电阻点焊：大批量制造验证方案
电阻点焊与激光焊等其他焊接方法相比如何？
电阻点焊虽是较老方法，但仍是焊接许多工业零件最佳方法之一，尤其大批量生产阶段。广泛用于汽车、电子零件制造，电阻点焊基本是将两待焊金属夹在两电极“外层”三明治中，循环电流通过三明治焊接两金属。
激光焊、超声焊使用虽增长，但所需设备昂贵且用那些方法能连接材料厚度有重大限制。此外，电阻点焊一重要优势——免费获得夹紧。
点焊含夹紧
夹紧指待焊金属需夹持在一起、最好压合最大化接触、在焊接前后保持精确位置无位移移动。电阻点焊设计本身利用两电极压低两最终将焊接工件。实现最佳焊接所需金属-金属表面接触和压力的必要夹紧过程，点焊固有。激光或超声焊时夹紧是辅助/次要——须与焊接技术本身同时发生的独立功能，使整个焊接过程复杂化。
低产量焊接当然可容纳激光/超声焊额外夹紧要求。但目标是尽可能低成本大批量生产时，传统电阻点焊仍是显著有益生产方法——含夹紧！
电阻点焊有益大批量生产应用有哪些？常见例含马达端子、线圈端子、继电器端子、电子枪、某些卤素灯组装。
点焊适应复杂性
我司专长之一、电阻点焊绝佳应用具体例是线束端子。想想汽车内所有线束。汽车已成且日益成为卓越通信设备。旧时只需转动旋钮向车两端发信号通告开/关大灯或指示转向。今日车辆以日益复杂方式自我通信，尚未开始与外界通信。
如今汽车内需建立字面上数千连接，现代混合动力车达数万。随复杂性增长，连接数增而线径缩。这导致所谓老派焊接适应，产生用于创建今日汽车布线复杂性所需精细连接的专业微点焊技术。
电极结合方式额外优势
当然电阻点焊也有挑战。如电极结合部气孔导致结合质量不一致，结合面积降至60-80%。此外，1200°C和500°C间开关循环导致热负载消耗电极。
然而许多挑战通过无缺陷结合（NDB）方法等进步解决，用于生产钨、钼及其合金电极组件。NDB电极杆与尖端间无填充材料，创建近100%结合面积、产生工件间更强更一致焊缝。此外，NDB电极优化热循环，减少热负载和电极消耗。
额外挑战和方案超出博客范围，是另一次好话题。同时，若想了解NDB方法及其制造焊接电极优势，可下载免费技术文件《电阻点焊电极无缺陷结合》。
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