KUHMUTE 通过 SLS 3D 打印重新设计移动性

KUHMUTE 使用 SLS 3D 打印来制造适用于微移动解决方案的适配器。

交通是我们日常生活的一部分。我们都有地方可去，乘坐公共交通工具、开车、骑自行车或步行去我们要去的地方。随着城市的现代化，交通变得不仅仅是从一个地方到另一个地方。很多考虑都在脑海中浮现。它要多少钱？我可以多快到达目的地？这样出行方便吗？我选择这种交通方式是否具有环保意识？未来的城市需要现代交通选择。

这就是 KUHMUTE 的用武之地。 KUHMUTE 联合创始人兼首席执行官 Peter Deppe 和联合创始人兼首席技术官 Scott Spitler 总部位于密歇根州弗林特，创建了该公司以帮助城市和移动服务提供商加强其交通基础设施。 KUHMUTE 提供的产品最好被描述为电动汽车充电器和门控停车系统的组合。该公司打印为充电站供电的适配器。这种灵活的充电基础设施使骑电动自行车、电动滑板车、电动滑板和自动送货机器人的人能够在两次旅行之间充电。

KUHMUTE 如何制造美观、实用的适配器？ Fuse 1 选择性激光烧结 (SLS) 打印机是 KUHMUTE 快速打印适配器的关键。在这篇博文中，我们将介绍：

• KUHMUTE 的移动出行计划。
• KUHMUTE 3D 如何在 Fuse1 上为其充电器打印最终用途部件。
• KUHMUTE 的下一步计划。

如何确定 SLS 打印的正确应用程序

在本次网络研讨会中，KUHMUTE 首席执行官兼联合创始人 Peter Deppe 分享了他对使用 SLS 为电动滑板车、电动自行车、滑板和自动送货机器人生产充电站的见解。

KUHMUTE 的移动出行计划

Deppe 诞生于一个论文项目，他说 KUHMUTE 是为微型移动而设计的，定义为使用自行车、电动滑板车和轻便摩托车等轻型车辆进行运输。微移动不仅仅是一个流行词；它正在改变城市基础设施。城市依靠交通来运作，而微型交通为更快、更高效的交通铺平了道路。被誉为交通的未来，微型交通仍处于起步阶段，正在经历成长的阵痛。

Deppe 想在密歇根州弗林特建造 KUHMUTE 的家，理由是创造制造业就业机会。 “我们的目标之一是在弗林特保留大量制造业工作岗位，并通过初创公司真正发展弗林特的技术空间。希望表明您可以成为一家初创公司并留在弗林特，并且仍然成功并在这里制造。这是其他主要区别之一。我们在这里设计，我们在弗林特制造了很大一部分，”他说。

KUHMUTE 3D 如何打印他们的充电器

KUHMUTE 在 Fuse 1 上打印了电动自行车车辆适配器篮支架原型、电动滑板车车辆适配器侧翼、电动自行车车辆适配器支架和家用轮毂后安装支架。

对于 KUHMUTE 团队而言，在以可持续的方式制造产品的同时保留弗林特的工作至关重要。为了做到这一点，他们转向了 3D 打印。在采购 Fuse 1 之前，KUHMUTE 团队使用了熔融沉积建模 (FDM) 3D 打印机。 “实际上，我们过去常常使用 FDM 3D 打印机 3D 打印所有适配器。我们仍然在某种程度上使用它们，但现在它们主要只是用于原型设计。因此，我们实际上是在 FDM 3D 打印机上进行原型设计，然后再将其放入 Fuse，”Deppe 说。

该团队目前有一个 Fuse 1，但着眼于增加更多。 KUHMUTE 添加 Fuse 1 有几个原因：成品美观，尼龙 12 粉末耐用，Fuse 1 提供定制能力。

“从 FDM 到 SLS，我们只是喜欢这些部件的外观，因为你看不到层线，过去我们确实有客户对 FDM 部件有一些抱怨，他们可以看到一些线。因此，切换到它看起来更干净的地方，对我们来说是一个巨大的好处，以及不同热和冷温度的环境抵抗力，以及它需要的整体耐用性，“德佩解释道。 “它只是整体看起来更干净，我们的客户对这些部件比过去使用 FDM 打印机更满意……我们可以立即在那里添加自定义徽标和东西。它们实际上看起来像徽标，而不是以前的 FDM 部件。”

