4 航空航天零件铣削示例

航空航天一词经常让人联想到火箭飞船、航天飞机和美国宇航局必须提供的最新技术。从机械师的角度来看，我们会想到复杂的喷气发动机叶轮，并惊叹于这些航空零件的 5 轴铣削所展示的精度和流动性。在政府和商业部门之间，航空航天工业是巨大的……加工零件的范围也多种多样。这对制造商来说是一个不断增长的机会。事实上，根据波音公司的“当前市场展望”，预计未来二十年商用飞机部门的增长速度将是全球经济预期增长率的两倍。¹

许多 DATRON 客户已将我们的高速加工技术添加到他们的车间，以响应对铣削航空零件不断增长的需求。虽然他们的许多故事本质上都是专有的，但我们很幸运能够分享其中的一些。

让我们从一个比铣削叶轮不那么明显也可能不那么“性感”的例子开始——铣削飞机座椅怎么样？我们可以在欧洲共享一个商业应用，在美国共享一个军事应用。

DATRON 的客户，北爱尔兰的 Thompson Aero Seating 是航空业座椅系统的领先供应商之一，他们的三个座椅系列主要用于商业航空公司的商务舱。他们来到 DATRON 寻求为座椅框架加工铝制支撑导轨，以及提高背板的生产能力和缩短循环时间的目标。该公司为该航空航天铣削应用购买了一台 DATRON M10 Pro，最终将循环时间从 61 分钟减少到 32 分钟或接近 100% .此外，由于使用 M10 Pro 加工铝材时获得了卓越的表面质量，他们能够消除去毛刺或抛光零件所需的二次操作。

在池塘的这一边，另一家汤普森公司 Thompson Aerospace 来到 DATRON，需要为 F18 战斗机的弹射座椅加工侧板。 DATRON 机器吸引他们的是大工作区，可以容纳制造大型航空部件所需的铝板材料。此外，还可以集成一个 DATRON 真空台，称为 Quadramate，用于 24 英寸 x 36 英寸的工件夹持，从而减少设置时间。

下一个示例来自位于俄克拉荷马州塞米诺尔的 DATRON 客户 Aero-Tec Industries，该公司生产各种用于固定翼、旋翼和模拟器应用的内部照明控制面板。其中很大一部分是为了与夜视镜兼容而制造的。为此需要特殊的灯过滤和油漆。他们需要生产的初始部件是用军用级铸造丙烯酸研磨而成。该客户也被 DATRON 所吸引，因为它具有较大的工作范围和真空工作台夹具。 Aero-Tec 总裁 Charles Harbert 说，我很想看看 DATRON 的高速技术和集成真空台如何影响我们的效率和整个产品线的整体质量。”

在用亚克力板加工成批的这些控制面板后，它们装有电子设备并经过涂漆过程——黑底白字。油漆后，使用二极管泵浦激光系统进行刻字，该系统会烧蚀黑色油漆以露出下面的白色。 DATRON 加工中心用于制造激光系统所需的定位夹具。这是一系列照片来说明生产阶段。

我们加工航空零件的最后一个示例是由 Flight Safety International 制造的仪表板，用于训练飞行员的飞行模拟器。 Flight Safety 是世界领先的航空培训公司，在全球拥有 40 个学习中心和培训地点。下面显示的面板是在带有集成真空工作台夹具的 DATRON 高速加工中心上加工的，然后上漆。这部分是许多飞行安全部件的代表，这些部件被铣削成不同的形状和尺寸，以生产填充其飞行模拟器仪表板的所有驾驶舱仪表。

脚注：
¹ 波音的“当前市场展望”