汉高合作研究以减少航空复合材料部件的碳足迹
图片来源：汉高
汉高粘合剂技术公司（德国杜塞尔多夫）于 6 月 30 日宣布，它正在合作开展一项由德国波音公司牵头的研究，以确定减少复合材料航空部件碳足迹的策略。
这项为期 36 个月的可持续性研究被称为“通过提高材料利用率来减少二氧化碳排放”，于 2021 年 1 月启动，由德国波音公司与慕尼黑联邦武装部队大学轻型建筑研究所合作进行。该研究由德国联邦经济事务和能源部资助。
据汉高称，该研究的目标是通过控制材料消耗来减轻航空航天组件的重量，从而研究减少复合材料零件碳足迹的策略，从而尽可能提高零件生产效率。该研究将传统工程与有限元分析 (FEA) 和数字孪生技术相结合。测试样品的精确虚拟表示将进行数字处理，以生成跨越样品生命周期的材料性能数据。这种数字模拟减少了完成传统测试所需的机械工作和时间。
汉高表示，它将根据研究需要提供最先进的环氧树脂和聚氨酯反应性复合基质树脂、行业专业知识和材料修改。该公司还将使用帝人碳素（德国伍珀塔尔）提供的 Loctite 和 Bonderite 树脂和碳纤维制造环氧树脂和聚氨酯复合材料样品。
汉高粘合剂技术高级区域产品开发经理 Martin Renkel 说：“在纤维复合材料部件的生产和使用寿命期间，会产生过多的二氧化碳。通过这项研究，汉高将通过提高复合材料的生产效率和减轻部件重量，帮助航空航天业更具可持续性。较低的燃料和材料消耗可显着减少温室气体排放。甚至书房本身也是绿色的。数字化测试减少了物理测试，这意味着需要的样本更少，研究费用更低。”
汉高粘合剂技术公司航空、航天和铁路全球部门战略负责人 Ruairi O'Kane 补充说：“我们很自豪能够合作开展这项研究，该研究将帮助航空航天业在 2050 年之前实现可持续性和气候目标。使用复合材料制造减少燃料消耗降低 10% 到 15%，同时二氧化碳排放量也相应减少。我们的科学家和工程师了解尖端技术对于推进新材料和新工艺的采用的重要性，并很高兴能在这一高度数字化的计划中开展合作。”
据汉高称，这项以航空航天为重点的研究成果将在未来应用于其他行业。如需更多信息，请访问联邦经济事务和能源部 https://www.bmwi.de/Navigation/EN/Home/home.html。
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