关于汽车机油滤清器你需要知道的一切

机油滤清器具有完美的发动机机油循环功能，可在不中断润滑过程的情况下防止发动机机油中的污染物。机油滤清器适用于不同类型的液压机械。

该装置用于公路和越野机动车辆的内燃机。现代内燃机中的机油滤清器非常重要，可提供一流的润滑以实现无缝运行。

优质机油滤清器在发动机中发挥着重要作用，因为它可以避免由机油中的污垢颗粒、烟灰或未燃烧燃料造成的损坏。今天就带大家了解一下机油滤清器坏了的定义、作用、零件、种类、工作原理、图解、症状。

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机油滤清器定义：

机油滤清器是一种机械装置，可去除循环中的污染物、污垢和未燃烧的燃料。该组件仅允许新鲜油循环进入发动机并保持污垢。这就是为什么机油滤清器需要在一段时间内进行处理或更换的原因。

机油滤清器安装在其他车辆液压系统上，例如自动变速箱和动力转向系统。喷气发动机等燃气涡轮发动机也使用机油滤清器。简而言之，在汽车、卡车、摩托车、轮船、飞机、拖拉机等上使用的过滤器都是用于净化油液和去除油液中的污垢在循环之前的组件。

机油滤清器的功能

以下是机油滤清器提供的功能：

• 如前所述，发动机会产生灰尘颗粒和燃烧残留物，例如灰尘、金属碎屑、油碳等。机油滤清器会在进入发动机之前从机油中收集这些颗粒。机油滤清器可清洁发动机机油，因为始终如一的发动机性能取决于干净的机油。
• 烟灰会进入油、土壤并使其变稠。机油滤清器由多个细孔组成，可避免浓油从泵进入发动机。
• 如果过滤器功能良好，所有运动部件（如连杆、凸轮轴和气门机构）都会受到保护，以免磨损和损坏。

机油滤清器主要部件

以下是机油滤清器内部的组件：

攻丝板：

攻板是机油滤清器上的入口和出口点。它的边缘周围有小孔，可以让油自由流入过滤器容器。中心的螺纹孔是机油流出的地方，面向发动机。

止回阀

机油滤清器部件是一个带有挡板的橡胶阀，当发动机不运转时，它可以防止机油回流到滤清器中。过滤器需要这个，因为它位于引擎的中间或底部之间。

过滤介质：

多孔过滤介质包含微观纤维素纤维和合成纤维，例如聚酯和玻璃。它有助于提高过滤的耐用性和效率。它还充满树脂以提供刚度和强度。高性能过滤器采用更多合成纤维设计。

褶裥：

折叠的过滤介质产生更大的总表面积。嗯，褶子的数量将取决于介质的厚度。

中心钢管：

该机油滤清器部件为滤清器提供结构，并允许过滤后的机油返回发动机。孔的数量、大小和位置将保证油流的有效性，不受限制。

安全阀：

由于机油可能太稠而无法在冷启动时过滤，因此需要防止发动机出现空转。机油滤清器设计有一个安全阀，当产生足够的压力迫使校准弹簧向下时，该安全阀就会打开。这允许未经过滤的油通过顶部进入中心管。

结束盘：

由纤维或金属制成的端盘用于阻止未过滤的油泄漏到中心管中。该端盘与过滤介质的每一端粘合在一起。

保持器：

保持器是一种用作板簧的金属。它使过滤介质和端盘紧贴分流板。

下面是机油滤清器的完整示意图：

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机油滤清器的种类

以下是汽车中使用的主要机油滤清器类型：

全流量机油滤清器：

全流式机油滤清器是汽车上最常用的类型，也称为初级机油滤清器。它旨在清洁和去除发动机使用的所有机油中的杂质。全流式过滤器专门设计用于在较冷的温度下工作，寒冷的天气会导致机油变稠，并且在冷启动时机油很稠。

与其他类型相比，这些过滤器类型允许机油更自由地通过发动机。如果过滤器过于严格，则发动机可能会缺油，这可能会损坏其部件。这就是为什么全流式滤清器更好的原因，因为它可以提供发动机高效性能所需的足够机油。

