了解发动机起动电机

您知道没有启动马达，发动机及其组件将无法工作吗？嗯，你应该知道。起动马达是用于电动内燃机的主要部件之一。因为发动机不能自行旋转，所以需要一个零件来启动第一个循环。启动马达有助于启动发动机，然后继续依靠自己的动力运行。

今天我们来看看起动机的定义、功能、零件、示意图、型号、工作原理以及不良现象和故障排除。

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启动电机定义

起动机或起动马达是一种用于旋转（曲柄）内燃机以在其自身动力下启动发动机运行的电气装置。一旦发动机开始运转，它就与发动机断开连接，而发动机现在依赖于燃烧过程。该组件安装在发动机的变速箱壳体上，启动电机的齿轮与飞轮的齿相接。

作为电气元件，启动器由强大的 DC（直流）电动机和螺线管组成。螺线管直接从电池接收正功率，从发动机本体接收炉床电流。为了转动发动机，必须使用 12 伏电池来运行起动机。这意味着电池必须足以为设备供电。在大多数情况下，启动马达发出咔哒声但无法启动，问题出在电池或启动器本身。

启动马达只有一个功能，即发动机所需的第一和第二转。除此之外，该设备只是车辆的额外负载。应该有另一种在没有启动马达的情况下启动车辆的方法！我认为组件对于一个功能来说太大了。

如果启动器出现故障或电池电量不足，大多数司机会即兴发挥。即兴创作是通过前后推动车辆来开始燃烧过程来完成的。虽然这不是非常可取的，但在电池需要由车辆的交流发电机充电的情况下。我们可以在评论部分讨论启动电机功能和您的即兴创作经验。

启动马达零件

以下是起动机零件及其功能：

骨架：

电枢是安装在驱动轴或轴承上用于导向的电磁元件。它是由叠层软铁芯包裹许多导体环或绕组制成的。

换向器：

换向器是位于外壳后部的轴的一部分，电刷在其上运行以导电。它由安装在电枢轴上的两块板组成，这些板为电磁铁的线圈提供连接。

画笔：

电刷是在外壳后部的换向器部分上运行的部件。它摩擦换向器并导电。

电磁铁：

螺线管具有两个缠绕在铁芯周围的线圈。该螺线管用作连接和关闭启动电机和车辆电池之间电气连接的开关。

柱塞：

启动马达中柱塞的作用是向前推动小齿轮，使小齿轮啮合。

杠杆叉：

杠杆叉连接到柱塞，使它们一起向前推动以接合小齿轮。

小齿轮：

小齿轮是一种包含齿轮和弹簧的小型机构。通过将齿轮延伸到飞轮齿，它立即接合发动机启动。飞轮是发动机转动的源泉。

场线圈：

励磁线圈用螺钉固定在外壳中，因为它由两个或多个串联的线圈组成。这些线圈从电池接收能量，将它们转换成电磁体，使电枢转动。这会在电枢周围产生磁场。

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下面是启动电机的示意图：

启动电机的种类

以下是五种启动器及其区别：

直接驱动启动马达DD

直接驱动最常见和最旧类型的启动电机。它具有不同的应用和结构设计，但它是电磁操作单元。嗯，它的工作原理和其他类型一样。

当按下点火开关或钥匙时，电磁阀由汽车电池供电。这推动柱塞移动引导小齿轮的杠杆。然后与发动机飞轮啮合的小齿轮。因此，随着启动马达的旋转，飞轮也随之旋转，然后发动机开始自行燃烧。

行星齿轮PLGR

这些类型的启动电机的存在已大大取代了直接驱动类型。它是在小齿轮轴和电枢之间传递动力的永磁体。电枢以更高的速度和扭矩旋转。

行星齿轮的本质是减速齿轮，进一步降低了对大电流的要求。衔铁末端有一个太阳轮，环形齿轮内有三个全行星齿轮架。

行星齿轮在输出行星架的同时保持齿圈并输入太阳轮，从而能够获得大量的齿轮减速。

永磁齿轮减速 PMGR

永磁齿轮减速器旨在提供更轻的重量、易于施工和更少的热量产生。它具有四到六个磁场组件，而不是磁场线圈启动器。它在 12V 螺线管上具有三个端子，并且还可以进行重型制造以减少电流。因为没有励磁线圈，换向器和电刷直接将电流传递到电枢。

