所以，你想要包覆成型
Tri-Mack Plastics（布里斯托尔，RI，美国）使用该演示部件展示了它如何将连续纤维复合结构与注塑包覆成型相结合。 CW 于 6 月 13 日至 14 日举行的复合材料包覆成型会议将探讨这一快速发展过程的材料和工艺。
在他们的大部分历史中，复合材料制造和热塑性塑料注射成型都生活在自己的世界中，由共同的聚合物 DNA 联系在一起，但被有效地分割这两个行业的工艺差异分开。
注塑成型是高度自动化的、依赖机器的、体积驱动的并且注重周期时间。零件质量主要来源于良好的过程控制，并通过随机检查进行验证。树脂几乎完全是热塑性的，而且大部分时间是未增强的。注塑成型的技术创新充其量是渐进式的。主要的终端市场是汽车、医疗、包装、家电和消费品行业。航空航天、船舶和风能——复合材料行业的支柱——在注塑行业很少被提及。
相反，在复合材料领域，树脂、纤维、纤维形式、工具和制造工艺的变化几乎无穷无尽。手工作业并不少见，几乎不依赖注塑行业熟悉的那种机器。周期时间以小时为单位，或者最多以分钟为单位，而不是秒。许多零件的质量通过 100% 检验得到保证，而通过过程控制的质量几乎闻所未闻。种类繁多的可用材料和工艺使复合材料极易受到变化和创新的影响。航空航天、海洋和风能占主导地位。直到最近，汽车复合材料还被降级为克尔维特和兰博基尼之类的公司。
这两个截然不同的世界现在开始融合在一起。一种快速兴起的工艺将连续纤维增强材料的无限潜力与成熟的注塑工艺相结合。 O模压 能够制造选择性增强 部分。连续纤维预制件被战略性地放置在模腔中，然后通过未填充或短切的纤维增强热塑性塑料部分或完全包覆成型。这个过程之所以有吸引力有几个原因，但主要是因为它为模塑商提供了生产具有工程加固的结构部件的机会仅在 需要 并以前所未有的高速度生产这些零件。结果是高质量但更经济的工艺和零件，这不仅有利于汽车行业，也有利于航空航天业和其他终端市场。并且包覆成型也不限于注射。也可以通过压缩工艺包覆成型。
正是由于这些原因，CW 将于 6 月 13 日至 14 日在美国密歇根州诺维举办复合材料包覆成型会议。一天半CW 将提供演讲者和演讲，探讨塑造当今包覆成型的公司、材料和工艺。演讲者名单将包括福特汽车公司、Fraunhofer、PolyOne、SABIC、SGL、Victrex、KraussMaffei、Arburg、RocTool 等的代表。我们将讨论复合材料包覆成型的设计、材料和设备，探索实际和潜在的应用以及该过程可能引领行业的方向。
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