KUHMUTE 以其快速的生产时间而自豪。 “一旦我们获得一辆样车，无论是新自行车还是内部踏板车，我们都能够在短短四到六周内转身并开始生产适配器，具体取决于我们集成的车辆数量时间，以及车辆本身设计的复杂性，”德佩说。

为了达到这种生产水平，KUHMUTE 找到了一种高效的工作流程。他们首先使用 Fusion 360 设计 CAD 模型。然后该团队使用 FDM 3D 打印机进行打印以进行原型运行或试装。然后，他们想出如何尽可能高效地打包构建平台。在 Fuse 1 上打印后，他们使用 Fuse Sift，Fuse 1 的粉末回收系统。

“我们使用 Fuse Sift 包的主要原因实际上是因为清洁站选项......有一个专门的区域来清洁零件，我们觉得比其他可能有垫子的解决方案有很大的好处一张清洁零件的桌子......我们的筛子在清洁零件、保持所有物品以及材料的混合过程方面表现出色，”德佩说。 “这个仓库里是一片疯狂的丛林。所以最好有一些东西可以保留所有材料，并且干净且可重复。这样一来，如果我们必须培训新人，就相当简单了，而且不需要花太多时间就可以让某人开始使用它。那么这对我来说就少了一件事情，现在可以多人操作 Fuse 1。”

为了将 KUHMUTE 带出仓库，Deppe 使用一台设备进行了耐用性测试，以测试从我们的充电集线器上撕下适配器需要多大的力。 “以前使用我们的 FDM 打印打印部件，我们获得了 4 到 500 磅的拉力以将其从轮毂上撕下来。零件完全破碎并爆炸，”他说。

电动自行车车辆适配器支架印在 Fuse 1 上。

随着 Fuse 1 的加入，Deppe 表示他能够实现他对 KUHMUTE 的短期目标。 “我们正在制作高质量、美观的零件，我们真正唯一的后处理就是去除材料。我们将某些部分染成黑色，以便它们更符合我们的审美。我们真的很喜欢它只是一个基本上用于后处理的一步过程。它只是去除材料。对于我们和我们的需求，我们现在并没有真正进行任何抛光，因为对于我们在构建室中所做的工作来说，这些部件看起来已经足够好了。因此，对于我们的需求而言，这相当简单，而这正是我们真正实现的目标，只是在按需基础上尽快生产出可生产的零件，”他说。

KUHMUTE 试图填补的主要空白是以更高的密度生产零件。 “所以我们也喜欢如何将多个适配器安装到一张打印件中。作为一家微型出行公司，可持续性是我们工作的重点，”德佩说。 “另一点......我们喜欢 SLS 的一点是我们能够重复使用尼龙 12 粉末。因此，我们的零件产生的废物量也在下降。作为一家专注于微型交通和可持续交通的可持续发展公司，可持续的制造方式对我们来说也非常重要，”Deppe 说。

KUHMUTE 的下一步是什么

电动滑板车正成为越来越受欢迎的交通工具。

KUHMUTE 希望通过鼓励人们转向微型出行，对城市产生绿色影响。 “我们希望让更多人摆脱单人汽车，并促使他们选择更高效的交通方式，如电动滑板车、自行车和货运自行车，”德佩说。 “也许依靠送货机器人来送货，而不是有人通过 DoorDash 或 UberEats 开车。这就是我们希望产生的影响，真正有助于真正改变交通和移动领域的游戏规则。”

他补充说：“我们主要只想在这些城市提供真正可靠的服务。但是在弗林特，因为它是我们的城市，所以我们能够更有创意并尝试新事物。无论是新的商业模式还是包含这些 3D 打印部件的新产品。再次，3D 打印用于尝试使用不同的试点项目。例如，我们很快就会在 Airbnb 物业上推出一款全新的踏板车和自行车产品。那件作品实际上将完全用 Fuse 1 3D 打印出来。”