Hopium发布创新氢动力汽车概念

RML Short Wheelbase 拥有经典设计却配备现代配置（包括 Apple CarPlay）。图片来源：RML 赛车与公路车合同制造商 RML（英国韦灵伯勒）即将开始其 Short Wheelbase 车型生产。公司计划总产 30 辆复合材料密集型汽车，已将 5.5 升、578 马力（185+ 英里/时）法拉利 V12 发动机装入底盘，随后将进行耐久性测试。 RML Short Wheelbase——是的，这就是它的名字（轴距 98.4 英寸）——基于法拉利 550 Maranello。但车辆设计与工程由专业制造商主导。“拥有喷漆完毕的带发动机底盘车身是 Short Wheelba

钢铁生产行业是全球化石和工业排放最大的单一行业，占温室气体(GHG)排放的7%-9%。同时，钢铁是现代工业社会的主要材料组成部分。为扩展和改善基础设施、提高全球生活水平，钢铁消费将进一步增加。因此，挑战在于寻找一种炼钢工艺，既允许社会使用钢铁材料，又避免其生产的负面环境影响。在减少炼钢二氧化碳排放背景下，基于氢(H₂)的炼钢路线备受关注，因其提供了极具吸引力的选择。 氢还原铁矿石的基础 氢还原铁矿石早已为人所知。氢还原反应既发生在高炉(BF)生铁生产中，也发生在竖炉直接还原铁(DRI)/热压块铁(HBI)生产中。高炉炼铁的氢来源是湿热风和喷吹煤粉。对于基于DR-EAF(直接还原-电弧炉)的炼

迷思破除：氢能车辆与加氢经济 Chuck Hayes，Swagelok 清洁能源首席应用工程师 毫无疑问，氢燃料电池车辆和加氢经济正在增长。但随着技术日益突出，错误信息变得常见。对氢气的误解通常围绕其安全性、作为出行燃料的可行性、成本和环境影响。 氢气有潜力满足现代车辆加燃需求，提供安全性、可靠性、成本效益和环保性。氢气很可能是世界聚焦实现更绿色、更可持续星球未来时，全球经济正确、最佳的前进路径。 以下是四个值得重新审视的氢气常见迷思，以及关于氢气作为燃料来源可行性的相关事实。 跳转至： 迷思：氢气使用或储存危险 迷思：氢气太贵 迷思：氢能车辆非长距离实用方案 迷思：氢气不环保或不可

探索新前沿：Empa 如何推动氢燃料电池车辆发展 瑞士联邦材料科学与技术实验室（Empa）每天进行先进研究，多致力于瑞士经济脱碳。Empa 的“move”移动演示器是这些努力关键部分，聚焦交通行业如何利用电池电动、氢燃料电池电动、合成燃料车辆等前沿技术。 “我们的目标是将研究转化为可上市创新，”Empa 移动、能源与环境部门主管 Brigitte Buchmann 博士说。“我们视自己为研究与应用间的桥梁。” 氢能出行是“move”重点关注课题。除开展氢储存和氢利用领域研究，其使命关键要素是帮助建立新技术实施的科学依据。在此背景下，Swagelok 为高压安装开发的新接头技术经相应安全机构