Empa 正在推动氢燃料电池汽车的开发

探索新领域：Empa 如何推动氢燃料电池汽车的发展

瑞士联邦材料科学与技术实验室 (Empa) 每天都在进行高级研究，其中大部分致力于瑞士经济的脱碳。 Empa 的“移动”移动演示器是这些努力的关键部分，重点关注运输行业如何利用有前途的新技术，如电池驱动的电动、氢燃料电池驱动的电动和合成燃料驱动的车辆。

“我们的目标是将研究转化为适销对路的创新，”Empa 移动、能源和环境部门负责人 Brigitte Buchmann 博士说。 “我们将自己视为研​​究和应用之间的桥梁。”

氢流动性是“移动”的一个重要话题。除了在氢储存和氢使用领域进行研究外，他们的任务的一个关键要素是帮助建立以科学为基础的支持新技术的实施。在此背景下，世伟洛克与相应的安全机构 Suva 合作评估了一种用于高压装置的新接头技术，以初步用于“移动”设施。该评估导致瑞士对现有安装法规进行了修订，从而使新的配件技术可在市场上使用。

Empa 和世伟洛克自 1960 年代以来一直合作，随着 Empa 探索新的技术前沿，这种关系不断发展。继续阅读以了解 Empa 和“move”如何准备在蓬勃发展的氢运输领域继续取得进步。

克服氢气的固有挑战

氢气必须在高压下压缩和储存才能达到必要的能量密度。向车辆中的气缸中注入氢气会导致氢气气缸中的温度显着升高。为避免气缸材料提前老化，氢气必须在加油前预冷至 -40°C。 Empa 正在通过运行替代流入几何形状的详细模拟和执行详细的热力学分析来评估这种预冷的替代方案。

“在设计和实现氢实验时，安全是我们的主要关注点，”Empa 汽车动力总成技术实验室负责人 Christian Bach 说。 “在这种背景下，我们非常有兴趣与世伟洛克等工业伙伴合作，为我们提供高质量的咨询和产品。” Empa在其应用中必须满足的氢气装置安全性能的一般要求和测试方法有很多法规和标准。

FK 系列接头具有永久密封性能，其机械强度与焊接连接相当。

为了避免安全问题和符合安全要求，Empa 在世伟洛克之前使用了焊接锥螺纹连接：世伟洛克 ^® FK 系列接头，专为氢气应用而开发。 FK 系列接头提供了所需的密封性能，其机械强度相当于焊接连接的机械强度。 FK 接头也更易于维修，从而降低了整体人工和维护成本。

“FK 系列非常适合 Empa 的储氢需求，”世伟洛克瑞士公司董事总经理 Thomas Freund 说。 “易于安装，加上增强的安全性、可靠性和密封性，是最大的优势。”

全面支持不断发展的未来

随着 Empa 继续开发氢燃料电池技术解决方案，它与世伟洛克密切合作，而不仅仅是产品选择。

作为一家研究机构，Empa 定期轮换需要接受适当培训才能使用“移动”系统和技术的大学生。 “在每个大学学期开始时，我们都会让学生参加关于管件安装、管材弯曲和其他现场培训基础知识的安全研讨会，”Freund 说。 “这是 Empa 如何确保现场安全和系统可靠性的一部分。”

Empa 还依靠世伟洛克的本地设计和组装服务，为“移动”实验室中的氢储存提供可靠的预组装子系统。这些包括储罐组件和气体歧管，允许“移动”将其活动集中在研究上，而不是耗时的系统组装。

“重要的是，我们的工业合作伙伴能够与我们一起应对新挑战并实施新技术，”Bach 说，“我们需要获得诚实和准确的信息，以构建尽可能好的系统，而我们从世伟洛克获得了这些信息。”

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