天然纤维使电动自行车能够用于包裹递送
EAV 开始将其天然纤维 eCargo 自行车设计为缩小版的轻型商用车 (LCV)，而不是升级改造的自行车。来源 |电动辅助车辆有限公司
随着人们对空气污染和城市拥堵的担忧日益加剧，零排放汽车市场正在迅速增长。一家新的英国制造商 Electric Assisted Vehicles Ltd.（EAV，英国牛津）公布了其新的 eCargo 自行车项目，其目标是帮助改造城市包裹运输。该公司组建了一支由来自汽车、赛车运动和航空航天行业的工程师组成的团队来制造自行车——实际上是四轮车——将用于交付产品，同时解决可持续性和城市交通问题。
该公司称之为 Project 1 (P1) 的 eCargo 自行车由亚麻天然纤维复合材料制成。 SHD Materials（英国斯利福德）使用来自 Bcomp Ltd.（瑞士弗里堡）的天然纤维生产用于 EAV 的定制预浸料。 EAV 对这种材料有一定的经验，因为它一直在为 ProDrive Motorsports（英国班伯里）生产天然纤维复合材料部件，用于阿斯顿马丁 Vantage GT4。
EAV 创始人兼技术总监 Adam Barmby 表示，这取决于设计要求、 天然纤维与玻璃或碳纤维一样有效。除了减轻重量外，天然纤维的固有特性（不导电、减振和阻燃高达 300°C）非常适合 P1 等电动汽车。
“自行车提供了使用 [天然纤维] 的自然机会，”他说。 “它为制造业赋予了绿色优先权，希望人们将来会希望看到这种情况。”
EAV 的 eCargo 自行车可以像传统自行车一样转向和踩踏，并且足够窄以适应自行车道。来源 |电动辅助车辆有限公司
EAV 表示，它以轻型商用车 (LCV) 概念而非将其设想为经过升级的自行车来处理该项目。由此产生的车辆重 12-15 公斤，可以像传统自行车一样转向和踩踏，并且足够窄以适应自行车道，但可承载 150 公斤的有效载荷。 P1 的机箱设计采用模块化设计，可以针对一系列应用进行扩展或扩展。其目标是为运营商提供具有更高效率和零排放的送货车的许多元素。
P1 上的拇指开关允许它加速到 9.7 公里/小时。兜售自行车会转动曲柄，为长途旅行或上坡旅行提供电动助力。据报道，这款自行车兼容所有充电站，并采用可拆卸电池组设计，有助于充电、更换和更新。
随着自行车的设计工程完成，EAV 已将注意力转向 P1 的美学。与工业设计公司 New Territory（英国伦敦）合作，该公司正在探索类似于特斯拉 Model S 的亚麻饰面概念。
“我们希望对人们进行常识性车辆设计和智能移动方法的再教育，为城市人口提供目标感和场所感，”巴姆比说。 “我们已经在考虑如何将这项技术扩展到其他用途。”
EAV 的 P1 概念是与国际包裹递送服务 DPD（德国阿沙芬堡）合作开发的，该服务正在其位于伦敦的全电动包裹仓库测试自行车。
纤维