科思创发布Maezio热塑性复合材料未来出行内饰概念

来源 | Covestro   Covestro（中国上海）宣布为响应市场趋势与客户增长需求，进一步发展连续纤维增强热塑性（CFRTP）复合材料供品与能力。 其 Maezio 品牌 CFRTP 复合材料（见《Covestro 确立 CFRTP 为独树一帜材料类别》）基于连续碳纤维浸渍聚碳酸酯等热塑性塑料。勒沃库森实验室新带料线已投运，开发不同纤维树脂组合新品（见下视频）。产品将在南德马克特比巴特生产基地规模化商业化。       此研发产线现开发热塑性聚氨酯（TPU）基 CFRTP，称展现优异耐化学性与宽温域超卓柔韧性。Covestro 称此产品源自鞋

ENGEL生产单元利用红外辐射加热成型三块不同厚度的有机板，并在同一注塑工艺阶段成型高质量可见表面。来源：ENGEL 注塑机制造商与系统解决方案提供商ENGEL Austria宣布，将在K 2019展会（德国杜塞尔多夫，10月16-23日）推出红外固化技术，作为其集成复合材料预成型与热塑性注塑包覆制造单元的一部分。 ENGEL将采用organomelt工艺生产演示件，体现车门模块最新创新。ENGEL生产单元号称全球首创，利用红外辐射同时加热成型三块不同厚度有机板，并在同一注塑阶段成型高质量可见表面。系统配备三台ENGEL easix关节机器人同步作业。 “热塑性复合材料在汽车轻量化中重要性日益

可回收性长期被视为热塑性复合材料（TPC）承诺优势，但尚未大规模商业化应用。材料供应商TenCate高性能复合材料与热塑性复合材料研究中心（TPRC）合作，联合一级制造商GKN Fokker，2016年演示了此类工艺。团队利用GKN Fokker生产Gulfstream G650升降舵和方向舵产生的废料TenCate Cetex TC1100织物碳纤维/聚苯硫醚（CF/PPS）材料，开发出进舱门面板。生产废料经切碎后，用TPRC设计的工艺模具压缩模塑。进舱门面板含模塑加强筋、厚度变化、带老板的模塑孔（老板指引导紧固件入孔的凸出特征）。再生材料实现轻量化部件并赋予更多模塑功能，形成闭环制造，因进

我曾博文介绍 Covestro Maezio 连续纤维增强热塑性（CFRTP）材料及其在海尔高端 Casarte 空调中的应用。Maezio 现用于中国运动品牌 Bmai 限量版跑鞋鞋楦。 “Covestro 2011 年起在上海设全球总部，”Covestro 高级副总裁增长业务 David Hartmann（居住上海）说。“全球衰退后，我们意识到中国是我们产品最大单一市场，仅靠欧洲总部无法在此发展业务。”因此，他解释，Covestro 在德国和美国有稳固基地，但 Maezio 热塑性复材重心极强在亚洲。 Bmai 首席设计师 Axis Liu 与 Covestro 团队在上海 Covest