东丽株式会社（日本东京）开发出高导热技术，将碳纤维增强塑料（CFRP）的散热性能提升至金属水平。东丽指出，将此技术应用于CFRP可通过材料内部热传导路径有效散热，例如可帮助抑制移动应用中电池退化，同时提升电子设备应用性能。 突破石墨片易碎瓶颈 多孔CFRP护骨架护航 此前通过外部或内部石墨片增强CFRP散热虽获优异导热性，但石墨片易断裂、散落和损坏，损害CFRP材料性能。多年来，东丽利用专有技术开发应用短碳纤维的高刚性多孔CFRP三维网络。此次东丽利用多孔CFRP支撑创建导热层保护石墨片。在该导热层上层压CFRP预浸料，据称实现了超越金属的导热性，且不损害材料力学性能和质量。 柔性热管理设计

7月20日，Toray Composite Materials America Inc.（TCMA，美国华盛顿州Tacoma），碳纤维材料及先进复合预浸料生产供应商，宣布推出Toray 2700预浸料体系。基于环氧的2700为高性能专利树脂技术，面向新兴航空航天项目。TCMA称其满足严苛航空航天结构设计驱动因素，实现高质量、大批量、高性价比复合部件制造。 兼容自动化与高速生产 耐热湿性能优异 航空航天销售副总裁Timothy Kirk表示，2700体系不仅在低批量环境表现优异，还高度适配自动化及其他高速生产工艺。专为耐热与低吸湿设计，适用于高温高湿环境（热/湿工况）暴露部件。适配柔性固化温度（

MT Aerospace AG（德国奥格斯堡），空间技术集团 OHB SE（不来梅）子公司，在面向未来欧洲运载火箭的碳纤维增强聚合物（CFRP）上面级定向开发中取得重要里程碑。作为欧洲空间局（ESA）未来发射器准备计划（FLPP）下 ComET 项目一部分，在德国航空航天中心（DLR）特劳恩试验设施，对一款面向火箭发动机的高性能 CFRP 储罐原型进行了测试。 MT Aerospace 表示，该 CFRP 储罐在约 20 开尔文（-253°C）极低温度下经多次压力循环，证明了其结构承载能力和密封性，尽管它是无内衬的。“测试结果是在欧洲具有突破性的成功；毕竟燃料罐是任何推进系统中的安全关键部件

铝是一种常见且流行的金属，无处不在，用于种类繁多的零件和产品：汽车零件、航空航天组件、船舶海洋装备、消费电子（含智能手机）、工业机械零件、暖通空调系统，列举不尽。 工程师和产品设计师频繁选择铝及其众多合金，在各行业设计原型和最终用途零件。本文探讨铝为何如此常见、为何存在如此多铝合金，并简要介绍Protolabs使用的主要合金。 为何铝如此受欢迎？ 铝具有高强度重量比，使其轻量化且坚固柔韧。它价格实惠、耐腐蚀，且在多种应用中表现良好。 铝合金常用于汽车，因材料的多功能性。铝的成形性和耐腐蚀性使其易于加工成型，但其结构可靠性满足车身最重要的要求。强度重要，但车身必须轻量、生产成本低、耐锈蚀，并具