DIN 1652-3 20MoCr4 冷拔钢：高强度耐用型车用传动件材料

概述

20MoCr4（亦称 20MoCr5，材料编号 1.7321）冷拔钢专为承受磨损载荷的车辆及机械工程零件设计，具备中等心部强度、高韧性与高疲劳强度的优异组合。典型应用包括齿轮、轴、车轴等传动核心部件。材料最低使用温度达 -60°C，最适宜公称尺寸 60 mm 以内的精密零件制造。

核心性能参数

基本物理性质

属性	温度	数值
密度	20.0 °C	7.83 g/cm³

力学性能详表

属性	温度	数值	备注
弹性模量	-100.0 °C	217 GPa
	20.0 °C	212 GPa
	100.0 °C	207 GPa
	200.0 °C	199 GPa
	300.0 °C	192 GPa
	400.0 °C	184 GPa
	500.0 °C	175 GPa
	600.0 °C	164 GPa
泊松比	23.0 °C	0.29	铬钼钢典型值
抗拉强度	20.0 °C	720 - 800 MPa	冷拔状态典型值

热学性能全温段数据

属性	温度	数值	备注
热膨胀系数	-100.0 °C	1.05E-5 1/K
	20.0 °C	1.15E-5 1/K
	100.0 °C	1.21E-5 1/K
	200.0 °C	1.27E-5 1/K
	300.0 °C	1.32E-5 1/K
	400.0 °C	1.36E-5 1/K
	500.0 °C	1.40E-5 1/K
	600.0 °C	1.44E-5 1/K
长期最高使用温度	-	-60 至 0 °C
熔点	-	1382 - 1529 °C	铬钼钢典型值
比热容	-100.0 °C	423 J/(kg·K)
	20.0 °C	461 J/(kg·K)
	100.0 °C	479 J/(kg·K)
	200.0 °C	499 J/(kg·K)
	300.0 °C	517 J/(kg·K)
	400.0 °C	536 J/(kg·K)
	500.0 °C	558 J/(kg·K)
	600.0 °C	587 J/(kg·K)
热导率	20.0 °C	41 W/(m·K)
	100.0 °C	42.7 W/(m·K)
	200.0 °C	42.8 W/(m·K)
	300.0 °C	41.6 W/(m·K)
	400.0 °C	39.9 W/(m·K)
	500.0 °C	37.8 W/(m·K)
	600.0 °C	35.6 W/(m·K)
热扩散率	20.0 °C	11.4 mm²/s
	100.0 °C	11.0 mm²/s
	200.0 °C	10.3 mm²/s
	300.0 °C	9.5 mm²/s
	400.0 °C	8.5 mm²/s
	500.0 °C	7.3 mm²/s
	600.0 °C	6.0 mm²/s

电学性能

属性	温度	数值
电阻率	20.0 °C	2.54E-7 Ω·m
	100.0 °C	3.00E-7 Ω·m
	200.0 °C	3.69E-7 Ω·m
	300.0 °C	4.51E-7 Ω·m
	400.0 °C	5.45E-7 Ω·m
	500.0 °C	6.54E-7 Ω·m
	600.0 °C	7.78E-7 Ω·m

化学成分标准 (质量分数 %)

元素	含量范围
碳 (C)	0.17 - 0.22
铬 (Cr)	0.30 - 0.60
锰 (Mn)	0.70 - 1.00
钼 (Mo)	0.40 - 0.50
磷 (P)	≤ 0.04
硅 (Si)	≤ 0.40
硫 (S)	≤ 0.035

材料优势与选用指南

20MoCr4 冷拔钢通过精确的化学成分控制与冷加工强化，实现了强度与韧性的最佳平衡。其 720-800 MPa 的抗拉强度满足重载传动件设计需求，而 -60°C 的低温韧性保障了极端工况下的可靠性。材料淬透性良好，渗碳淬火后表面硬度可达 58-62 HRC，芯部保持高韧性，是汽车变速箱、差速器及工程机械关键传动零件的首选材料之一。

DIN 1652-3 20MoCr4 钢：铁素体-珠光体结构，冷拔高性能应用钢材 DIN 17465 GX40CrSi13 软退火钢：耐高温炉用结构铸钢

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