广汽气动概念电动车采用轻量化热塑性复合座椅靠背

Covestro（德国勒沃库森）1月14日宣布，与广汽研发中心（中国广州）合作，为车企最新电动概念车ENO.146开发轻量化复合座椅靠背。

车辆目标与材料选型

ENO.146追求极致气动效率，风阻系数仅0.146，NEDC工况续航1000公里。为减重增可持续性，前排座椅靠背选用Covestro Maezio碳纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）。较典型金属结构，CFRTP靠背预估减重达50%。

Covestro热塑性复合材料业务负责人Lisa Ketelsen表示：“乘员舱座椅是减重理想目标，属最重部件之一。纤维增强复合材料是汽车轻量化理想材料，而Maezio能进一步简化模塑、精简制造流程。”

据Covestro介绍，金属靠背需额外配件连接，增加生产装配复杂度。Maezio作为热塑性材料，可通过注塑工艺整合零件与功能：功能结构集成于靠背成型模具中，减少零件与材料种类。

靠背还需满足车内美学与可持续性目标：内饰采用自然灵感绿色调与纹理，融入可持续/可回收材料。Maezio可裁切成型为理想大理石纹理，满足美学需求；寿命终结可再利用，契合可持续诉求。

广汽研发中心副总裁张凡表示：“电气化与自动驾驶等出行趋势正在重塑车内角色与功能。对轻量化、可持续且能创造从视觉到触觉新用户体验的材料方案需求日增。”

该车近日在广州国际车展首发亮相。

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