关于交流发电机你需要知道的事情

大多数车辆用户永远不会了解自动充电汽车背后的秘密，好吧，您将在这里了解交流发电机。你应该知道电池可能会出现故障，但是当它变低时应该询问交流发电机。这是一个充电系统，可以提升发动机电池的电量。

交流发电机位于发动机前部，由曲轴驱动。有不同的类型和设计。具有永磁体用于磁场的称为磁电机，而由蒸汽涡轮驱动的发电站中的交流发电机称为涡轮交流发电机。尽管如此，交流发电机在任何机械应用中的主要功能都是为其电气设备充电。

早期的车辆使用单独的传动带来驱动交流发电机的皮带轮。但在现代汽车中，一条蛇形皮带或一条皮带使用曲轴动力驱动所有部件。大多数交流发电机都使用将特定点固定在发动机上的支架安装。其中一个支架处于固定位置，另一个可调节，以便正确拉紧传动皮带。

今天我们将了解汽车发动机中使用的交流发电机的定义、功能、零件、图表、类型、工作原理和更严重的症状。

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交流发电机定义

交流发电机可以定义为将机械能转换为电能的发电机。工作以交流电的形式完成。电气元件由带有固定电枢的旋转磁场组成，使其设计简单且便宜。

汽车充电系统由电池、电压调节器和交流发电机三个主要部分组成。没有任何，这三个充电系统是不完整的，尽管交流发电机现在带有电压调节器。交流发电机与电池一起工作，为车辆的内部和外部灯等电气部件供电。

好吧，交流发电机的名字来源于交流电（AC）这个术语，因为它们通过电磁产生电力。这种电磁是通过定子和转子的关系形成的。这将在本文下面进一步解释。

交流发电机的功能

以下是交流发电机的作用

• 交流发电机的主要功能是为汽车电池充电，以便为汽车中的其他电气组件供电。
• 充电后的电池为启动电机提供启动汽车所需的电力。并且
• 当汽车行驶时，交流发电机会产生能量来为电气系统和电池供电。

交流发电机起到发电机的作用，因为它们的工作方式相同。滑轮转动并产生直流电 (DC)。在旋转过程中，交流电 (AC) 通过产生电流的磁场。

交流发电机的主要部件

以下是交流发电机的组成部分及其功能：

监管机构：

电压调节器是控制从交流发电机到电池的供电量的部件。它控制充电过程，因为它设计有各种功能并根据其应用程序工作。

整流器：

整流器用于在充电过程中将产生的交流电（DC）转换为直流电（DC）。

转子：

转子是在交流发电机内部旋转并旋转皮带轮并驱动皮带系统的部件。它充当旋转的电磁铁。

滑环：

滑环是一种获取直流电并为转子供电的手段。

滑环端轴承：

交流发电机轴承设计用于支持转子轴的旋转。

定子：

定子是一个铁环，其中包含缠绕在其周围的几个线圈。定子的一部分作为交流发电机的主体，在产生磁场时产生电流。

驱动端轴承：

驱动端轴承还有助于支撑转子轴的旋转。

滑轮：

皮带轮是连接转子轴和传动带系统的零件。虽然旋转是由驱动皮带传递到皮带轮的发动机获得的。旋转导致充电过程。

交流发电机中包含一些功能性微小的组件，尽管我们已经解释了一些必不可少的组件。但在电气设备内部，我们可以找到二极管整流器或整流桥、稳压器、滑环和电刷。我们还可以找到转子励磁绕组、指极、励磁绕组、定子等。

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交流发电机背面有多个端子或连接点，用于各种用途：

IG 终端 – 是打开电压调节器的点火开关。

S 终端 – 是感应电池电压的连接点。

L 航站楼 – 它关闭了警告灯的电路。

B 航站楼 – 是交流发电机的主输出端子。它直接连接到电池。

F航站楼 – 是调节器的全场旁路。

交流发电机的类型

交流发电机根据其设计和应用以多种方式进行分类。以下是 5 种基于应用的交流发电机：

汽车交流发电机 – 存在于现代汽车中。

柴油电力机车交流发电机 – 用于柴电联动。

无线电交流发电机 – 用于低频段射频传输。

船用交流发电机 – 用于海洋应用

无刷交流发电机 – 用作发电厂的主要电源。

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交流发电机（交流发电机）也根据设计进行分类：

光滑圆柱发电机：

光滑的圆柱形发电机设计用于蒸汽涡轮驱动的交流发电机。转子由光滑的实心锻钢圆柱体制成，设计有一定数量的槽以容纳励磁线圈。它以非常高的速度旋转，因为它可以包含 2 至 4 极涡轮发电机，分别以 36000 rpm 或 1800rpm 运行。

凸极类型：

这些类型的交流发电机用作中低速交流发电机。它包含大量突出的磁极，它们的磁芯用螺栓固定在一个沉重的磁轮上。磁轮采用铸铁或磁性良好的钢。这些发电机看起来像一个大轮子，但主要用于低速涡轮机，例如水力发电厂。但它们是按大直径和短轴向长度分类的。

工作原理

交流汽车交流发电机的工作非常简单且不太复杂。它包含两个绕组，例如定子（固定外绕组）和转子（旋转内绕组）。电压调节器向转子绕组提供电压，转子绕组通电并将其变成磁铁。通过皮带轮，转子由发动机通过传动带带动旋转。

由于磁场是由旋转的转子产生的，它会在静止的定子绕组中感应出交流电流。二极管有助于将交流电流转换为车辆电气系统所需的直流电流。通常，电压调节器内置在交流发电机中。他们控制了输出电压。

汽车交流发电机相对较小且重量较轻，由铝制外壳构成。这种轻金属不会磁化，这就是为什么会散发过程中产生的热量以及转子组件会产生磁场的原因。交流发电机的正面和背面都有一个通风口，也有助于散热。

当发动机运转时，曲轴转动驱动交流发电机皮带轮的传动带。当交流发电机旋转时，就会产生电流。这就是为什么说交流发电机将发动机的机械能转化为汽车部件的电能。

交流发电机工作的水视频：

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交流发电机故障和故障的症状

以下是交流发电机损坏和故障的常见症状：

车辆充电系统中经常出现的最常见症状之一是仪表板中的电池图标加热灯将在驾驶时亮起。通常，警告灯会在汽车点火开关打开时亮起，但在发动机启动后立即熄灭。保持亮起表示您的发动机充电系统存在问题。专业人员需要检查发动机，因为警告灯不会直接说明交流发电机有问题。但交流发电机是此类标志的通病。

在弱充电系统中，您会看到仪表板灯和大灯在怠速时变暗，但在发动机加速时会变亮。这个问题可能是由于交流发电机弱、电池故障、电池连接不良或蛇形皮带松动引起的。交流发电机发出的嗡嗡声或呜呜声是交流发电机故障的另一个症状。这可能是由交流发电机内部的轴承故障引起的。

最常见的交流发电机问题包括接触环磨损、碳刷磨损或电压调节器故障。重建交流发电机、轴承、电压调节器、电刷和一些较小的部件通常应更换为新的。

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总之，交流发电机是汽车充电系统中的重要组成部分。我们看到它的功能、部件、工作。我们还看到了它的类型以及交流发电机故障的一些不良迹象或症状。

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