永磁直驱 PMDD

PMDD 类型的启动电机在几个方面类似于直接驱动。它们的区别在于，在永磁直驱式中，励磁线圈用永磁体代替。

偏置齿轮减速 OSGR

这些启动电机类型在低电流下高速工作。它们更轻、更紧凑，易于组装。偏置齿轮减速起动器在四轮驱动车辆中很常见，因为它们增加了起动扭矩。

惯性启动器

惯性启动器是实现所有类型启动电机特性的电动类型。它在启动过程中工作得非常好，甚至可以确保电机部件的安全。它以强劲且非常快速的方式启动发动机，使其成为启动速度的最佳选择。与启动器的扭矩容量相关的重量非常小。

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工作原理

启动器的工作非常简单和有趣，但大多数司机真的不知道电机启动背后的秘密。按下点火钥匙或底部时，变速箱应处于停车或空档状态。电池电压通过启动器控制电路激活电磁阀。

启动马达由螺线管提供动力，帮助推动启动齿轮与发动机飞轮啮合。该飞轮安装在发动机曲轴上，因此当启动马达旋转时，它会转动飞轮，从而使曲轴转动。发动机一启动，系统就会脱离飞轮。

请注意，在自动变速器中，启动马达只能在车辆处于停车或空档位置时运行。而在手动变速箱中，必须踩下离合器踏板。

在启动电机内部工作，有四个励磁绕组从内部连接到外壳。电枢（旋转部件）通过碳刷与励磁线圈串联连接。但请记住，在某些启动器中，场线圈被磁场取代。衔铁前部有一个小齿轮，附有超越离合器。

观看视频以进一步了解起动机的工作原理：

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起动马达不良或故障的症状

以下是起动马达不良的症状：

发动机无法启动或启动：

这是启动马达损坏时最常见的症状之一。好吧，电池故障，点火开关损坏或发动机机械问题也可能是因为。这就是为什么这个问题必须由该领域的专业人士来诊断。

慢启动：

如果您注意到您的发动机启动缓慢，那么您应该知道启动马达有内部问题。尽管电池电量不足和内部发动机问题也可能导致此问题。所以，找一个好的机械师会帮助你确定和解决问题。

研磨噪音：

如果启动小齿轮上的齿损坏，您会在启动发动机时注意到磨擦声。如果一旦发动机开始运转，起动机未能迅速收回。飞轮齿也会因为这个问题。

呼啸声：

在发动机起动过程中，当起动小齿轮飞轮时，会发出呼呼声。这是因为小齿轮没有正确啮合飞轮，也会导致发动机无法启动。

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起动电机故障排除

以下是作为DIYer解决起动电机问题的方法：

深入了解：

检查车辆电池和电池电缆，看它们是否正常。原因可能是电池电量不足或没电或电缆故障。

点击启动器：

使用轻型旋转器轻敲启动马达的主体也可能有所帮助。应轻拿轻放，以免损坏组件。敲击可能会使电气部件重新相互接触或清除阻塞部件的污垢。

调整传输：

如果启动器拒绝在自动变速箱中启动，您应该尝试从驻车档更改为空档。如果它以空档启动，则可能存在技术故障导致汽车无法在停车位启动。

检查燃油表：

这听起来很傻吧！在现代内燃机中，由于安装了传感器，空油箱会导致车辆无法启动。

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总之，我们已经彻底检查了发动机启动电机、其功能和部件。我们还了解了不同类型的起动电机、它们的工作原理以及它们的不良症状和故障排除。

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