用程序本身或对获得业务洞察力更重要。嵌入式监控最重要的用途是边缘云基础设施的“安全”，大多数 (56%) 受访者认为这是“极其重要的”。 “性能”位居第二（44%），其次是“业务洞察力”（33%“极其重要”）和“应用程序分析”（19%“极其重要”）。布朗表示，在直接业务改进中看到 5G 价值的比例相对较低“意味着受访者将在应用程序和业务洞察层拥有替代的专用工具”。 “然而，这些仍然很重要，并且响应并不排除边缘基础设施监控可以将数据输入这些工具并有助于业务洞察力。”

普华永道研究人员乐观地认为，随着 5G 的推出，它将对工业运营产生重大影响。 “通过消除对有线连接的需求，5G 将为高速制造环境提供更大程度的灵活性。支持 5G 的工厂拥有丰富的资源，能够为比有线或以前的无线设施更多的传感器保持连接，提供了连接几乎任何东西的潜力。”