识别液压泵和马达的内部泄漏：综合指南

液压泵或马达可能看起来“很好”，但实际上却并非如此。压力可能仍在增加。机器可能仍在移动。然后，循环时间开始缓慢增加，油温上升，您会感到不安，感觉有些东西磨损得比应有的速度要快。在很多情况下，最有用的信息并不是您能看到的噪音或泄漏。

这是滑过内部间隙的油量，壳体泄油流量是测量该量的最简单方法之一。

大多数液压泵和马达在设计上都存在一定程度的内部泄漏，这意味着在机器运行时，油会通过内部零件之间的微小间隙渗漏。泄漏物通过壳体泄油管回流，该管道将泄漏的油引导回油箱。在正常情况下，它是受控和可预测的。当内部零件磨损时，间隙会增加，泄漏也会增加。额外的泄漏表现为较高的壳体泄油流量。

壳体泄油流量充当旋转组和密封表面的“健康信号”。高流量通常表明存在隐藏的磨损，并阐明了令人沮丧的症状：系统会产生压力，但在负载下反应迟缓。

● 机器运行时比以前更热。
● 当油升温时，性能会不一致。
● 不断调整阀门，但一切都不稳定。

壳体泄油流量并不能取代完整的诊断，而是提供有关内部状况的快速、客观的线索。

当您试图回答以下问题之一时，壳体泄油测试特别有用：

● 该泵或电机是否确实磨损，或者问题出在其他地方？
● 改造或安装是否解决了内漏问题？
● 大事过后，我们是否会遭遇第二次失败？
● 多泵系统中哪个单元是弱单元？

这也是严重污染事件后的一次很好的检查。 Servo Kinetics 指出，壳体泄油测量是在泵或电机发生重大故障后重新启动期间发现内部泄漏的最快方法之一。

大多数壳体泄油测试都遵循相同的实际结构：

1.让系统达到已知状态。
油温很重要。冷系统可以隐藏泄漏。热系统可能会夸大它。如果可以的话，在正常工作温度下进行测试。

2.在定义的操作点测量流量。
您可以在怠速、特定压力或典型负载下进行测试。测试条件的一致性是确保有意义的结果的关键。

3.与基线进行比较。
最好的情况是制造商指导或同一台机器的过去记录。其次是比较同一系统内的相似单位。 “泵 A 是泵 B 的两倍”可能是一个非常有用的发现。

4.观察它如何变化。
泵在启动时看起来不错，但随着温度升高而显示壳体泄油量上升，这通常表明磨损会随着温度的升高而打开。

一些防止不良阅读的注意事项

● 确保您测量的是正确的线。案件流失和退货比您想象的更加混乱。
● 不要对壳体泄油口产生过大的背压。这可能会损坏密封件并使结果产生偏差。
● 记录工况：油温、压力、转速、负载状态。没有上下文的数字只是一个数字。

高壳体泄油流量意味着油会轻松通过内部间隙，而不是做功。

常见的根本原因包括：

● 转动组及耐磨板磨损。
● 因污染造成的内部划痕。
● 密封损坏导致更多旁路。
● 已过热或干转的设备。

实际后果是浪费能源。浪费的能量变成了热量。然后加热油，这会进一步增加泄漏。如果忽略的话，这是一个经常会崩溃的循环。

壳体泄油数据可帮助您避免最昂贵的维护决策类型：猜测。

如果壳体泄油正常，您可以关注其他原因，例如吸力限制、吸入空气、阀门问题、溢流设置或机械卡滞。如果壳体漏油量很高，您就有充分的理由停止寻求外部调整并开始计划维修或更换。

它还有助于确定优先级。在多泵系统中，一个单元的泄放量可能明显多于其他单元。即使该装置尚未完全失效，也会悄悄地产生热量并降低性能。

重建后，案例流失可以成为现实检查。如果数字仍然很高，则说明有问题。从受控测试中学习比在生产过程中学习要好得多。

快速总结

如果您想要一个简单的经验法则，则壳体泄油流量呈上升趋势通常比单个读数更重要。如果没有基线，一次性数字可能很难解释。一个趋势讲述一个故事。如果一个曾经稳定的单位现在一周又一周地攀升，那通常是磨损，而不是运气不好。

如果您需要帮助解释壳体泄油结果、隔离哪个组件内部泄漏或确定某个装置是否需要维修，Servo Kinetics 可以支持诊断和液压组件维修，因此您不会盲目更换零件。

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