DIN 1652-3 17CrNiMo6 冷拔钢：高强度与耐用性的完美结合
17CrNiMo6 冷拔钢专为承受高负载的车辆和机械工程部件设计，在保证高韧性和芯部强度方面表现卓越。典型应用包括齿轮零件、传动小齿轮等关键传动元件。材料最低使用温度可达 -60°C，确保极端工况下的可靠性。
核心性能参数
基本物理属性
| 属性 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.8 g/cm³ |
力学性能详表
| 属性 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 弹性模量 | -100.0 °C | 217 GPa | |
| 20.0 °C | 212 GPa | ||
| 100.0 °C | 207 GPa | ||
| 200.0 °C | 199 GPa | ||
| 300.0 °C | 192 GPa | ||
| 400.0 °C | 184 GPa | ||
| 500.0 °C | 175 GPa | ||
| 600.0 °C | 164 GPa | ||
| 泊松比 | 23.0 °C | 0.29 | 镍铬钼钢典型值 |
| 抗拉强度 | 20.0 °C | 820 - 900 MPa | 冷拔状态典型值 |
热学性能
| 属性 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 线膨胀系数 | -100.0 °C | 1.05×10⁻⁵ 1/K | |
| 20.0 °C | 1.15×10⁻⁵ 1/K | ||
| 100.0 °C | 1.21×10⁻⁵ 1/K | ||
| 200.0 °C | 1.27×10⁻⁵ 1/K | ||
| 300.0 °C | 1.32×10⁻⁵ 1/K | ||
| 400.0 °C | 1.36×10⁻⁵ 1/K | ||
| 500.0 °C | 1.40×10⁻⁵ 1/K | ||
| 600.0 °C | 1.44×10⁻⁵ 1/K | ||
| 长期最高使用温度 | - | -60 ~ 0 °C | |
| 熔点 | - | 1382 - 1529 °C | 镍铬钼钢典型值 |
| 比热容 | -100.0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20.0 °C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100.0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200.0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300.0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400.0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500.0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600.0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| 热导率 | 20.0 °C | 33.7 W/(m·K) | |
| 100.0 °C | 36.2 W/(m·K) | ||
| 200.0 °C | 37.8 W/(m·K) | ||
| 300.0 °C | 37.2 W/(m·K) | ||
| 400.0 °C | 35.7 W/(m·K) | ||
| 500.0 °C | 34.0 W/(m·K) | ||
| 600.0 °C | 32.0 W/(m·K) | ||
| 热扩散率 | 20.0 °C | 9.4 mm²/s | |
| 100.0 °C | 9.4 mm²/s | ||
| 200.0 °C | 9.2 mm²/s | ||
| 300.0 °C | 8.5 mm²/s | ||
| 400.0 °C | 7.6 mm²/s | ||
| 500.0 °C | 6.6 mm²/s | ||
| 600.0 °C | 5.4 mm²/s |
电学性能
| 属性 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 电阻率 | 20.0 °C | 3.09×10⁻⁷ Ω·m |
| 100.0 °C | 3.54×10⁻⁷ Ω·m | |
| 200.0 °C | 4.18×10⁻⁷ Ω·m | |
| 300.0 °C | 5.05×10⁻⁷ Ω·m | |
| 400.0 °C | 6.09×10⁻⁷ Ω·m | |
| 500.0 °C | 7.27×10⁻⁷ Ω·m | |
| 600.0 °C | 8.67×10⁻⁷ Ω·m |
化学成分 (质量分数 %)
| 元素 | 含量范围 |
|---|---|
| 碳 (C) | 0.15 - 0.20 |
| 铬 (Cr) | 1.50 - 1.80 |
| 锰 (Mn) | 0.40 - 0.60 |
| 钼 (Mo) | 0.25 - 0.35 |
| 镍 (Ni) | 1.40 - 1.70 |
| 磷 (P) | ≤ 0.040 |
| 硅 (Si) | ≤ 0.40 |
| 硫 (S) | ≤ 0.035 |
工艺优势：冷拔工艺显著提高了材料的尺寸精度、表面质量和力学性能，抗拉强度可达 820-900 MPa。配合后续渗碳淬火处理，可获得优异的表面耐磨性与芯部韧性匹配，是高可靠性传动部件的首选材料。
金属
- DIN 1652-3 20MoCrS4 冷拔钢：耐磨机械零部件理想之选
- DIN 1652-3 22CrMoS3-5 冷拔钢 - 汽车机械用高强度耐用钢材
- DIN 1652-3 17CrNiMo6 冷拔车光软退火钢 —— 高韧性高心部强度渗碳钢
- DIN 1652-3 20Cr4 冷拔钢：高性能耐磨结构钢材料详解
- DIN 1652-3 20CrS4 冷拔钢：高耐磨与卓越易切削性能的完美平衡
- DIN 1652-3 20MnCrS5 冷拔钢：卓越强度与加工性
- DIN 1652-3 20MoCr4 冷拔钢：高强度耐用型车用传动件材料
- 15CrNi6 15/20 级冷拔钢：汽车机械高强韧传动件专用材料
- DIN 1652-3 16MnCr5 冷拔钢：高强度和韧性，用于汽车和机械应用
- DIN 1652-3 16MnCrS5 冷拔钢：高强度与高精度的完美结合
- DIN 1652-3 17Cr3 冷拔钢：高耐磨性，适用于汽车与机械精密小零件
- DIN 1652-3 21NiCrMo2 冷拔钢：高性能耐磨齿轮与轴类材料