NASA工程师部署腔增强吸收光谱（CEAS）实现超精准臭氧监测

当今替代驱动系统车辆产量快速意外增长，给车企及制造合作伙伴带来广泛泄漏检测挑战，以确保车辆质量。 例如，纯电动汽车（BEV）与插电混动（PHEV）的牵引电池系统，必须防水防潮，防止电池寿命衰减或起火。燃料电池电动车（FCEV）也有独特泄漏测试需求，特别是氢气罐、燃料电池及驱动电机电池。 INFICON发布50页综合指南，面向制造与质量工程师，涵盖电池单体、电池壳体、电机、电机冷却回路、燃料电池、氢气罐等广泛应用的泄漏检测方法。电子元件、控制模块、ADAS传感器亦在覆盖范围。 EV安全担忧随销量增长 不仅乘用车电动化。麦肯锡与世界经济论坛近期调查显示，商用车将大规模从内燃机转向电驱。随EV产量

氢燃料电池技术接头应具备的四大特质 Charles Hayes，首席新产品开发工程师，Charles Erml，产品经理，Swagelok 开发安全、可靠、无泄漏氢燃料电池车辆和基础设施最艰巨挑战之一，是氢气本身的本性。 氢气是小分子气体。极易通过微小缝隙逸散并扩散进设计用于容纳它们的材料。在交通市场，氢气还必须以超过 700 bar 压力储存以实现车辆所需能量密度。加氢站中，氢气离开储罐减压时，急剧热压变化也影响系统完整性。 这些情况凸显了连接高压氢燃料系统关键部位接头的不妥协性能重要性。氢燃料电池技术接头必须展示几个关键特性以实现长效可靠。虽传统锥螺纹接头用于这些应用，但今天有更高性能选项

优化氢燃料电池车辆组件选择 Chuck Hayes，首席工程师 全球在氢出行及使其成为可能的基础设施上投入巨资。 为什么？随着车辆制造商寻求驱动更高效率、削减排放，氢燃料电池技术日益吸引人。氢燃料电池车辆利用氢气和氧气在燃料电池产生电力驱动电动机，实现零排放运行、大马力、重型应用所需扭矩。 这是充满希望的技术和快速演进市场。政府和行业领袖正应对采用障碍，真正投资支持和发展氢交通。从组件角度，我们一直致力于为氢燃料电池技术提供正确解决方案以发挥全部潜力，无论车辆内部还是大规模采用所需蓬勃基础设施。 选择指定氢组件以实现车辆和基础设施可靠运行时，必须考虑几个重要因素。以下几点需牢记： 材料选择至

医疗器械制造商Midmark 2005年引入安川焊接工作站（机器人+变位机）焊装检查床柜体，后持续扩建GMAW高产线与精益低产线工作站。 自动化重构价值 释放3名焊工转岗高价值工序； 双班制日产150件焊件，良率与防错能力质变； 从劳动密集型向技术密集型转型标杆案例。 RobotWorx提供医疗器械级焊接工作站定制集成，助力合规生产与品质跃升。