热塑性复合材料融入汽车座椅靠背概念
科思创（德国勒沃库森）于 1 月 14 日宣布，已与广州汽车集团有限公司研发中心（广汽研发中心；中国广州）合作，为该汽车制造商的最新产品开发轻量化复合材料座椅靠背。电动概念车ENO.146。
ENO.146 旨在成为一款空气动力学效率极高的车辆，其阻力系数仅为 0.146，新欧洲驾驶循环 (NEDC) 的续航里程为 1,000 公里。为减轻车辆重量和提高可持续性，概念车前排座椅的靠背选用了科思创的 Maezio 碳纤维增强热塑性复合材料 (CFRTP) 材料。与典型的金属结构相比，CFRTP 座椅靠背预计可减轻高达 50% 的重量。
Maezio 热塑性复合材料的更多应用：
- 为蔚来的全电动 SUV 生产轮刃
- 高性能运动鞋组件
- 未来汽车内饰的原型
“乘客舱中的座椅是减轻重量的理想目标，因为它们是那里最重的部件之一，”科思创热塑性复合材料业务负责人 Lisa Ketelsen 说。 “纤维增强复合材料是轻量化汽车结构的理想材料，但 Maezio 可以进一步简化成型并简化制造过程。”
据科思创称，配件和其他附件增加了带金属靠背座椅的生产和组装的复杂性。因为 Maezio 是一种热塑性材料，零件和功能可以通过注塑成型加工来巩固。靠背成型模具中加入功能结构，减少零件和材料数量。
靠背还需要满足车辆内饰的美学和可持续性目标，其设计采用绿色和图案让人联想到自然，并采用可持续或可回收材料。 Maezio 材料能够切割并塑造成所需的类似大理石的图案，符合审美要求，并且可以在其使用寿命结束时重复使用，符合团队的可持续发展需求。
“电动化和自动驾驶等出行趋势正在重新定义汽车内饰的作用和功能，”广汽研发中心副总裁张帆表示。 “对于轻量级和可持续的材料解决方案的需求不断增长，同时开辟了创造从视觉到触觉反馈的新用户体验的方法。”
近日，该车首次亮相广州国际车展。
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