发动机配置全解析：类型特征与分类体系
发动机可按配置分类。多数发动机通过微小可控爆炸驱动车辆，此法较某些类型优势显著。
发动机配置
发动机配置繁杂，理解本文助您辨析。按以下维度分类：
- 冲程数
- 设计
- 点火方式
- 气缸数
- 气缸排列
- 燃料类型
按冲程数分类
二冲程发动机：
活塞上下各一次（下止点BDC到上止点TDC，再回BDC）完成一个功冲程。
四冲程发动机：
单个燃烧循环内活塞四次运动：两上两下。
六冲程发动机：
优于二四冲程：燃效更高、机械复杂度更低、排放更少。按贡献六冲程的活塞数分两类。
单活塞设计：回收四冲程/柴油循环损失热量，驱动同缸活塞额外功冲程和排气冲程，提升燃效辅助冷却。
按设计分类
往复式发动机：
一个或多个活塞将压力转为旋转运动。活塞置于气缸内，燃料空气点火燃烧产生气体压力。
汪克尔发动机：
称转子发动机，同样将压力转为旋转运动。多用于赛车，偏心旋转系统工作。构造更简单平顺紧凑，每转产生更多功冲程脉冲。
按点火方式分类
压燃式发动机：
无火花塞，靠压缩空气高温点火。柴油机典型代表（通过压缩空气工作）。
优势：降低发动机寄生损耗，热力学效率更高。
火花点火发动机：
用火花塞点燃压缩混合气。汽油机典型代表，也可燃烧生物乙醇、甲醇、氢气等。
按气缸数分类
单缸发动机：
轻量紧凑，功重比优异。单缸连接曲轴。常见于摩托车、踏板车、卡丁车、越野摩托。
双缸发动机：
两缸连接曲轴，结构类似单缸。
多缸发动机：
为达高转速无挣扎、平衡抵消震动而设计。三缸以上（3、4、6、12、16均可）。压燃/火花点火、二/四冲程皆可。
按气缸排列分类
立式发动机：
气缸垂直排列。
卧式发动机：
气缸水平排列。
V型发动机：
活塞与气缸成两排夹角排列。俯视呈V形。目的：防振动平衡问题。
W型发动机：
针对16/12缸设计。气缸三排排列成W形。
对置气缸发动机：
连杆活塞同向运动，平衡极佳运转平顺。气缸相对布置。
按燃料类型分类
柴油发动机：以柴油为主动力源
汽油发动机：燃烧循环使用汽油和空气
本文详解各类发动机配置。希望收获满满，若有所得请分享同学。感谢阅读，下次再见！
制造工艺