Aero Spec Engineering：现代制造的精密 CNC 加工

后主密封件可将机油保留在发动机中，并防止机油从曲轴渗出并进入变速箱。要进入该位置，通常必须拆除变速箱，这可能会导致昂贵的维修费用。 后主密封件可由橡胶或硅胶制成，可能会因老化、曲轴旋转力、道路盐腐蚀和其他环境变量而磨损。主密封泄漏的标准解决方案是更换，但由于人工成本高昂，一些车主使用旨在恢复密封的机油添加剂。 那么，在本文中，我们将深入研究后主密封件，为您提供一个概述。也就是说，我们将解决以下问题： 什么是后主密封？ 如何判断后主密封不良或泄漏？ 如果后主密封件损坏会发生什么？ 为什么密封件会漏油？ 后主密封泄漏是一个严重的问题吗？ 更换后主密封件需要多少钱？ 了解有关使用电动驻车制

随着我们在 3D 打印方面的经验随着时间的推移而增长，我们也可能有足够的勇气开始修补我们的硬件、安装更新或设置其他开始和结束 G 代码片段。看到我们的添加如何提高我们机器的输出质量是非常有益的，我们一定会在这样做的同时获得大量的知识。 在更换我们打印机的主要部件时，由于新旧部件的尺寸不同，您很可能需要重新配置其初始位置。当我将以前的热端更换为新的全金属热端时，这肯定发生在我身上。尺寸上的差异造成了大约 14 毫米的偏移，需要加以考虑。 在本文中，我们将一步一步地解释如何重新校准几乎每台 3D 打印机的起始位置。 为了重新校准 3D 打印机的归位，有必要打开固件，调整设置以反映机器已实现的

了解材料所经历的不同压力是了解当它是产品并面临现实世界中的压力和紧张时如何反应的关键。当您知道它如何承受时，您就会对您选择的材料感到有科学支持的安心，并且知道某物在破裂和变形之前可以拉伸、弯曲或压缩多远。属于这一应力范围的一个方便的概念是屈服强度的测量，我们将在前面更深入地探讨这一点。 什么是屈服强度？ 屈服强度告诉工程师材料何时从弹性变形转变为塑性变形，前者是材料应该反弹的点，后者是材料无法再恢复到其原始形状或形式的点。它可以通过一个具体的公式来计算，我们稍后会讲到。但首先，重要的是要了解它在图表上的绘制方式以及应力应变图表上还存在哪些其他点。 屈服强度与 3D 打印有何关系？ 屈服强度

数字化制造并不是一个新概念，而是在不断发展。从机器人、增材制造和增强现实到大数据、模拟和网络安全，在全国各地的制造设施中都可以找到技术。虽然这些技术已经存在，但中小型制造商 (SMM) 对这些技术的使用可能会有所不同。一些 SMM 已经实施了数字化制造，而另一些则计划实施，还有一些尚未看到或打算将技术添加到其工厂车间的价值。 对于依赖数字线程连接其机器、供应商、托运人、分销商和最终用户的制造商而言，这既有好处，也有挑战。挑战可能包括决定选择什么平台、所需的初始投资金额或部门和部门之间缺乏协调。克服这些挑战后，制造商可以看到许多潜在的回报，例如缩短上市时间、减少机器停机时间和降低库存持有成本。