EN 10277-3 11SMnPb30 易切削钢 —— 汽车与设备工程用轧制车光钢
11SMnPb30 易切削钢不适合热处理，相比 11SMn30 具有更高的切削加工性和表面质量要求。与高硫钢（11SMn37、11SMnPb37）相比，其开裂敏感性更低。广泛用于汽车工业、仪器仪表及设备工程的批量零件。作为光亮钢材，以光亮直条形式供应，状态多样（详见 DIN EN 10277:1999-10）。
主要性能
一般性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.85 g/cm³ |
力学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 弹性模量 | 20.0 °C | 210 GPa | |
| 弹性模量 | 200.0 °C | 193 GPa | |
| 弹性模量 | 300.0 °C | 185 GPa | |
| 弹性模量 | 400.0 °C | 175 GPa | |
| 布氏硬度 | 20.0 °C | 107 - 169 | |
| 泊松比 | 23.0 °C | 0.29 | 典型低碳钢数值 |
| 剪切模量 | 20.0 °C | 81 GPa | |
| 抗拉强度 | 20.0 °C | 360 - 570 MPa |
热学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 热膨胀系数 | 100.0 °C | 1.1E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 200.0 °C | 1.18E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 400.0 °C | 1.32E-5 1/K | |
| 最高使用温度 | - | 500 °C | 典型碳钢数值 |
| 熔点 | - | 1480 - 1526 °C | 典型低碳钢数值 |
| 比热容 | 20.0 °C | 460 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 100.0 °C | 480 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 200.0 °C | 520 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 400.0 °C | 610 J/(kg·K) | |
| 热导率 | 20.0 °C | 54.4 W/(m·K) |
电学性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 电阻率 | 20.0 °C | 1.1E-7 Ω·m |
磁学性能
| 性能 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|
| 居里温度 | 770 °C | 典型低碳钢数值 |
化学成分
| 元素 | 含量 |
|---|---|
| 碳 | 0.14 % |
| 铅 | 0.2 - 0.35 % |
| 锰 | 0.9 - 1.3 % |
| 磷 | 0.11 % |
| 硅 | 0.05 % |
| 硫 | 0.27 - 0.33 % |
金属
- EN 10277-2 E295GC – 轧制车削热处理钢，用于高强度应用
- EN 10277-2 E335GC 钢材：轧制、车光与表面硬化高性能应用钢
- EN 10277-3 35SPb20 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，表面硬化 (+SH)
- EN 10277-3 38SMn28 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，高强度可选表面硬化
- EN 10277-3 38SMnPb28 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，含铅改善加工性
- EN 10277-3 46SPb20 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，高强度低延展性 (+SH)
- EN 10277-5 C60R 钢：高负荷机械零件用光亮钢材
- EN 10277-3 35S20 易切削渗碳钢 - 轧制车光钢材，可表面硬化
- EN 10277-3 46S20 钢——轧制车削高强度切削应用
- C35E钢材——EN 10277-5轧制车光钢（+SH），适用高载荷车辆机械零件
- C35R钢材——EN 10277-5光亮轧制车光钢，用于车辆发动机零部件
- EN 10277-5 C40E钢级：高温性能与精密加工