筒式机油滤清器：

滤芯是一种全流式滤油器，复杂性较低且易于使用。它是直立安装的，无需去除油即可轻松进行检查。这些过滤器类型有金属和纤维两种，但在大多数情况下，纤维更容易回收。

旋装式机油滤清器：

旋装式过滤器是另一种全流式机油过滤器，它包含一个带有纸质元件的钢罐。安装简单，所需工具最少，车主可以轻松自行修复。

二级或旁通油过滤器：

在某些汽车中，二级机油滤清器用于支持配备全流量滤清器的车辆。它旨在净化不到 10% 的发动机油。没有被全流量过滤器去除的污染物将被二级油过滤器清除。这些滤清器类型可延长机油的使用寿命并确保对发动机提供额外保护。

旋转机油滤清器：

旋转机油是一种二级机油滤清器，它利用离心力从发动机油中捕获污染物。有的过滤器可以产生超过2000的力，比重力还大。这些过滤器类型可以去除机油中最微小的污染物。

磁性机油滤清器：

与旋转式机油滤清器一样，磁性机油滤清器也是一种支持全流量版本的二级过滤器。它旨在有效去除机油中的金属污染物，但不能清洁灰尘和污垢。

磁性机油滤清器不需要像其他类型那样更换。它所需要的只是定期清洁以保持其功能。

机油滤清器工作原理

早期生产的发动机没有使用机油滤清器，甚至安装了劣质机油，导致频繁更换机油。当第一个全流式滤油系统的发明被开发出来时，这个问题就解决了。传统上，机油在到达发动机内部的运动部件之前先流经过滤器。

机油滤清器的工作简单易懂，因为机油通过外缘底座法兰上的一系列小孔进入设备。机油经过过滤器进行清洗，最终通过较大的中心孔返回发动机。

现在的大多数过滤器都设计有防回流阀，主要是橡胶膜的形式。该零件通常位于底座法兰的周边孔处。当油在压力下进入过滤器外壳时，隔膜打开。当发动机静止时，该膜将孔封闭。系统阀门将机油保持在滤清器内，防止发动机干星，即发动机在无油情况下启动。

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现代内燃机装有一个旁通滤清器，称为二次机油滤清器。它们在某些特定情况下（即在导致机油变稠的非常寒冷的天气）下保护发动机免于饥饿，旁路机油滤清器允许此类机油轻松通过它。当过滤器堵塞时，油也可以绕过过滤器。这是因为，即使发动机中有全流式过滤器，有时也不会过滤机油。

观看视频以进一步了解机油滤清器的工作原理：

机油滤清器损坏和故障的症状

引擎性能不佳：

与机油滤清器处于良好状态时发动机的工作不同，发动机的性能水平会急剧下降。人们会注意到发动机在正常情况下几乎不会加快速度。加速器会像工作不正常一样。如果出现任何这些症状，请务必小心谨慎，否则将对车辆的重要部件造成损坏。

溅射：

车辆中的溅射与堵塞的机油滤清器有关。当机油滤清器无法释放机油时会发生这种情况，这会导致汽车无法跟上您应得的速度。光溅射可能会导致更大的问题。

金属声音：

有故障的机油滤清器会导致发动机缺油，当这种情况发生时，金属会相互磨擦。发动机运转时出现金属声音，表明机油流动有问题。遇到此类声音的用户应确保在对车辆造成更大损坏之前尽快修复。

下降压力：

可以从车辆仪表板上读取机油压力表，以确保压力没有下降。发现油压急剧下降是一个必须检查的问题。自然地，发动机油压在行驶时不会下降超过百分之一。因此，剧烈的压力变化是油流错误的标志。

脏排气：

机油滤清器堵塞会导致汽车排出黑色或脏污的废气。当油进入排气管时，用户经常会闻到油烧焦的味道。这是过滤器损坏的迹象，需要尽快更换，以免造成更多损坏。

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总之，我们看到了机油滤清器在发动机中的重要性，其中之一就是机油清洁。我们还忽略了更多功能，以及我们解释全流式和旁通式机油滤清器的零件和类型。我们还检查了机油滤清器损坏和失效的症状。

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