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SGL Carbon（德国威斯巴登）于 12 月 11 日宣布为福特 Transit 后桥批量生产玻璃纤维复合纵向叶片弹簧。这是福特全球首个复合材料叶片弹簧量产项目。
弹簧用于 Transit Skeleton 底盘，设计满足高载荷和提高安全标准，但重量比传统钢制叶片弹簧轻约 50%。量产应用支持与标准钢弹簧一对一兼容。
据 SGL Carbon 介绍，这些叶片弹簧是首批采用预浸玻璃纤维织物制造的，织物在德国 Willich 的 SGL Carbon 现场生产。奥地利 Innkreis 的 SGL Carbon 组件工厂负责弹簧开发和量产，成品以安装就绪状态交付土耳其科贾埃利的福特-奥托桑装配厂。
“为福特 Transit Skeleton 底盘设计的这些复合纵向叶片弹簧，是开发生产就绪轻量化叶片弹簧的又一里程碑。它们不仅以特殊材料性能和半自动化生产为特点，尤以高兼容各种客户车型变体著称，”SGL Carbon 汽车复合材料—纤维与材料业务单元负责人 Sebastian Grasser 表示。
纤维
SGL Carbon（德国威斯巴登）于4月21日报告，获BMW集团（德国慕尼黑）选中，为未来插电混动车型生产用于电池外壳的玻璃纤维基盖板。SGL Carbon此前宣布曾为中国车企蔚来制造原型电池盖，并收到一家北美车企和一家欧洲跑车制造商的订单。 据SGL Carbon介绍，复合材料适配电动车电池外壳，因其轻量化增强续航里程，且高刚性。复合材料还能满足高水气密性要求，具备优异防火性能，提升底盘结构刚度并优化热管理。碳纤维适合受力结构或承载元件，如底盘护板和侧梁。对于受力较小部件如电池盒盖板，玻璃纤维或混纤可能足矣。 受全球电动出行发展推动，我们用于电池外壳的纤维增强塑料创新解决方案正成为SGL
2020年8月，SGL Carbon（德国威斯巴登）接获Koller Kunststofftechnik GmbH（德国Lupburg）多年订单，生产创新碳纤维型材用于挡风玻璃量产，将于未来几年应用于宝马集团（德国慕尼黑）高产量车型。 据SGL Carbon介绍，型材由热塑性树脂预浸柔性纤维束组成，多规格。SGL Carbon基于自产50K碳纤维在奥地利Innkreis基地生产，后由Koller注塑专家加工成骨架塑料部件（详见“骨架设计让复合汽车结构更具竞争力”及“MAI骨架设计流程更多细节”）。复合部件将替代原钢基挡风玻璃。碳纤维型材生产将于2020年余下时间启动，随后未来几年逐步爬坡配合宝
全球先进复合材料技术公司Hexcel（美国康涅狄格州Stamford）于6月7日宣布：由奥地利上奥地利应用科学大学Wels分校学生团队开发、使用Hexcel HexPly碳纤维预浸料的轻量化相机无人机成功首飞。复合材料无人机由该校轻量化结构与复合材料课程的六名学生团队在18个月内完成设计、工程及制造，材料由Hexcel Neumarkt（奥地利）供应。 大幅减重42% 据公司称，Hexcel材料与复合工程优化使团队将复合结构质量较同类无人机降低42%。Hexcel Neumarkt作为八家工业合作伙伴之一，提供无人机起落架及机身所用的所有碳纤维预浸料。超轻32克起落架经平模铺层固化，机身由学生
Ford GT——2015年推出时公司称其为“碳纤维超跑”，因车辆配备碳纤维乘员舱及结构碳纤维车身面板——将于2022年停产。 但公司远未放弃该车。相反，公司开发新版本：2022 Ford GT ’64 Heritage Edition，致敬原型车及由此衍生1966年勒芒1-2-3夺冠的GT40（即《福特大战法拉利》胜利）。 限量版多处炫碳纤维 限量版车型在多处应用碳纤维展示： 二十英寸碳纤维轮毂（喷涂“反物质蓝”） 裸露碳纤维前分流器、侧裙、后视镜支架、发动机百叶窗、后扩散器 碳纤维门槛、下A柱、调节器 原版Ford GT原型车1964年4月3日纽约车展首秀。两周后在纽约法拉盛梅多世界博
